เครื่องอ่านรหัส EOBD
หมายเลขรุ่น: AL301.V2
เครื่องอ่านโค้ด AL301.V2 EOBD
ขอบคุณสำหรับการซื้อasinผลิตภัณฑ์ ga Sealey ผลิตด้วยมาตรฐานระดับสูง หากใช้งานตามคำแนะนำเหล่านี้และบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง ผลิตภัณฑ์นี้จะช่วยให้คุณใช้งานได้ยาวนานหลายปีโดยไม่มีปัญหา
สำคัญ: โปรดอ่านคำแนะนำเหล่านี้อย่างละเอียด โปรดทราบข้อกำหนดการใช้งาน คำเตือน และข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย ใช้ผลิตภัณฑ์อย่างถูกต้องและระมัดระวังตามจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้ หากไม่ปฏิบัติตามอาจทำให้เกิดความเสียหายและ/หรือบาดเจ็บส่วนบุคคล และจะทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ เก็บคำแนะนำเหล่านี้ไว้ให้ปลอดภัยสำหรับการใช้งานในอนาคต
ความปลอดภัย
- คำเตือน! เพื่อป้องกันการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อยานพาหนะและ/หรือเครื่องมือสแกน โปรดอ่านคู่มือการใช้งานนี้ก่อนและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยต่อไปนี้
ควรทดสอบรถยนต์ในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยเสมอ
สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาเพื่อความปลอดภัย
เก็บเสื้อผ้า เส้นผม มือ เครื่องมือ อุปกรณ์ทดสอบ ฯลฯ ให้ห่างจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่กำลังเคลื่อนไหวหรือร้อน
ควบคุมรถในพื้นที่ทำงานที่มีการระบายอากาศดี ก๊าซไอเสียเป็นพิษ
วางบล็อกไว้ด้านหน้าล้อขับเคลื่อนและอย่าทิ้งรถไว้โดยไม่มีใครดูแลในขณะทำการทดสอบ
ควรใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อทำงานรอบๆ คอยล์จุดระเบิด ฝาจานจ่าย สายจุดระเบิด และหัวเทียน ส่วนประกอบเหล่านี้ก่อให้เกิดอันตรายtagคือเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
ใส่เกียร์ P (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) หรือเกียร์ NEUTRAL (สำหรับเกียร์ธรรมดา) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่เบรกมือไว้
เก็บถังดับเพลิงที่เหมาะกับเพลิงไหม้จากน้ำมัน/สารเคมี/ไฟฟ้าไว้ใกล้ตัว
ห้ามเชื่อมต่อหรือถอดอุปกรณ์ทดสอบใดๆ ในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์หรือเครื่องยนต์กำลังทำงาน
การแนะนำ
เครื่องอ่านโค้ด EOBD ราคาประหยัด ยานพาหนะที่รองรับ OBDII/EOBD เบนซิน 2001 และดีเซล 2004 เป็นต้นไป เปิดใช้งาน CAN เพื่อดึงรหัส P0, P2 และ P3 และ U10 ทั่วไป และรับรหัส P1, P3 และ U1 เฉพาะของผู้ผลิต เครื่องมือที่ใช้งานง่ายนี้จะปิดไฟ MIL ล้างรหัส และรีเซ็ตจอภาพ มาพร้อมกับคำแนะนำที่ครอบคลุม
คำอธิบายฟังก์ชั่น
| 1. จอแสดงผล LCD: | แสดงผลการทดสอบ จอแสดงผลแบบเรืองแสง 128 x 64 พิกเซล |
| 2. ปุ่มเข้า/ออก: | ยืนยันการเลือก (หรือการดำเนินการ) จากเมนู หรือกลับไปยังเมนูก่อนหน้า |
| 3. ปุ่มเลื่อน: | เลื่อนดูรายการเมนูหรือยกเลิกการดำเนินการ |
| 4. ขั้วต่อ OBD 11: | เชื่อมต่อเครื่องมือสแกนเข้ากับ Data Link Connector (DLC) ของรถยนต์ |
ความคุ้มครองรถยนต์
4.1. ตำแหน่งของ DLC
4.1.1. DLC (ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์หรือตัวเชื่อมต่อลิงก์วินิจฉัย) เป็นตัวเชื่อมต่อ 16 ช่องมาตรฐานที่เครื่องมือสแกนวินิจฉัยเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์ โดยทั่วไป DLC จะอยู่ห่างจากศูนย์กลางของแผงหน้าปัด (แผงหน้าปัด) 300 มม. ใต้หรือรอบๆ ฝั่งคนขับสำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่ หาก Data Link Connector ไม่ได้อยู่ใต้แดชบอร์ด ควรมีป้ายกำกับอยู่ที่นั่นเพื่อบอกตำแหน่ง สำหรับรถยนต์ในเอเชียและยุโรปบางรุ่น DLC จะอยู่ด้านหลังที่เขี่ยบุหรี่ และต้องถอดที่เขี่ยบุหรี่ออกจึงจะเข้าถึงขั้วต่อได้ หากไม่พบ DLC โปรดดูสถานที่ในคู่มือการบริการของยานพาหนะ
4.2. คำจำกัดความของ OBD 11
รหัสปัญหาการวินิจฉัย OBD II คือรหัสที่ระบบวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจัดเก็บไว้เพื่อตอบสนองต่อปัญหาที่พบในรถยนต์ รหัสเหล่านี้ระบุพื้นที่ปัญหาเฉพาะและมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้คำแนะนำแก่คุณเกี่ยวกับจุดที่อาจเกิดข้อผิดพลาดภายในยานพาหนะ รหัสปัญหาการวินิจฉัย OBD II ประกอบด้วยรหัสตัวอักษรและตัวเลขห้าหลัก อักขระตัวแรกคือ Letter ระบุว่าระบบควบคุมใดตั้งค่าโค้ด อักขระอีกสี่ตัวที่เหลือซึ่งเป็นตัวเลขทั้งหมด ให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า DTC กำเนิดจากที่ใดและสภาวะการทำงานที่ทำให้เกิดการตั้งค่า
ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างampเพื่อแสดงโครงสร้างของตัวเลข: 
การตั้งค่าเครื่องมือ
5.1. ตัวละครนำทาง
อักขระที่ใช้เพื่อช่วยนำทางเครื่องอ่านโค้ดคือ: I) “► “ — ระบุการเลือกปัจจุบัน
“Pd” — ระบุ OTC ที่รอดำเนินการเมื่อใด viewและ DTC
“$” — ระบุหมายเลขโมดูลควบคุมที่ใช้ดึงข้อมูล
5.2. การตั้งค่า
เพื่อเข้าสู่เมนูตั้งค่า
จากหน้าจอเริ่มต้นที่สอง กดปุ่มเลื่อนเพื่อเข้าสู่เมนูการตั้งค่าระบบ ปฏิบัติตามคำแนะนำเพื่อทำการปรับเปลี่ยนและการตั้งค่าตามที่อธิบายไว้ในตัวเลือกการตั้งค่าต่อไปนี้
5.3. ภาษา:
เลือกภาษาที่ต้องการ
ภาษาอังกฤษเป็นการตั้งค่าเริ่มต้นจากโรงงาน
จากหน้าจอภาษา ให้เลือกภาษาที่ต้องการ
5.4. หน่วยวัด:
เลือกหน่วยการวัดที่ต้องการ
เมตริกเป็นการตั้งค่าเริ่มต้นจากโรงงาน
จากหน้าจอการวัด ให้เลือกหน่วยการวัดที่ต้องการ (เมตริกหรืออิมพีเรียล)
5.5. ตัดกัน:
เลือกหน่วยการวัดที่ต้องการ
ใช้ปุ่มเลื่อนเพื่อปรับความคมชัด
หากต้องการออก ให้กดปุ่ม Enter/exit เพื่อกลับไปยังเมนูก่อนหน้า 
การอ่านรหัส
6.1. ใช้ปุ่มเลื่อนเพื่อเลือกอ่านรหัสจากเมนูวินิจฉัยแล้วกดปุ่ม ENTER/EXIT
6.2. หากตรวจพบมากกว่าหนึ่งโมดูล คุณจะได้รับแจ้งให้เลือกโมดูลก่อนการทดสอบ
6.3. ใช้ปุ่มเลื่อนเพื่อเลือกโมดูล และกดปุ่ม ENTER/EXIT
7.1. หากตรวจพบมากกว่าหนึ่งโมดูล คุณจะได้รับแจ้งให้เลือกโมดูลก่อนการทดสอบ
7.2. ใช้ปุ่มเลื่อนเพื่อเลือกโมดูล และกดปุ่ม ENTER/EXIT ..
7.3. รอสักครู่ในขณะที่เครื่องอ่านโค้ดตรวจสอบ PIO MAP
7.4. หากรถยนต์รองรับการทดสอบทั้งสองประเภท ทั้งสองประเภทจะแสดงบนหน้าจอให้เลือก
7.5. อ่านรหัส:
ใช้ปุ่มเลื่อนเพื่อเลือกอ่านรหัสจากการวินิจฉัย เมนูแล้วกดปุ่ม ENTER/EXIT
คุณสามารถอ่านรหัส ลบรหัส View หยุดเฟรมหรือตรวจสอบความพร้อม I/M ในโหมดนี้
View รหัสปัญหาในการวินิจฉัย (DTC) สำหรับเครื่องยนต์หรือระบบเกียร์และแสดงคำจำกัดความมาตรฐาน
7.6. ลบรหัส:
ล้าง DTC ทั้งหมดในระบบ
‰ คำเตือน! พิจารณาให้ดีก่อนดำเนินการคำสั่งนี้
บันทึก: Erasing the Diagnostic Trouble Codes may allow the code reader to delete not only the codes from the vehicle’s on-hoard computer, but also “Freeze Frame” data and manufacturer enhanced data. Further, the JIM Readiness Monitor Status for all vehicle
จอภาพถูกรีเซ็ตเป็นสถานะไม่พร้อมหรือไม่สมบูรณ์ ห้ามลบรหัสก่อนที่ช่างจะตรวจสอบระบบจนหมด ฟังก์ชันนี้ทำงานโดยกดปุ่มดับเครื่องยนต์ (KOEO) อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์
7.7. กระแสข้อมูล:
ฟังก์ชั่นนี้ช่วยให้ viewข้อมูลสดหรือเรียลไทม์จากเซ็นเซอร์ที่รองรับทั้งหมด (เซ็นเซอร์สูงสุด 249 ชนิด)
7.8. ตรึงเฟรม:
Freeze Frame Data ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถ view พารามิเตอร์การทำงานของยานพาหนะในขณะที่เกิดความผิดปกติเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษ ข้อบกพร่องเหล่านี้รวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะรหัสความผิดปกติ ความเร็วของรถ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ฯลฯ
7.9. ความพร้อมด้าน I/M:
ฟังก์ชัน I/M Readiness ใช้เพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบการปล่อยมลพิษในรถยนต์ที่เป็นไปตามข้อกำหนด EOBD
รถยนต์บางรุ่นในภายหลังอาจรองรับการทดสอบความพร้อมของ I/M สองประเภท:
A. เนื่องจาก DTC ถูกล้าง – ระบุสถานะของจอภาพตั้งแต่ DTC ถูกลบ
B. รอบการขับเคลื่อนนี้ – ระบุสถานะของจอภาพตั้งแต่เริ่มต้นรอบการขับเคลื่อนปัจจุบัน
“ตกลง” – หมายถึงการทดสอบวินิจฉัยที่เสร็จสิ้นแล้ว
“INC” – ระบุว่าการทดสอบวินิจฉัยยังไม่เสร็จสมบูรณ์
“N/A” – ไม่รองรับจอภาพบนยานพาหนะนั้น
7.10. ข้อมูลยานพาหนะ:
Review หมายเลขประจำตัวรถ (VIN)
หมายเลขประจำตัวสอบเทียบ (ID)
ค้นหา DTC
8.1. เครื่องอ่านมีรหัสประจำตัว DTC ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า 16929 รหัสในฐานข้อมูล ถึง view DTC ใส่รหัสแล้วกด Enter จากนั้นคำจำกัดความรหัสข้อบกพร่องจะแสดงขึ้นโดยให้ข้อมูลเพิ่มเติมว่า DTC กำเนิดจากที่ใดและเงื่อนไขการทำงานที่ทำให้เกิดการตั้งค่า
การซ่อมบำรุง
9.1. ทำให้เครื่องมือสแกนแห้ง สะอาด ปราศจากน้ำมัน/น้ำหรือไขมัน ใช้ผงซักฟอกอ่อนๆ บนผ้าสะอาดเพื่อทำความสะอาดด้านนอกของเครื่องมือสแกน เมื่อจำเป็น
การปกป้องสิ่งแวดล้อม
รีไซเคิลวัสดุที่ไม่ต้องการแทนที่จะทิ้งเป็นขยะ เครื่องมือ อุปกรณ์เสริม และบรรจุภัณฑ์ทั้งหมดควรได้รับการคัดแยก นำไปยังศูนย์รีไซเคิล และกำจัดในลักษณะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เมื่อผลิตภัณฑ์ไม่สามารถใช้งานได้อีกต่อไปและจำเป็นต้องกำจัด ให้ระบายของเหลวทั้งหมด (ถ้ามี) ลงในภาชนะที่ได้รับการอนุมัติ และกำจัดผลิตภัณฑ์และของเหลวตามข้อบังคับในท้องถิ่น
ระเบียบ WEEE
ทิ้งผลิตภัณฑ์นี้เมื่อหมดอายุการใช้งานตามข้อกำหนดของสหภาพยุโรปว่าด้วยขยะอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ (WEEE) เมื่อไม่ต้องการใช้ผลิตภัณฑ์อีกต่อไป จะต้องกำจัดด้วยวิธีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ติดต่อหน่วยงานจัดการขยะมูลฝอยในพื้นที่ของคุณเพื่อขอข้อมูลเกี่ยวกับการรีไซเคิล
บันทึก: นโยบายของเราคือการปรับปรุงผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่อง และเราขอสงวนสิทธิ์ในการเปลี่ยนแปลงข้อมูล ข้อมูลจำเพาะ และส่วนประกอบต่างๆ โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า โปรดทราบว่ามีผลิตภัณฑ์รุ่นอื่นๆ ให้เลือก หากคุณต้องการเอกสารสำหรับรุ่นอื่นๆ โปรดส่งอีเมลหรือโทรติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราที่ Technical@sealey.co.uk หรือ 01284 757505
สำคัญ: จะไม่รับผิดชอบใดๆ ต่อการใช้งานผลิตภัณฑ์นี้อย่างไม่ถูกต้อง
การรับประกัน: การรับประกันคือ 12 เดือนนับจากวันที่ซื้อ ซึ่งต้องมีหลักฐานยืนยันสำหรับการเรียกร้องใดๆ
Sealey Group, Kempson Way, อุทยานธุรกิจซัฟโฟล์ค, เบอรี เซนต์เอ็ดมันด์, ซัฟโฟล์ค IP32 7AR
01284 757500
sales@sealey.co.uk
www.sealey.co.uk
© แจ็ค ซีเลย์ ลิมิเต็ด
เวอร์ชันภาษาต้นฉบับ
AL301.V2 ฉบับที่ 2 (3) 09/03/23
เอกสาร / แหล่งข้อมูล
 |
เครื่องอ่านโค้ด EOBD SEALEY AL301.V2 [พีดีเอฟ] คู่มือการใช้งาน AL301.V2 เครื่องอ่านโค้ด EOBD, AL301.V2, เครื่องอ่านโค้ด EOBD, เครื่องอ่านโค้ด, เครื่องอ่าน |