THINKCAR THINKOBD 500 รถรหัส Reader User Manual

THINKCAR THINKOBD 500 เครื่องอ่านรหัสรถยนต์

คิดเป็น 500

ข้อควรระวังและคำเตือนด้านความปลอดภัย
เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บส่วนบุคคล การสูญเสียทรัพย์สิน หรือความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์โดยบังเอิญ โปรดอ่านข้อมูลทั้งหมดในหัวข้อนี้ก่อนใช้ผลิตภัณฑ์
การปกป้องข้อมูลและซอฟต์แวร์
อย่าลบที่ไม่รู้จัก fileหรือเปลี่ยนชื่อของ fileหรือไดเร็กทอรีที่สร้างโดยผู้อื่น มิฉะนั้น ซอฟต์แวร์ของอุปกรณ์อาจไม่ทำงาน
ห้ามถอดประกอบหรือดัดแปลงอุปกรณ์
อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์ปิดผนึกโดยไม่มีชิ้นส่วนภายในที่ผู้ใช้สามารถซ่อมแซมได้ การซ่อมแซมภายในทั้งหมดต้องดำเนินการโดยองค์กรบำรุงรักษาที่ได้รับอนุญาตหรือช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรอง ความพยายามที่จะถอดแยกชิ้นส่วนหรือดัดแปลงอุปกรณ์จะทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ
การปกป้องข้อมูลและซอฟต์แวร์
อย่าลบที่ไม่รู้จัก fileหรือเปลี่ยนชื่อของ fileหรือไดเร็กทอรีที่สร้างโดยผู้อื่น มิฉะนั้น ซอฟต์แวร์ของอุปกรณ์อาจไม่ทำงาน

หมายเหตุ: การเข้าถึงทรัพยากรเครือข่ายทำให้อุปกรณ์เสี่ยงต่อไวรัสคอมพิวเตอร์ แฮกเกอร์ สปายแวร์ และพฤติกรรมที่เป็นอันตรายอื่นๆ และอาจทำให้อุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ หรือข้อมูลเสียหาย เพื่อให้แน่ใจว่าคุณใช้ไฟร์วอลล์ ซอฟต์แวร์ป้องกันไวรัส และซอฟต์แวร์ป้องกันสปายแวร์ เพื่อให้การป้องกันที่เพียงพอสำหรับคอมพิวเตอร์ของคุณ และทำให้ซอฟต์แวร์เหล่านี้ทันสมัยอยู่เสมอ

ความต้องการของไอซี
อุปกรณ์นี้มีเครื่องส่ง/เครื่องรับที่ได้รับการยกเว้นใบอนุญาตซึ่งสอดคล้องกับ RSS ที่ได้รับการยกเว้นใบอนุญาตของนวัตกรรม วิทยาศาสตร์ และการพัฒนาเศรษฐกิจของแคนาดา การดำเนินงานอยู่ภายใต้เงื่อนไขสองประการดังต่อไปนี้:

1. อุปกรณ์นี้จะต้องไม่ก่อให้เกิดการรบกวน
2. อุปกรณ์นี้ต้องยอมรับสัญญาณรบกวนใด ๆ รวมถึงสัญญาณรบกวนที่อาจทำให้เกิดการทำงานที่ไม่ต้องการของอุปกรณ์

คำเตือนไอซี
Cet équipement est Conforme aux Limites d'exposition aux rayonnements ISED établies pour un environnement non contrôlé. ส่วนประกอบ L'utilisateur สุดท้าย doit suivre les คำแนะนำ spécifiques pour satisfaire les normes Cet émetteur ne doit pas être co-implanté ou fonctionner en conjonction avec toute autre antenne ou transmetteur.
Le dispositif portatif est conçu pour répondre aux exigences d'exposition aux ondes radio établie par ledéveloppement énergétique DURABLE. Ces exigences un SAR limite de 1,6 W/kg en moyenne pour un gramme de tissu. ของเหลวเกินขนาด มูลค่าเพิ่ม SAR la 0.733W/kg plus élevée signalée en vertu de cette norme lors de la Certification de produit à utiliser lorsqu'il est Correctement porté sur le corps.
ข้อกำหนดของ FCC

การเปลี่ยนแปลงหรือการดัดแปลงที่ไม่ได้รับการอนุมัติอย่างชัดแจ้งจากฝ่ายที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามอาจทำให้สิทธิ์ในการใช้งานอุปกรณ์ของผู้ใช้เป็นโมฆะ
อุปกรณ์นี้เป็นไปตามกฎ FCC ส่วนที่ 15 การทำงานต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขสองประการต่อไปนี้:

1.  อุปกรณ์นี้จะไม่ก่อให้เกิดการรบกวนที่เป็นอันตรายและ
2.  อุปกรณ์นี้ต้องยอมรับการรบกวนใดๆ ที่ได้รับ รวมถึงการรบกวนที่อาจทำให้เกิดการทำงานที่ไม่พึงประสงค์

บันทึก: อุปกรณ์นี้ได้รับการทดสอบและพบว่าเป็นไปตามขีดจำกัดสำหรับอุปกรณ์ดิจิทัลคลาส B ตามส่วนที่ 15 ของกฎ FCC ขีดจำกัดเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การป้องกันที่เหมาะสมต่อการรบกวนที่เป็นอันตรายในการติดตั้งในที่อยู่อาศัย อุปกรณ์นี้สร้าง ใช้ และสามารถแผ่พลังงานความถี่วิทยุ และหากไม่ได้ติดตั้งและใช้งานตามคำแนะนำ อาจทำให้เกิดการรบกวนที่เป็นอันตรายต่อการสื่อสารทางวิทยุ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการรับประกันว่าการรบกวนจะไม่เกิดขึ้นในการติดตั้งโดยเฉพาะ หากอุปกรณ์นี้ทำให้เกิดการรบกวนที่เป็นอันตรายต่อการรับวิทยุหรือโทรทัศน์ ซึ่งสามารถระบุได้โดยการปิดและเปิดอุปกรณ์ ผู้ใช้ควรพยายามแก้ไขการรบกวนโดยใช้มาตรการต่อไปนี้วิธีใดวิธีหนึ่งหรือมากกว่า:

• ปรับทิศทางหรือย้ายตำแหน่งของเสาอากาศรับสัญญาณ
• เพิ่มระยะห่างระหว่างอุปกรณ์และตัวรับ
• เชื่อมต่ออุปกรณ์เข้ากับเต้าเสียบในวงจรที่แตกต่างไปจากวงจรที่เชื่อมต่อเครื่องรับอยู่
• ปรึกษาตัวแทนจำหน่ายหรือช่างวิทยุ/โทรทัศน์ที่มีประสบการณ์เพื่อขอความช่วยเหลือ

คำเตือน FCC
อุปกรณ์นี้สอดคล้องกับข้อจำกัดการรับรังสีของ FCC ที่กำหนดไว้สำหรับสภาพแวดล้อมที่ไม่มีการควบคุม ผู้ใช้ปลายทางต้องปฏิบัติตามคำแนะนำการใช้งานเฉพาะเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการรับรังสี RF ห้ามวางเครื่องส่งสัญญาณนี้ร่วมกับเสาอากาศหรือเครื่องส่งสัญญาณอื่นใด
อุปกรณ์เคลื่อนที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการสัมผัสกับคลื่นวิทยุที่กำหนดโดย Federal Communications Commission (USA) ข้อกำหนดเหล่านี้กำหนดขีดจำกัด SAR ไว้ที่ 1.6 วัตต์/กก. โดยเฉลี่ยต่อเนื้อเยื่อ 0.733 กรัม ค่า SAR สูงสุดที่รายงานภายใต้มาตรฐานนี้ระหว่างการรับรองผลิตภัณฑ์สำหรับการใช้งานเมื่อสวมใส่กับร่างกายอย่างเหมาะสมคือ XNUMX วัตต์/กก.
สำหรับการทำงานของร่างกาย อุปกรณ์นี้ได้รับการทดสอบและเป็นไปตามแนวทางการสัมผัส RF ของ FCC เมื่อใช้กับอุปกรณ์เสริมใดๆ ที่ไม่มีโลหะและตำแหน่งนั้นอยู่ห่างจากร่างกายอย่างน้อย 15 มม. การใช้อุปกรณ์เสริมอื่นๆ อาจไม่รับรองการปฏิบัติตามแนวทางการรับสัมผัส RF ของ FCC

คำอธิบายสินค้า

1. สายวินิจฉัย: สายวินิจฉัย OBDII มาตรฐาน
2.  จอแสดงผล LCD: 2.8 นิ้ว (240*320)
3.  การแจ้งเตือนความรุนแรงของรหัส: ตัวบ่งชี้สถานะสามตัว
4. ปุ่ม I/M: ป้อน “I/M READINESS” ไปที่ . อย่างรวดเร็ว view การไหลของข้อมูล
5.  ช่วย: เกี่ยวกับคำแนะนำ OBD เกี่ยวกับคำแนะนำการไหลของข้อมูล เกี่ยวกับคำแนะนำการพิมพ์ เกี่ยวกับคำแนะนำพร้อมไอเสีย
6.  ปุ่มขึ้น ลง ซ้าย และขวา: ใช้เลือกฟังก์ชันแบบโต้ตอบ
7. คีย์ย้อนกลับ: กลับไปยังฟังก์ชันก่อนหน้า
8. ตกลง กลับ: ปุ่มยืนยัน
9. Mini usb: ใช้เพื่ออัพเกรดซอฟต์แวร์และฟังก์ชั่นการพิมพ์

การแจ้งเตือนความรุนแรงของรหัส
ตัวเตือนความรุนแรงของรหัส: การอ่านรหัสช่วยให้คุณระบุได้อย่างรวดเร็วว่ารถของคุณต้องได้รับการซ่อมแซมทันทีหรือต้องซ่อมจนกว่าคุณจะกลับถึงบ้าน
ไฟ LED เตือน: มีไฟ LED สามดวงบนเครื่องอ่านบาร์โค้ด: ไม่มี DTC: รถของคุณอยู่ในสภาพดี DTC ที่รอดำเนินการ: คุณต้องแก้ปัญหาและล้างรหัส DTC ถาวร: มีปัญหาร้ายแรงกับรถของคุณ หากปัญหาเหล่านี้ไม่สามารถแก้ไขได้ คุณอาจไม่ผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

จอแสดงผล: จอแสดงผล 2.8 นิ้ว
สภาพแวดล้อมในการทำงาน: 0 ถึง 50 ℃ (32 ถึง 122 ℉)
สภาพแวดล้อมในการจัดเก็บ: -20 ถึง 60 ℃ (-4 ถึง 140 ℉)
แหล่งจ่ายไฟ: พลังงานรถยนต์ 9-18V
โปรโตคอลที่รองรับ: ISO9141, KWP2000 (ISO 14230), J1850PWM, J1850VPM และโปรโตคอล CAN OBDII

คำอธิบายฟังก์ชั่น

•  เข้ากันได้กับยานพาหนะหลังปี 1966 และยานพาหนะที่มีโปรโตคอล OBDII ที่อัปเดตแล้ว
•  อ่าน & ล้าง DTCS ตรวจสอบและปิดไฟเครื่องยนต์
•  สตรีมข้อมูลแบบสดในกราฟเพื่อการแก้ไขปัญหาที่มีประสิทธิภาพ
•  เซ็นเซอร์ O2, ออนบอร์ดมอนิเตอร์ & ระบบ EVAP สำหรับการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ
•  ไลบรารีการค้นหา DTC ในตัว ไม่จำเป็นต้องค้นหาคำจำกัดความ DTC
•  View VIN, CID และ CVN อ่านการระบุยานพาหนะอย่างรวดเร็ว
• รองรับ 8 ภาษา ได้แก่ อังกฤษ ฝรั่งเศส สเปน เยอรมัน รัสเซีย ญี่ปุ่น อิตาลี และโปรตุเกส
• พิมพ์รายงานข้อมูลการวินิจฉัยทันทีสำหรับการตรวจสอบของคุณ
•  เข้ากันได้กับ ISO9141, KWP2000, J1850PWM, J1850VWM, J1850VPW และโปรโตคอล OBDII ได้

 วิธีการใช้งาน

 ตำแหน่ง Data Link Connector (DLC)
DLC (Data Link Connector หรือ Diagnostic Link Connector) มักจะเป็นตัวเชื่อมต่อ 16 พินที่ตัวอ่านรหัสการวินิจฉัยจะเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์ DLC มักจะอยู่ห่างจากศูนย์กลางของแผงหน้าปัด (แผงหน้าปัด) 12 นิ้ว ใต้หรือรอบๆ ด้านคนขับสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ หาก Data Link Connector ไม่อยู่ใต้แดชบอร์ด ป้ายกำกับควรมีการระบุตำแหน่งไว้ สำหรับรถเอเชียและยุโรปบางคัน DLC จะอยู่ด้านหลังที่เขี่ยบุหรี่ และต้องถอดที่เขี่ยบุหรี่ออกเพื่อเข้าถึงขั้วต่อ หากไม่พบ DLC ให้ดูสถานที่ในคู่มือบริการของรถ

 แอปพลิเคชันสิ้นสุดview
เมื่อเครื่องอ่านโค้ดเริ่มทำงาน หน้าจอหลักจะเปิดขึ้น หน้าจอนี้แสดงแอปพลิเคชันทั้งหมดที่โหลดอยู่ในเครื่อง แอปพลิเคชันต่อไปนี้ถูกโหลดไว้ล่วงหน้าในเครื่องอ่านโค้ด:

•  การวินิจฉัย: นำไปสู่หน้าจอ OBDII สำหรับการทดสอบระบบ OBD ทั่วไปทั้ง 9 รายการ
•  ความพร้อมของ IM:ตัวเลือกช่วยให้ view ภาพรวมของการดำเนินการสำหรับระบบการปล่อยมลพิษในรถยนต์ OBDII/EOBD
•  การค้นหา: นำไปสู่หน้าจอสำหรับการค้นหารหัสปัญหาในการวินิจฉัย
• Review ข้อมูล: นำไปสู่หน้าจอสำหรับการเข้าถึงข้อมูลที่ทดสอบแล้ว files.
•  พิมพ์ : นำไปสู่หน้าจอสำหรับการเข้าถึงฟังก์ชั่นการพิมพ์
•  ช่วย: คุณจะพบกับฟังก์ชัน OBD ของอุปกรณ์และคำแนะนำของระบบ
• ตั้งค่า:นำไปสู่หน้าจอสำหรับปรับการตั้งค่าเริ่มต้นเพื่อให้ตรงกับความต้องการของคุณเมื่อใช้เครื่องอ่านโค้ด ข้อมูล: นำไปสู่หน้าจอที่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องอ่านโค้ด

เลือก "การวินิจฉัย" คลิก "ตกลง" เพื่อเข้าสู่การวินิจฉัยระบบ เลือกประเภทรถ และเข้าสู่รายการฟังก์ชันการวินิจฉัย

เลือก “ERASE CODES” เพื่อล้างรหัสความผิดปกติ

บันทึก :

1.  เพื่อview สถานะความพร้อมของ I/M ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปิดสวิตช์กุญแจไปที่ ON ขณะที่ดับเครื่องยนต์
   
2. ยานพาหนะบางคันไม่รองรับจอภาพทั้งหมด

ความพร้อมของ I/M เป็นฟังก์ชันที่มีประโยชน์ในการตรวจสอบว่าจอภาพทั้งหมดใช้ได้หรือไม่มี คอมพิวเตอร์ของรถทำการทดสอบระบบไอเสียระหว่างสภาวะการขับขี่ปกติ หลังจากระยะเวลาในการขับขี่ที่เจาะจง (จอภาพแต่ละจอมีสภาพการขับขี่และเวลาที่กำหนด) จอภาพของคอมพิวเตอร์จะตัดสินว่าระบบการปล่อยไอเสียของรถยนต์ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ เมื่อสถานะของจอภาพคือ:

• ตกลง – รถยนต์ถูกขับเคลื่อนเพียงพอที่จะทำให้จอภาพสมบูรณ์
• INC (ไม่สมบูรณ์) – ยานพาหนะไม่ได้ขับเคลื่อนมากพอที่จะทำให้จอภาพสมบูรณ์
•  ไม่มี (ใช้ไม่ได้) – รถไม่รองรับจอภาพนั้น การทดสอบความพร้อมของ I/M มีสองประเภท:
•  ตั้งแต่ DTC เคลียร์ – แสดงสถานะของมอนิเตอร์ตั้งแต่ DTC ถูกล้างครั้งล่าสุด
•  รอบไดรฟ์นี้ – แสดงสถานะของจอภาพตั้งแต่เริ่มต้นรอบไดรฟ์ปัจจุบัน ด้านล่างนี้เป็นรายการตัวย่อและชื่อของจอภาพ OBD II ที่รองรับโดยเครื่องอ่านโค้ด

มีสองวิธีในการดึงข้อมูลสถานะความพร้อม I/M:
ปุ่มความพร้อม I/M คลิกเดียว
วิธีทั่วไป: เลือกความพร้อมของ I/M จากเมนูการวินิจฉัย

เมนู Freeze Frame จะแสดงข้อมูลเฟรมการตรึง ซึ่งเป็นสแนปชอตของสภาพการทำงานของรถยนต์ที่สำคัญซึ่งบันทึกโดยอัตโนมัติโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดในเวลาที่ตั้งค่า DTC เป็นหน้าที่ที่ดีในการช่วยระบุสาเหตุของความผิดพลาด
 เลือก “O2 SENSOR TEST” และคลิก “OK” เพื่อ view สตรีมข้อมูลเซ็นเซอร์ O2

กฎระเบียบของ OBD II กำหนดให้ยานพาหนะบางคันตรวจสอบและทดสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2) เพื่อแยกข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ ฟังก์ชัน O2 Monitor Test ใช้เพื่อดึงข้อมูลผลการทดสอบการตรวจสอบเซ็นเซอร์ O2 ที่เสร็จสมบูรณ์
การทดสอบ O2 Monitor ไม่ใช่การทดสอบตามต้องการ เซ็นเซอร์ O2 จะไม่ถูกทดสอบเมื่อเลือกผ่านเมนู แต่จะทดสอบเมื่อสภาพการทำงานของเครื่องยนต์อยู่ในขอบเขตที่กำหนด

1.7 เลือก “ON-BOARD MONITORING” และคลิก “OK” เพื่อ view สตรีมข้อมูลการตรวจสอบออนบอร์ด

ฟังก์ชัน On-Board Monitor Test มีประโยชน์หลังการซ่อมบำรุงหรือหลังจากล้างหน่วยความจำ ECU ของรถยนต์ ได้รับผลการทดสอบส่วนประกอบและระบบส่งกำลังที่เกี่ยวกับการปล่อยมลพิษซึ่งไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องสำหรับยานพาหนะที่ไม่ใช่ CAN และสำหรับรถยนต์ CAN นั้นจะได้รับข้อมูลการทดสอบสำหรับส่วนประกอบและระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษที่มีและไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง เป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีหน้าที่กำหนดรหัสการทดสอบและส่วนประกอบ
1 เลือก “EVAP SYSTEM” และคลิก “OK” เพื่อ view สตรีมข้อมูล EVAP

บันทึก:  ผู้ผลิตบางรายไม่อนุญาตให้มีเครื่องมือควบคุมระบบยานพาหนะ ผู้ผลิตกำหนดเกณฑ์ให้หยุดการทดสอบโดยอัตโนมัติ โปรดดูคู่มือบริการรถที่เหมาะสมก่อนใช้ฟังก์ชันนี้

 เลือก” I/M READINESS” และคลิก “OK” ถึง view การไหลของข้อมูล I/M

ในการดึงข้อมูลสถานะความพร้อม I/M ด้วยปุ่มการเตรียมพร้อม I/M แบบคลิกเดียว: 1. กดปุ่มความพร้อมของ I/M แบบคลิกครั้งเดียวบนแผงปุ่มกดและหน้าจอต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น รูปที่ 4-30 Sample หน้าจอเมนูการวินิจฉัย 2. LED สีและเสียงบี๊บในตัวให้การเตือนทั้งภาพและเสียงสำหรับการตรวจสอบการปล่อยและ DTC ด้านล่างนี้คือการตีความของ LED และเสียงบี๊บในตัว เมื่อ LED เป็น:

• สีเขียว – แสดงว่าระบบเครื่องยนต์ “โอเค” และทำงานได้อย่างถูกต้อง (จำนวนจอภาพที่ติดตั้งกับรถที่วิ่งและดำเนินการทดสอบเพื่อวินิจฉัยตนเองนั้นอยู่ในช่วงที่อนุญาต MIL ปิดอยู่ ) ไม่มี DTC ที่จัดเก็บและรอดำเนินการอยู่ . รถพร้อมสำหรับการทดสอบการปล่อยมลพิษ
• สีเหลือง – เครื่องมือพบปัญหาที่เป็นไปได้ โดยระบุเงื่อนไขสองข้อต่อไปนี้: (1) มี DTC ที่รอดำเนินการอยู่ โปรดตรวจสอบหน้าจอผลการทดสอบความพร้อม I/M และใช้ฟังก์ชันอ่านโค้ดเพื่อ view ข้อมูลรหัสโดยละเอียด (2) ตัวตรวจสอบการปล่อยไอเสียของรถบางตัวทำงานไม่ถูกต้อง หากหน้าจอความพร้อมของ I/M ไม่แสดง DTC (รวมถึง DTC ที่รอดำเนินการ) แต่ไฟ LED สีเหลืองยังคงสว่างอยู่ แสดงว่ามีสถานะ "จอภาพไม่ทำงาน"
•  สีแดง – แสดงว่ามีปัญหากับระบบของรถตั้งแต่หนึ่งระบบขึ้นไป และรถไม่พร้อมสำหรับการทดสอบการปล่อยมลพิษ นอกจากนี้ยังมี DTCs ที่พบอีกด้วย MIL lamp บนแผงหน้าปัดของรถจะสว่างคงที่ ปัญหาที่ทำให้ไฟ LED สีแดงสว่างควรได้รับการแก้ไขก่อนการทดสอบการปล่อยมลพิษหรือขับรถต่อไป เสียงบี๊บในตัวทำงานร่วมกับไฟ LED สีพร้อมกัน เพื่อช่วยในการสะท้อนผลการทดสอบความพร้อมของ I/M:
• สีเขียว – เสียงบี๊บยาวสองครั้ง
•  สีเหลือง – สั้น ยาว สั้น บี๊บ

 เลือก “REVIEW” และคลิก “ตกลง” เพื่อเข้าสู่REVIEW รายการข้อมูล เลือก “Review DTC” และถัดไป “ตกลง” ถึง View บันทึกการวินิจฉัยและลบบันทึก

เลือก "DTC LOOKUP" และคลิก "OK" เพื่อสอบถามการวิเคราะห์รหัสความผิดปกติ

รหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs)

รหัสปัญหาการวินิจฉัย OBDII คือรหัสที่จัดเก็บโดยระบบวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเพื่อตอบสนองต่อปัญหาที่พบในรถ รหัสเหล่านี้ระบุพื้นที่ปัญหาโดยเฉพาะและมีวัตถุประสงค์เพื่อให้คำแนะนำแก่คุณเกี่ยวกับตำแหน่งที่อาจเกิดข้อผิดพลาดภายในรถ รหัสปัญหาการวินิจฉัย OBDII ประกอบด้วยรหัสตัวเลขและตัวอักษรห้าหลัก อักขระตัวแรก อักษร ระบุซึ่งระบบควบคุมกำหนดรหัส อักขระตัวที่สอง ตัวเลข 0-3; อักขระอีกสามตัว อักขระฐานสิบหก 0-9 หรือ AF ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับที่มาของ DTC และเงื่อนไขการทำงานที่ทำให้เกิดการตั้งค่า ด้านล่างนี้คืออดีตampเพื่อแสดงโครงสร้างของตัวเลข:

เลือก "พิมพ์" และคลิก "ตกลง" เพื่อเข้าสู่อินเทอร์เฟซ "UPLOAD RECORD" ไปที่ view พร้อมท์ คลิก “Help and I/M” to view พร้อมท์และดำเนินการว่าจะลบข้อมูลหรือไม่

ขั้นตอนแรกคือการเปิดเบราว์เซอร์และเข้าสู่ URL: https://mythinkcar.com/ เพื่อเข้าสู่โหมดทางการ webเว็บไซต์ คลิกดาวน์โหลด กล่องแบบเลื่อนลงจะปรากฏขึ้นและเลือกเครื่องมืออัปเดต THINKOBD ของ THINKOBD และดาวน์โหลดเครื่องมือการติดตั้ง
1เมื่อเครื่องมืออัพเดต THINKOBD ดาวน์โหลดแพ็คเกจการติดตั้งสำเร็จ โปรแกรมต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น (ดังแสดงในรูปด้านล่าง):

2. เลือก “ช่วยเหลือ” และคลิก “ตกลง” คุณจะพบกับฟังก์ชัน OBD ของอุปกรณ์และคำแนะนำของระบบ

อัปเดต เครื่องมือสามารถอัปเดตผ่านสาย USB

กรุณาเข้าสู่ระบบ http://www.mythinkcar.com เป็นทางการ webไซต์และค้นหา "THINKOBD Updata TOOL" ดาวน์โหลดเครื่องมือ "Product Updata Tool Setup.exe" บนคอมพิวเตอร์ของคุณ เปิดเครื่องรูดและติดตั้งบนคอมพิวเตอร์ของคุณ (เข้ากันได้กับ Windows XP, 7, 8 และ 10)

หลังจากการติดตั้งเสร็จสิ้น ให้เชื่อมต่อปลายสายข้อมูล USB ด้านหนึ่งเข้ากับพอร์ต USB ของคอมพิวเตอร์ พอร์ต Type-c ที่ปลายอีกด้านหนึ่งของเครื่องมือ
ขั้นแรกให้เสียบอุปกรณ์เข้ากับพอร์ตระบุคอมพิวเตอร์ จากนั้นเปิดเครื่องมืออัปเกรด OBD500 ค้นหา “COMFLG.INI” file และเปิดและเปลี่ยน “Serial Name” ใน file เหมือนกับพอร์ตคอมพิวเตอร์และอุปกรณ์ “ชื่อ USB-COM”
สุดท้าย เปิด “C Reader V Plus Upgrade Tool.exe” ของแพ็คเกจการติดตั้ง OBD500

เงื่อนไขการรับประกัน

การรับประกันนี้มีผลเฉพาะกับผู้ใช้และผู้จัดจำหน่ายที่ซื้อ THINKCAR INC www. Thinkcar.com THINKOBD 500 สินค้าผ่านขั้นตอนปกติ ให้การรับประกันฟรีภายในหนึ่งปี การรับประกันของ THINKCAR รวมถึงผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับความเสียหายที่เกิดจากข้อบกพร่องในวัสดุหรือฝีมือการผลิต ความเสียหายต่ออุปกรณ์หรือส่วนประกอบที่เกิดจากการใช้ในทางที่ผิด การดัดแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต การใช้เพื่อจุดประสงค์ที่ไม่ได้ออกแบบ การทำงานในลักษณะที่ไม่ได้ระบุไว้ในคำแนะนำ ฯลฯ จะไม่ครอบคลุมอยู่ในการรับประกันนี้ การชดเชยความเสียหายของแดชบอร์ดที่เกิดจากข้อบกพร่องของอุปกรณ์นี้จำกัดเฉพาะการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ THINKCAR ไม่แบกรับความสูญเสียทางอ้อมและโดยบังเอิญ THINKCAR จะตัดสินลักษณะของความเสียหายของอุปกรณ์ตามวิธีการตรวจสอบที่กำหนด ไม่มีตัวแทน พนักงาน หรือตัวแทนทางธุรกิจของ THINKCAR ได้รับอนุญาตให้ทำการยืนยัน แจ้งให้ทราบ หรือสัญญาใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ THINKCAR
สายบริการ: 1-833-692-2766
อีเมลฝ่ายบริการลูกค้า: support@thinkcarus.com
เป็นทางการ Webเว็บไซต์: www.thinkcar.com
บทแนะนำผลิตภัณฑ์ วิดีโอ คำถามที่พบบ่อย และรายการครอบคลุมมีอยู่ที่ THINKAR official webเว็บไซต์.

คำถามที่พบบ่อย