FMS เรนเจอร์

คำเตือน: 

อ่านคู่มือการใช้งานทั้งหมดเพื่อทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ก่อนใช้งาน การไม่ใช้งานผลิตภัณฑ์อย่างถูกต้องอาจส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์ ทรัพย์สินส่วนบุคคล และทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้ นี่คือผลิตภัณฑ์งานอดิเรกที่ซับซ้อนและไม่ใช่ของเล่น ต้องใช้งานด้วยความระมัดระวังและสามัญสำนึก และการไม่ทำเช่นนั้นอาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์หรือทรัพย์สินอื่นๆ ผลิตภัณฑ์นี้ไม่เหมาะสำหรับเด็กโดยไม่ได้รับการดูแลจากผู้ใหญ่โดยตรง คู่มือนี้มีคำแนะนำสำหรับการใช้งานและการบำรุงรักษาด้านความปลอดภัย จำเป็นต้องอ่านและปฏิบัติตามคำแนะนำและคำเตือนทั้งหมดในคู่มือก่อนประกอบ ติดตั้งหรือใช้งาน เพื่อใช้งานและหลีกเลี่ยงความเสียหายหรือการบาดเจ็บสาหัส

ข้อควรระวังและคำเตือนด้านความปลอดภัย

ในฐานะผู้ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ คุณมีหน้าที่รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวในการดำเนินการในลักษณะที่ไม่เป็นอันตรายต่อตัวคุณเองและผู้อื่น หรือส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อผลิตภัณฑ์หรือทรัพย์สินของผู้อื่น โมเดลนี้ควบคุมโดยสัญญาณวิทยุที่มีสัญญาณรบกวนจากแหล่งต่างๆ ที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของคุณ การรบกวนนี้อาจทำให้สูญเสียการควบคุมชั่วขณะ ดังนั้นจึงควรรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยในทุกทิศทางรอบๆ โมเดลของคุณ เนื่องจากระยะขอบนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการชนหรือการบาดเจ็บ คำแนะนำอายุ: ไม่เหมาะสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 14 ปี นี่ไม่ใช่ของเล่น · ห้ามใช้โมเดลของคุณด้วยแบตเตอรี่เครื่องส่งต่ำ · ใช้งานโมเดลของคุณในพื้นที่เปิดโล่งห่างจากรถยนต์ การจราจร หรือผู้คนเสมอ ·หลีกเลี่ยงการใช้งานโมเดลของคุณบนถนนที่อาจได้รับบาดเจ็บหรือเสียหายได้ · ห้ามใช้โมเดลในพื้นที่ที่มีประชากรไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม · ปฏิบัติตามคำแนะนำและคำเตือนสำหรับสิ่งนี้ และอุปกรณ์สนับสนุนเสริมใดๆ ที่คุณใช้อย่างระมัดระวัง (เครื่องชาร์จ ชุดแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ฯลฯ) · เก็บสารเคมี ชิ้นส่วนขนาดเล็ก และเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดให้พ้นมือเด็ก ·ความชื้นทำให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับน้ำกับอุปกรณ์ทั้งหมดที่ไม่ได้ออกแบบและป้องกันไว้โดยเฉพาะเพื่อการนี้ · ห้ามเลียหรือตำแหน่งใด ๆ ของนางแบบในปากของคุณ เพราะอาจทำให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสหรือถึงแก่ชีวิตได้

ความปลอดภัย

คำเตือนเกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ (Li-Po)
ข้อควรระวัง: ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเสมอสำหรับการใช้งานและการกำจัดแบตเตอรี่อย่างปลอดภัย ไฟไหม้ทรัพย์สิน
ความเสียหายหรือการบาดเจ็บสาหัสอาจเป็นผลมาจากการจัดการแบตเตอรี่ Li-Po อย่างไม่ถูกต้อง

• การจัดการการชาร์จหรือการใช้แบตเตอรี่ Li-Po ถือว่าคุณมีความเสี่ยงทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียม
• หากเมื่อใดก็ตามที่แบตเตอรี่เริ่มบวมหรือพองตัวให้หยุดใช้ทันที!
• ควรเก็บแบตเตอรี่ไว้ที่อุณหภูมิห้องในบริเวณที่แห้งเพื่อยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ เคลื่อนย้ายหรือจัดเก็บแบตเตอรี่ชั่วคราวในช่วงอุณหภูมิ 40-120F เสมอ อย่าเก็บแบตเตอรี่หรือรุ่นไว้ในรถยนต์หรือในที่ที่มีแสงแดดส่องถึง หากเก็บไว้ในรถที่ร้อนอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายหรือลุกไหม้ได้
• ห้ามใช้เครื่องชาร์จ Ni-Mh เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ Li-Po การไม่ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จที่รองรับ Li-Po อาจทำให้เกิดไฟไหม้ส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บและทรัพย์สินเสียหายได้
• ห้ามปล่อยเซลล์ Li-Po ต่ำกว่า 3V
• อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่ชาร์จอยู่โดยไม่มีใครดูแล
• อย่าชาร์จแบตเตอรี่ที่เสียหาย
• กำลังชาร์จคำเตือนแบตเตอรี่เที่ยวบิน
• ใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ออกแบบมาเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ Li-Po อย่างปลอดภัย อ่านคำแนะนำเกี่ยวกับอุปกรณ์ชาร์จอย่างละเอียดก่อนใช้งาน เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่อยู่บนพื้นผิวที่ทนความร้อน ขอแนะนำอย่างยิ่งให้วางแบตเตอรี่ Li-Po ไว้ในถุงชาร์จแบบทนไฟที่หาซื้อได้ตามร้านขายอุปกรณ์งานอดิเรกหรือทางออนไลน์

การแนะนำ

ในฐานะสมาชิกใหม่ล่าสุดของกลุ่มเครื่องบินเอนกประสงค์ FMS เรนเจอร์ 1220 มม. ยังคงรักษาคุณลักษณะอันยอดเยี่ยมทั้งหมดที่นักบินคาดหวังจากลักษณะการบินที่เสถียรของ FMS โครงเครื่องบินที่ประกอบง่าย และการบินทั่วไปที่สมจริง
การออกแบบที่ได้แรงบันดาลใจ โครงสร้างเฟรมขนาดใหญ่ที่มีปีกสูงสร้างขึ้นด้วยโฟม EPO น้ำหนักเบาพิเศษ ทำให้ Ranger บรรทุกปีกได้ต่ำและยกได้มากเป็นพิเศษ แม้ในความเร็วต่ำ สตรัทพลาสติกที่แข็งแกร่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับปีกในระหว่างการซ้อมรบแบบผาดโผน และเกียร์ลงจอดที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งจดสิทธิบัตรแล้วทำให้การบังคับภาคพื้นดินเป็นเรื่องง่าย เครื่องบินที่ยอดเยี่ยมนั้นไร้ค่าหากปราศจากระบบพลังงานที่ยอดเยี่ยมและเชื่อถือได้ FMS ได้ติดตั้ง Ranger ด้วยมอเตอร์เอาต์รันเนอร์ 3136/1200KV พร้อม 20A Predator ESC ซึ่งช่วยให้ Ranger ปีนขึ้นไปในแนวตั้งได้ตามความต้องการ! ในกล่องนั้น Ranger มาพร้อมกับชุดเกียร์ลงจอดสองชุด ได้แก่ ชุดเฟืองท้ายทำจากโลหะที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับการใช้งานภาคพื้นดิน และชุดทุ่นลอยคู่พร้อมหางเสือแบบบูรณาการสำหรับการใช้งานทางน้ำ ออกแบบด้วยโทนสีที่มองเห็นได้ชัดเจนสีเหลืองและสีขาว ทำให้ Ranger สามารถปรับทิศทางได้อย่างง่ายดายแม้ในสภาพอากาศที่มืดครึ้มและมีเมฆมาก เช่นเดียวกับ Super-EZ และ Kingfisher Ranger ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความสะดวกในการประกอบ ต้องใช้สกรูเพียง 6 ตัว (เฟืองล้อ) หรือสกรู 10 (แบบลอย) เพื่อประกอบให้สมบูรณ์ เวลารอที่นานที่สุดคือเวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่!

เนื้อหาชุด

ก่อนประกอบ โปรดตรวจสอบเนื้อหาของชุด รูปภาพด้านล่างแสดงรายละเอียดเนื้อหาของชุดพร้อมป้ายกำกับ หากชิ้นส่วนใดขาดหายไปหรือชำรุด โปรดระบุชื่อหรือหมายเลขชิ้นส่วน (โปรดดูรายการอะไหล่ใกล้กับส่วนท้ายของคู่มือ) จากนั้นติดต่อร้านค้าในพื้นที่ของคุณหรือส่งอีเมลถึงเรา: ฝ่ายสนับสนุน @fmsmodel.com

ข้อมูลจำเพาะ

ปีกกว้าง: 1220 มม. (48.0 นิ้ว)
ความยาวโดยรวม: 947 มม./37.3 นิ้ว
น้ำหนักบิน: ~ 1000g
ขนาดมอเตอร์: 3136-1200KV
น้ำหนักปีก: 39.4g/dm² (0.11oz/in²)
พื้นที่ปีก: 25.4dm²(393.7in²)
ESC: 20A
เซอร์โว: 9g Servo x 4
แบตเตอรี่ที่แนะนำ: 3S 1300mAh 25C

คุณสมบัติ:

• ระบบไฟฟ้าสเปคสูง: มอเตอร์ 3136/1200KV, Predator 20A ESC, แบตเตอรี่ 11.1V 1300mAh 25C (รวมอยู่ในชุด RTF)
• รวมเกียร์ลงจอดสองประเภท - รถสามล้อและลอย!
• เกียร์ลงจอดโลหะน้ำหนักเบาที่มีความแข็งแรงสูง สำหรับการใช้งานทุกพื้นที่
• การประกอบสกรูเข้าด้วยกันและตัวล็อคแบบบิด เสร็จสิ้นใน 3-10 นาที
• เวลาบิน 10-15 นาที (ข้อกำหนด RTF)
• โคลงแนวนอนชิ้นเดียวสำหรับลักษณะการบินที่แม่นยำ

การประกอบโมเดล

การติดตั้งเกียร์ลงจอด

1. เมื่อลำตัวกลับด้าน ให้ใส่ชุดเกียร์ลงจอดในช่องที่สอดคล้องกันดังที่แสดง
2. ใช้สกรูที่ให้มาเพื่อยึดแผ่นเกียร์ลงจอดและเฟืองท้ายเข้ากับลำตัว

การติดตั้งโคลงแนวนอน

1. ใส่ตัวกันโคลงแนวนอนลงในช่องท้ายลำตัว ยึดชุดประกอบด้วยสกรู

2. โดยให้เซอร์โวอยู่ตรงกลาง ให้ติดตั้งและปรับก้านกระทุ้งและเคลวิส ต่อเคลวิสเข้ากับรูด้านนอกสุดของแตรควบคุม

การติดตั้งปีกหลัก

1. เชื่อมต่อสายเซอร์โวของ ailerons เข้ากับพอร์ตที่เกี่ยวข้องจากนั้นติดปีกเข้ากับลำตัว
2. ยึดปีกเข้ากับลำตัวเครื่องบินด้วยสลักเกลียวแบบปลดเร็ว
3. เชื่อมต่อปีกนกเข้ากับลำตัว - เลื่อนรากของสตรัทเข้าไปในช่องจากนั้นดันท้ายเพื่อล็อค

การติดตั้งลูกลอย

1. เชื่อมต่อเสาลอยกับลำตัวตามที่แสดง
2. ยึดลูกลอยกับเครื่องบินโดยใช้สกรูที่ให้มา ต่อสายเซอร์โวหางเสือน้ำเข้ากับพอร์ต จากนั้นยึดโดยใช้หมุดพลาสติกและสกรูที่ให้มา

การติดตั้งใบพัด

1.ประกอบสปินเนอร์และใบพัดตามที่แสดง
บันทึก: มอเตอร์ควรหมุนตามเข็มนาฬิกาเมื่อ viewบินจากด้านหลัง

การติดตั้งแบตเตอรี่

1. ติดเทปเกี่ยวที่ปลายสายของแบตเตอรี่
2. เลื่อนแบตเตอรี่เข้าไปในช่องแบตเตอรีโดยให้สายจ่ายไฟไปทางปลายด้านหลังของเครื่องบิน และให้เทปตะขอหันไปทางด้านล่างของช่องแบตเตอรี
บันทึก: คุณอาจต้องย้ายตำแหน่งแบตเตอรี่เพื่อให้ได้ CG ที่ถูกต้องสำหรับรุ่นของคุณ

แผนภาพตัวรับ

สายเคเบิลจากบอร์ดขั้วต่อเซอร์โวควรเชื่อมต่อกับเครื่องรับตามลำดับที่แสดง โปรดทราบว่าไฟ LED สามารถขับเคลื่อนโดยช่องสัญญาณสำรองบนเครื่องรับ นำลวดเข้าไปในช่องที่ปิดภาคเรียนไปทางด้านหลังของแบตเตอรี่
ฟักไข่

การตรวจสอบไฟล่วงหน้า

ข้อมูล ESC และแบบจำลองที่สำคัญ:

1. ESC ที่มาพร้อมกับโมเดลมีการสตาร์ทที่ปลอดภัย หากแบตเตอรี่มอเตอร์เชื่อมต่อกับ ESC และก้านคันเร่งไม่อยู่ในตำแหน่งคันเร่งต่ำหรือปิดมอเตอร์จะไม่สตาร์ทจนกว่าคันคันเร่งจะถูกย้ายไปที่ตำแหน่งปีกผีเสื้อต่ำหรือปิด เมื่อก้านคันเร่งถูกย้ายไปที่ตำแหน่งคันเร่งต่ำหรือปิดมอเตอร์จะส่งเสียงบี๊บหลายครั้ง เสียงบี๊บหลายครั้งพร้อมเสียงเดียวกันหมายความว่า ESC ตรวจพบเซลล์ของแบตเตอรี่ จำนวนเสียงบี๊บเท่ากับเซลล์ของแบตเตอรี่ ขณะนี้มอเตอร์ติดอาวุธแล้วและจะเริ่มทำงานเมื่อมีการเคลื่อนคันเร่ง
2. มอเตอร์และ ESC เชื่อมต่อกันล่วงหน้าและการหมุนของมอเตอร์ควรถูกต้อง หากมอเตอร์หมุนไปในทิศทางที่ไม่ถูกต้องไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม เพียงย้อนกลับสองในสามสายของมอเตอร์เพื่อเปลี่ยนทิศทางของการหมุน มอเตอร์มีการตั้งค่าเบรกเสริม ESC มาพร้อมกับการปิดเบรก และเราแนะนำให้บินโมเดลโดยที่เบรกปิดอยู่ อย่างไรก็ตาม เบรกอาจถูกเปิดโดยไม่ได้ตั้งใจหากแบตเตอรี่มอเตอร์เชื่อมต่อกับ ESC ในขณะที่คันเร่งถูกตั้งไว้ที่เค้นเต็มที่ หากต้องการปิดเบรก ให้เลื่อนคันเร่งไปที่คันเร่งเต็มแล้วเสียบแบตเตอรี่มอเตอร์ มอเตอร์จะส่งเสียงบี๊บหนึ่งครั้ง ย้ายคันเร่งไปที่ปีกผีเสื้อต่ำหรือตำแหน่งปิด มอเตอร์พร้อมทำงานและเบรกจะปิด
3. การเลือกและการติดตั้งแบตเตอรี่ เราขอแนะนำแบตเตอรี่ Li-Po 3S 1300mAh 25C หากใช้แบตเตอรี่อื่น แบตเตอรี่ต้องเป็นแบตเตอรี่ 3S 1300mAh 25C เป็นอย่างน้อย แบตเตอรี่ของคุณควรมีความจุ ขนาด และน้ำหนักใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ Li-Po 3S 1300mAh 25C Li-Po เพื่อให้พอดีกับลำตัวโดยไม่ต้องเปลี่ยนจุดศูนย์ถ่วงอย่างมาก

การตั้งค่าเครื่องส่งและรุ่น

ก่อนเริ่มต้น ให้ผูกเครื่องรับเข้ากับเครื่องส่ง โปรดดูคู่มือเครื่องส่งสัญญาณของคุณสำหรับการทำงานที่เหมาะสม
คำเตือน: เพื่อป้องกันการบาดเจ็บ ห้ามติดตั้งส่วนประกอบใบพัดบนเพลามอเตอร์ขณะทดสอบพื้นผิวควบคุม ห้ามติดแขน ESC และอย่าเปิดเครื่องส่งสัญญาณจนกว่าคู่มือเครื่องส่งสัญญาณจะแนะนำให้คุณทำเช่นนั้น
เคล็ดลับ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแท่งควบคุมทั้งหมดบนวิทยุของคุณอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง (หางเสือ ลิฟต์ ปีกปีกนก) และคันเร่งอยู่ในตำแหน่ง OFF ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปีกทั้งสองเคลื่อนขึ้นและลง (เคลื่อนที่) ในจำนวนเท่ากัน โมเดลนี้ติดตามได้ดีเมื่อปีกปีกซ้ายและขวาเคลื่อนที่ในปริมาณเท่ากันเพื่อตอบสนองต่อแท่งควบคุม ย้ายส่วนควบคุมบนเครื่องส่งสัญญาณเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นผิวการควบคุมเครื่องบินเคลื่อนที่อย่างถูกต้อง ดูไดอะแกรมด้านขวา

ควบคุมการพ่น

การตั้งค่าการควบคุมการโยนที่แนะนำสำหรับ Ranger มีดังต่อไปนี้ (การตั้งค่าอัตราคู่): เคล็ดลับ: ในเที่ยวบินแรก บินแบบจำลองในอัตราต่ำ ครั้งแรกที่คุณใช้อัตราที่สูง ต้องแน่ใจว่าได้บินด้วยความเร็วต่ำถึงปานกลาง อัตราที่สูงตามรายการ มีไว้สำหรับการหลบหลีก EXTREME เท่านั้น

	อัตราสูง	อัตราต่ำ
ลิฟต์	15	10
เอเลอรอน	15	10
หางเสือ	12	8

การติดตั้ง Clevis

1. ดึงท่อจากปลอกยึดไปยังข้อต่อ
2. กางปลอกแยกออกอย่างระมัดระวัง จากนั้นเสียบหมุดปลอกแยกเข้าไปในรูที่ต้องการในแตรควบคุม
3. ย้ายท่อเพื่อยึดเคลวิสบนแตรควบคุม

ควบคุมการตั้งค่าฮอร์นและแขนเซอร์โว

ตารางแสดงการตั้งค่าจากโรงงานสำหรับแตรควบคุมและแขนเซอร์โว บินเครื่องบินตามการตั้งค่าของโรงงานก่อนทำการเปลี่ยนแปลง
หลังจากบิน คุณอาจเลือกปรับตำแหน่งเชื่อมโยงสำหรับการตอบสนองการควบคุมที่ต้องการ

ตรวจสอบ CG (จุดศูนย์ถ่วง)

เมื่อปรับสมดุลโมเดลของคุณให้ปรับแบตเตอรี่ตามความจำเป็นเพื่อให้โมเดลอยู่ในระดับหรือลดระดับลงเล็กน้อย นี่คือจุดสมดุลที่ถูกต้องสำหรับโมเดลของคุณ หลังจากเที่ยวบินแรกคุณสามารถปรับตำแหน่ง CG ได้ตามความต้องการส่วนบุคคลของคุณ

1. ตำแหน่งจุดศูนย์กลางแรงโน้มถ่วง (CG) ที่แนะนำสำหรับรุ่นของคุณคือ (50-60 มม.) จากขอบด้านบนของปีกหลัก (ตามภาพ) พร้อมกับติดตั้งชุดแบตเตอรี่ ทำเครื่องหมายตำแหน่งของ CG ที่ด้านบนของปีก
2. ในการปรับสมดุลโมเดลของคุณให้ใช้นิ้วของคุณหนุนระนาบตรงรอยที่ทำไว้ที่ด้านล่างของปีกหลักหรือแท่นวางที่มีจำหน่ายทั่วไป นี่คือจุดสมดุลที่ถูกต้องสำหรับโมเดลของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโมเดลประกอบและพร้อมสำหรับการบินก่อนที่จะปรับสมดุล

ก่อนทำการบินโมเดล

ค้นหาสถานที่บินที่เหมาะสม: 

ค้นหาสถานที่บินให้ปราศจากสิ่งปลูกสร้างต้นไม้สายไฟและสิ่งกีดขวางอื่น ๆ จนกว่าคุณจะรู้ว่าจะต้องใช้พื้นที่เท่าใดและเชี่ยวชาญในการบินเครื่องบินของคุณในพื้นที่ จำกัด ให้เลือกไซต์ที่มีขนาดอย่างน้อยสองถึงสามสนามฟุตบอล - สนามบินเฉพาะสำหรับเครื่องบิน R / C จะดีที่สุด อย่าบินเข้าใกล้ผู้คนโดยเฉพาะเด็ก ๆ ที่สามารถเดินเตร่อย่างคาดเดาไม่ได้

ดำเนินการตรวจสอบช่วงสำหรับเครื่องบินของคุณ:

เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน ควรทำการทดสอบภาคพื้นดินก่อนเที่ยวบินแรกในแต่ละครั้งที่คุณออกไป การทดสอบช่วงเป็นวิธีที่ดีในการตรวจหาปัญหาที่อาจทำให้สูญเสียการควบคุม เช่น แบตเตอรี่ต่ำ ส่วนประกอบวิทยุที่ชำรุดหรือเสียหาย หรือการรบกวนทางวิทยุ โดยปกติจะต้องมีผู้ช่วยและควรทำที่ไซต์การบินจริงที่คุณจะใช้ ขั้นแรกให้เปิดเครื่องส่งสัญญาณ จากนั้นติดตั้งแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วลงในลำตัว เชื่อมต่อแบตเตอรี่และติดตั้งฟัก จำไว้ว่า ระวังอย่าชนคันเร่ง มิฉะนั้น ใบพัด/พัดลมจะหมุนและอาจทำให้เกิดความเสียหายหรือบาดเจ็บได้
บันทึก: โปรดดูคู่มือเครื่องส่งสัญญาณที่มาพร้อมกับระบบควบคุมวิทยุของคุณเพื่อตรวจสอบช่วงภาคพื้นดิน หากส่วนควบคุมทำงานไม่ถูกต้องหรือมีสิ่งผิดปกติ ห้ามบินแบบจำลองจนกว่าคุณจะแก้ไขปัญหา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเซอร์โวทั้งหมดเชื่อมต่อกับเครื่องรับอย่างแน่นหนาและแบตเตอรี่เครื่องส่งมีการเชื่อมต่อที่ดี

ตรวจสอบเวลาเที่ยวบินของคุณ:

ตรวจสอบและ จำกัด เวลาเที่ยวบินของคุณโดยใช้ตัวจับเวลา (เช่นบนนาฬิกาข้อมือหรือในเครื่องส่งสัญญาณของคุณหากมี) เมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมดโดยปกติคุณจะสังเกตเห็นประสิทธิภาพการทำงานลดลงก่อนที่ ESC จะตัดกำลังของมอเตอร์ดังนั้นเมื่อเครื่องบินเริ่มบินช้าลงคุณควรลงจอด บ่อยครั้ง (แต่ไม่เสมอไป) สามารถเรียกคืนพลังงานได้ในช่วงสั้น ๆ หลังจากที่มอเตอร์ตัดการทำงานโดยการเหยียบคันเร่งลงจนสุดเป็นเวลาสองสามวินาที เพื่อหลีกเลี่ยงการลงจอดโดยไม่คาดคิดในเที่ยวบินแรกของคุณให้ตั้งเวลาเป็น 4 นาทีอย่างระมัดระวัง เมื่อเสียงปลุกดังขึ้นคุณควรลงจอดทันที

หลักสูตรการบิน

ถอดออก

ในขณะที่ใช้พลังงานให้ค่อยๆคัดท้ายเพื่อให้แบบจำลองตรง แบบจำลองควรเร่งอย่างรวดเร็ว เนื่องจากแบบจำลองได้รับความเร็วในการบินคุณจึงต้องการปีนขึ้นไปในอัตราที่สม่ำเสมอและสม่ำเสมอ มันจะปีนออกไปในมุมโจมตีที่ดี (AOA)

บิน

เลือกพื้นที่โล่งกว้างเสมอสำหรับการบินเครื่องบินของคุณ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับคุณที่จะบินในสนามบินที่ถูกลงโทษ หากคุณไม่ได้บินในสถานที่ที่ได้รับอนุญาต ให้หลีกเลี่ยงการบินใกล้บ้าน ต้นไม้ สายไฟ และอาคาร คุณควรระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการบินในพื้นที่ที่มีผู้คนจำนวนมาก เช่น สวนสาธารณะที่พลุกพล่าน สนามหญ้าในโรงเรียน หรือสนามฟุตบอล ปรึกษากฎหมายและข้อบัญญัติก่อนเลือกสถานที่ที่จะบินเครื่องบินของคุณ หลังจากเครื่องขึ้น ให้เพิ่มความสูง ปีนขึ้นไปบนความสูงที่ปลอดภัยก่อนลองใช้กลอุบายทางเทคนิค รวมถึงการผ่านความเร็วสูง การบินกลับหัว วนซ้ำ และการหมุนจุด

การลงจอด

ลงจอดโมเดลเมื่อคุณได้ยินการเต้นของมอเตอร์ (LVC) หรือหากคุณสังเกตเห็นว่ากำลังลดลง หากใช้เครื่องส่งที่มีตัวจับเวลา ให้ตั้งเวลาเพื่อให้คุณมีเวลาบินเพียงพอสำหรับการลงจอดหลายวิธี เกียร์ลงจอดแบบสามจุดของโมเดลช่วยให้โมเดลลงจอดบนพื้นผิวที่แข็งได้ วางโมเดลให้ตรงกับลมและบินลงไปที่พื้น บินเครื่องบินลงไปที่พื้นโดยใช้เค้น 1/4-1/3 เพื่อให้มีพลังงานเพียงพอสำหรับการลุกเป็นไฟที่เหมาะสม ก่อนที่โมเดลจะแตะพื้น ให้ลดคันเร่งให้สุดเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ใบพัดหรือส่วนประกอบอื่นๆ เสียหาย กุญแจสำคัญในการลงจอดที่ดีคือการจัดการกำลังและลิฟต์ไปจนถึงพื้นและวางลงบนเฟืองหลักอย่างเบามือ หลังจากบินไปสองสามเที่ยวบิน คุณจะพบว่าสามารถวางโมเดลแบบเบาๆ บนสายไฟหลักได้ และคุณสามารถระงับล้อปลายจมูกไม่ให้สมดุลกับโมเดลบนแหล่งจ่ายไฟหลักได้ จนกว่าโมเดลจะช้าลงและค่อยๆ ตกลงที่จมูก

การซ่อมบำรุง

การซ่อมแซมโฟมควรทำด้วยกาวโฟมที่ปลอดภัย เช่น กาวร้อน โฟม CA ที่ปลอดภัย และอีพ็อกซี่ 5 นาที เมื่ออะไหล่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ ให้ดูรายการอะไหล่สำหรับการสั่งซื้อตามหมายเลขรายการ ตรวจสอบเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าสกรูทั้งหมดบนเครื่องบินแน่น ให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าสปินเนอร์อยู่กับที่อย่างแน่นหนาก่อนเที่ยวบินทุกครั้ง

การแก้ไขปัญหา

ปัญหา	สาเหตุที่เป็นไปได้	สารละลาย
เครื่องบินจะไม่ตอบสนองต่อคันเร่งแต่ตอบสนองต่อการควบคุมอื่นๆ	-ESC ไม่มีอาวุธ - ช่องคันเร่งจะกลับรายการ	- ก้านคันเร่งที่ต่ำกว่าและการปรับแต่งคันเร่งเพื่อการตั้งค่าต่ำสุด - ย้อนกลับช่องเค้นบนเครื่องส่งสัญญาณ
เสียงใบพัดพิเศษหรือการสั่นสะเทือนพิเศษ	- เครื่องปั่นด้ายใบพัดมอเตอร์หรือตัวยึดมอเตอร์ที่เสียหาย - ใบพัดและชิ้นส่วนสปินเนอร์หลวม -Propellor ติดตั้งย้อนกลับ	- เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย - ขันชิ้นส่วนสำหรับอะแดปเตอร์ใบพัดใบพัดและสปินเนอร์ - ถอดและติดตั้งใบพัดอย่างถูกต้อง
ลดเวลาบินหรือเครื่องบินตก	- การชาร์จแบตเตอรี่ในเที่ยวบินอยู่ในระดับต่ำ - ใบพัดติดตั้งย้อนหลัง - แบตเตอรี่ไฟไหม้เสียหาย	- เติมแบตเตอรี่เที่ยวบินให้สมบูรณ์ - เปลี่ยนแบตเตอรี่เที่ยวบินและปฏิบัติตามคำแนะนำแบตเตอรี่เที่ยวบิน
พื้นผิวควบคุมไม่ขยับหรือตอบสนองต่ออินพุตควบคุมช้า	- ควบคุมพื้นผิวแตรควบคุมการเชื่อมโยงหรือความเสียหายของเซอร์โว - สายไฟชำรุดหรือการเชื่อมต่อหลวม	- เปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายและปรับการควบคุม - ตรวจสอบการเชื่อมต่อสำหรับสายไฟที่หลวม
การควบคุมกลับด้าน	ช่องจะกลับด้านในเครื่องส่ง	ทำการทดสอบทิศทางการควบคุมและปรับการควบคุมสำหรับเครื่องบินและเครื่องส่ง
- มอเตอร์สูญเสียพลังงาน - พัลส์กำลังของมอเตอร์จากนั้นมอเตอร์จะสูญเสียพลังงาน	- สร้างความเสียหายให้กับมอเตอร์หรือแบตเตอรี่ - การสูญเสียพลังงานไปยังเครื่องบิน -ESC ใช้ซอฟต์โวลุ่มต่ำเริ่มต้นtagอี คัทออฟ (LVC)	- ตรวจสอบแบตเตอรี่เครื่องส่งเครื่องรับ ESC มอเตอร์และสายไฟสำหรับความเสียหาย (เปลี่ยนตามความจำเป็น) -Land เครื่องบินทันทีและชาร์จแบตเตอรี่เที่ยวบิน
ไฟ LED บนตัวรับจะกะพริบช้าๆ	การสูญเสียพลังงานไปยังเครื่องรับ	- ตรวจสอบการเชื่อมต่อจาก ESC ไปยังเครื่องรับ - ตรวจสอบเซอร์โวสำหรับความเสียหาย - ตรวจสอบการเชื่อมโยงสำหรับการผูก

 

เนื้อหารายการอะไหล่

เยี่ยมชมเว็บไซต์ของเรา webเว็บไซต์: www.fmsmodel.com เพื่อดูภาพของผลิตภัณฑ์นี้ ป้อนคำสำคัญ“ ESC” ในแถบค้นหาสำหรับคู่มือการใช้งานหุ้น ESC

เอกสาร / แหล่งข้อมูล

FMS เรนเจอร์ [พีดีเอฟ] คู่มือการใช้งาน เรนเจอร์ 1220mm

อ้างอิง

• คู่มือการใช้งาน