เครื่องเป่าลม ECHO PB-651T
ข้อมูลจำเพาะ
- แบบอย่าง: PB-651H, PB-651T
- ผู้ผลิต: เอคโค่
คำอธิบายสินค้า
Power Blower เป็นโบลเวอร์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบและผลิตโดย ECHO สร้างขึ้นเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้สำหรับงานทำความสะอาดกลางแจ้งต่างๆ คู่มือผู้ใช้นี้ให้ข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับการใช้งาน การสตาร์ท การหยุด การบำรุงรักษา การจัดเก็บ และการประกอบเฉพาะสำหรับผลิตภัณฑ์นี้
ความปลอดภัย
สัญลักษณ์ความปลอดภัยแบบแมนนวลและข้อมูลสำคัญ
ตลอดทั้งคู่มือนี้และในตัวผลิตภัณฑ์ คุณจะพบการแจ้งเตือนด้านความปลอดภัยและข้อความข้อมูลที่เป็นประโยชน์ซึ่งนำหน้าด้วยสัญลักษณ์หรือคำสำคัญ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับสัญลักษณ์และคำสำคัญเหล่านี้ เนื่องจากสัญลักษณ์และคำสำคัญเหล่านี้บ่งบอกถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นและให้ข้อมูลด้านความปลอดภัยที่จำเป็น
สัญลักษณ์คำเตือนและอันตราย
สัญลักษณ์ต่อไปนี้พร้อมกับคำว่าคำเตือนและอันตราย เตือนการกระทำหรือสภาวะที่อาจนำไปสู่การบาดเจ็บสาหัสต่อผู้ปฏิบัติงานและผู้ยืนดู สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำเตือนเหล่านี้อย่างจริงจังและปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่แนะนำ
- คำเตือน: สัญลักษณ์นี้บ่งบอกถึงการกระทำหรือสภาวะที่อาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือแม้กระทั่งการเสียชีวิต
- อันตราย: สัญลักษณ์นี้บ่งบอกถึงการกระทำหรือสภาวะที่ก่อให้เกิดอันตรายทันที และอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิตได้
สัญลักษณ์ต้องห้าม
วงกลมที่มีเครื่องหมายทับหมายความว่าสิ่งใดก็ตามที่ปรากฏภายในวงกลมเป็นสิ่งต้องห้าม โดยระบุการกระทำหรือเงื่อนไขที่ไม่ได้รับอนุญาตและควรหลีกเลี่ยงเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ทำงานอย่างปลอดภัย
สัญลักษณ์สากล
นอกเหนือจากสัญลักษณ์ความปลอดภัยที่กล่าวถึงข้างต้น คู่มือนี้ยังอาจรวมถึงสัญลักษณ์ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากลซึ่งให้ข้อมูลด้านความปลอดภัยโดยเฉพาะ สิ่งสำคัญคือต้องทำความคุ้นเคยกับสัญลักษณ์เหล่านี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้งาน Power Blower อย่างปลอดภัยและเหมาะสม
สภาพส่วนบุคคลและอุปกรณ์ความปลอดภัย
ก่อนที่จะใช้งาน Power Blower จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าสภาพส่วนบุคคลและอุปกรณ์ความปลอดภัยของคุณตรงตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
- อย่าใช้งานเครื่องเป่าลมหากคุณเหนื่อยล้า อยู่ภายใต้อิทธิพลของแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด หรือมีภาวะทางการแพทย์ใดๆ ที่อาจบั่นทอนความสามารถในการใช้ผลิตภัณฑ์อย่างปลอดภัย
- สวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) ที่เหมาะสม เช่น แว่นตานิรภัย อุปกรณ์ป้องกันการได้ยิน กางเกงขายาว รองเท้ารัดส้น และถุงมือ ขณะใช้งานเครื่องเป่าลม
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสื้อผ้าที่หลวม เครื่องประดับ และผมยาวได้รับการยึดอย่างเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากการพันกัน
อุปกรณ์
ก่อนใช้งาน Power Blower ให้ทำความคุ้นเคยกับส่วนประกอบและการควบคุมต่างๆ ของเครื่อง:
- คันเร่ง: การควบคุมคันเร่งจะควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์
- ท่อ: เครื่องเป่าลมมีสองท่อ คือ ท่อไอดีสำหรับดูดอากาศ และท่อระบายสำหรับเป่าลม
- สวิตช์กุญแจ: สวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ใช้เพื่อสตาร์ทและดับเครื่องยนต์
- ถังเชื้อเพลิง: ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะเก็บน้ำมันเบนซินที่ใช้ขับเคลื่อนเครื่องยนต์
- ตัวกรองอากาศ: แผ่นกรองอากาศช่วยป้องกันฝุ่นและเศษผงไม่ให้เข้าไปในเครื่องยนต์
คำแนะนำการใช้ผลิตภัณฑ์
การประกอบ
ก่อนที่จะใช้ Power Blower เป็นครั้งแรก ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำในการประกอบเหล่านี้:
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพัดลมอยู่บนพื้นผิวเรียบและดับเครื่องยนต์แล้ว
- ติดท่อระบายเข้ากับตัวเป่าลมโดยจัดแถบบนท่อให้ตรงกับช่องบนตัวเป่าลม แล้วดันให้แน่นจนกระทั่งล็อคเข้าที่
- ต่อท่อไอดีเข้ากับตัวเป่าลมในลักษณะเดียวกัน
- ตรวจสอบว่าท่อทั้งสองติดแน่นดีก่อนดำเนินการต่อ
การสตาร์ทเครื่องยนต์
หากต้องการสตาร์ทเครื่องยนต์ของ Power Blower ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- วางเครื่องเป่าลมไว้บนพื้นผิวที่มั่นคง ห่างจากวัสดุที่ติดไฟได้
- ตรวจสอบถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำมันเบนซินเพียงพอ
- เลื่อนสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่ง “เปิด”
- หากเครื่องยนต์เย็น ให้ตั้งคันโยกโช๊คไปที่ตำแหน่ง “โช้ค” หากเครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่ ให้ปล่อยคันโยกโช้คไว้ที่ตำแหน่ง “Run”
- จับตัวเป่าลมให้แน่นแล้วกดไพรเมอร์บัลบ์ 3-5 ครั้งเพื่อดูดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์
- ใช้มือข้างหนึ่งจับคันเร่ง ดึงที่จับสตาร์ทเตอร์ให้แน่นจนกระทั่งคุณรู้สึกถึงแรงต้าน จากนั้นจึงดึงคันเร่งอย่างรวดเร็วและนุ่มนวลเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
- Once the engine starts, let it warm up for a few moments before releasing the throttle lock and beginning operation.
การหยุดเครื่องยนต์
หากต้องการหยุดเครื่องยนต์ของ Power Blower ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- ปล่อยคันเร่งและปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบาสักครู่
- เลื่อนสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่ง “ปิด”
การซ่อมบำรุง
เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพสูงสุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานของ Power Blower ของคุณ จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำ ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์เหล่านี้:
- ตรวจสอบและทำความสะอาดไส้กรองอากาศอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการอุดตัน
- ตรวจสอบและขันสกรูหรือสลักเกลียวที่หลวมให้แน่น
- รักษาถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้สะอาดและปราศจากเศษซาก
- ตรวจสอบท่ออย่างสม่ำเสมอเพื่อดูความเสียหายหรือการอุดตัน
- โปรดดูส่วนข้อมูลการบริการของคู่มือนี้สำหรับคำแนะนำในการบำรุงรักษาโดยละเอียดเพิ่มเติม
การแก้ไขปัญหา
หากคุณพบปัญหาใดๆ ในขณะที่ใช้ Power Blower โปรดดูส่วนการแก้ไขปัญหาของคู่มือนี้เพื่อดูแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้
พื้นที่จัดเก็บ
เมื่อไม่ได้ใช้งาน ให้ปฏิบัติตามแนวทางการจัดเก็บเหล่านี้เพื่อรักษา Power Blower ของคุณให้อยู่ในสภาพดี:
- ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงก่อนจัดเก็บ
- เทน้ำมันออกจากถังหรือใช้เครื่องควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง
- เก็บเครื่องเป่าลมไว้ในบริเวณที่สะอาดและแห้ง ห่างจากแสงแดดโดยตรงและอุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไป
ข้อมูลการให้บริการ
สำหรับความต้องการในการบริการ โปรดดูส่วนข้อมูลการบริการของคู่มือนี้ โดยให้คำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วนและการบำรุงรักษา
คำถามที่พบบ่อย
ฉันสามารถใช้ Power Blower เป่าใบไม้และเศษขยะบนพื้นผิวเปียกได้หรือไม่
ไม่ ไม่แนะนำให้ใช้เครื่องเป่าลมบนพื้นผิวที่เปียก เพราะอาจทำให้เกิดการอุดตันหรือทำให้ผลิตภัณฑ์เสียหายได้
ฉันควรใช้เชื้อเพลิงชนิดใดสำหรับ Power Blower?
ใช้น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วที่มีค่าออกเทนขั้นต่ำ 89 (R+M/2)
ฉันควรทำความสะอาดแผ่นกรองอากาศบ่อยแค่ไหน?
ควรทำความสะอาดตัวกรองอากาศทุกๆ 10 ชั่วโมงของการทำงานหรือบ่อยกว่านั้นหากพบว่าสกปรก
ฉันสามารถใช้ Power Blower ในอาคารได้หรือไม่
ไม่ได้ พัดลมควรใช้กลางแจ้งในบริเวณที่มีการระบายอากาศดีเท่านั้น
การแนะนำ
ยินดีต้อนรับสู่ครอบครัว ECHO ผลิตภัณฑ์ ECHO นี้ได้รับการออกแบบและผลิตเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานและเชื่อถือได้ในการทำงาน อ่านและทำความเข้าใจคู่มือนี้ คุณจะพบว่าใช้งานง่ายและเต็มไปด้วยคำแนะนำที่เป็นประโยชน์และข้อความความปลอดภัย
คู่มือการปฏิบัติงาน
อ่านและทำความเข้าใจคู่มือนี้ก่อนใช้งาน เก็บไว้ในที่ปลอดภัยเพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต ประกอบด้วยข้อมูลจำเพาะและข้อมูลสำหรับการใช้งาน การสตาร์ท การหยุด การบำรุงรักษา การจัดเก็บ และการประกอบเฉพาะสำหรับผลิตภัณฑ์นี้
ความปลอดภัย
สัญลักษณ์ความปลอดภัยแบบแมนนวลและข้อมูลสำคัญ
ในคู่มือนี้และในตัวผลิตภัณฑ์ คุณจะพบการแจ้งเตือนด้านความปลอดภัยและข้อความให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์นำหน้าด้วยสัญลักษณ์หรือคำสำคัญ ต่อไปนี้เป็นคำอธิบายของสัญลักษณ์และคำสำคัญเหล่านั้น และความหมายที่มีต่อคุณ
คำเตือน:
สัญลักษณ์นี้พร้อมด้วยคำว่า คำเตือน และ อันตราย เรียกร้องความสนใจต่อการกระทำหรือสภาวะที่อาจนำไปสู่การบาดเจ็บสาหัสต่อผู้ปฏิบัติงานและผู้ยืนดู
คำเตือน:
วงกลมที่มีเครื่องหมายทับหมายความว่าสิ่งใดก็ตามที่ปรากฏภายในวงกลมเป็นสิ่งต้องห้าม
สำคัญ
ข้อความที่แนบมานี้ให้ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการป้องกันหน่วย
บันทึก
ข้อความที่แนบมานี้ให้คำแนะนำในการใช้งาน การดูแล และการบำรุงรักษาเครื่อง
สัญลักษณ์สากล
สภาพส่วนบุคคลและอุปกรณ์ความปลอดภัย
คำเตือนและอันตราย
ผู้ใช้ Power Blower อาจเสี่ยงต่อการบาดเจ็บต่อตนเองและผู้อื่นหากใช้ Power Blower อย่างไม่เหมาะสมหรือไม่ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย ต้องสวมเสื้อผ้าและอุปกรณ์นิรภัยที่เหมาะสมเมื่อใช้งานเครื่องเป่าลม
สภาพร่างกาย
วิจารณญาณและความคล่องแคล่วทางร่างกายของคุณอาจไม่ดี:
- ถ้าคุณเหนื่อยหรือป่วย
- หากคุณกำลังรับประทานยา
- หากคุณดื่มแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด
ใช้งานหน่วยเฉพาะเมื่อคุณมีร่างกายและจิตใจที่ดี
การปกป้องดวงตา
สวมอุปกรณ์ป้องกันดวงตาที่ตรงตามข้อกำหนด ANSI Z87.1 หรือ CE ทุกครั้งที่คุณใช้งานเครื่อง
การป้องกันมือ
สวมถุงมือกันลื่นสำหรับงานหนักเพื่อปรับปรุงการยึดเกาะของด้ามจับโบลเวอร์ ถุงมือยังช่วยลดการส่งแรงสั่นสะเทือนของเครื่องจักรไปที่มือของคุณอีกด้วย
การป้องกันการหายใจ
สวมหน้ากากอนามัยเพื่อป้องกันฝุ่น
การป้องกันการได้ยิน
ECHO แนะนำให้สวมอุปกรณ์ป้องกันการได้ยินทุกครั้งที่ใช้เครื่อง
การแต่งกายที่เหมาะสม
สวมเสื้อผ้าที่กระชับและทนทาน
- กางเกงควรมีขายาวเสื้อเชิ้ตแขนยาว
- อย่าสวมกางเกงขาสั้น
- อย่าสวมเนคไท ผ้าพันคอ และเครื่องประดับ
สวมรองเท้าทำงานที่แข็งแรงและมีพื้นรองเท้าที่ไม่ลื่น:
- อย่าสวมรองเท้าเปิดนิ้วเท้า
- ห้ามใช้งานเครื่องโดยเดินเท้าเปล่า
เก็บผมยาวให้ห่างจากเครื่องยนต์และท่อไอดีของโบลเวอร์ เก็บผมไว้ด้วยหมวกหรือตาข่าย
อากาศร้อนชื้น
ชุดป้องกันที่มีน้ำหนักมากสามารถเพิ่มความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งอาจนำไปสู่อาการฮีทสโตรกได้ กำหนดเวลาทำงานหนักในช่วงเช้าตรู่หรือบ่ายแก่ๆ เมื่ออุณหภูมิเย็นลง
การสั่นสะเทือนและความเย็น
เชื่อกันว่าอาการที่เรียกว่าปรากฏการณ์เรย์เนาด์ (Raynaud’s Phenomenon) ซึ่งส่งผลต่อนิ้วมือของบุคคลบางคน อาจเกิดจากการสัมผัสกับแรงสั่นสะเทือนและความเย็น การสัมผัสกับแรงสั่นสะเทือนและความเย็นอาจทำให้รู้สึกเสียวซ่าและแสบร้อน ตามมาด้วยการสูญเสียสีและอาการชาที่นิ้ว ขอแนะนำอย่างยิ่งให้แก้ไขข้อควรระวังต่อไปนี้ เนื่องจากไม่ทราบปริมาณการสัมผัสขั้นต่ำซึ่งอาจกระตุ้นให้เกิดอาการเจ็บป่วยได้
- รักษาร่างกายให้อบอุ่น โดยเฉพาะศีรษะ คอ เท้า ข้อเท้า มือ และข้อมือ
- รักษาการไหลเวียนโลหิตที่ดีโดยการออกกำลังกายแขนอย่างแรงในช่วงพักงานบ่อย ๆ และด้วยการไม่สูบบุหรี่
- จำกัด ชั่วโมงการทำงาน พยายามเติมเต็มในแต่ละวันด้วยงานที่ไม่จำเป็นต้องควบคุมเครื่องหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าแบบมือถืออื่นๆ
- หากคุณรู้สึกไม่สบาย มีรอยแดง และบวมที่นิ้ว ตามมาด้วยอาการขาวขึ้นและสูญเสียความรู้สึก ให้ปรึกษาแพทย์ของคุณก่อนที่จะสัมผัสกับความเย็นและการสั่นสะเทือนเพิ่มเติม
การบาดเจ็บจากความเครียดซ้ำๆ
เชื่อกันว่าการใช้กล้ามเนื้อและเส้นเอ็นของนิ้วมือ มือ แขน และไหล่มากเกินไปอาจทำให้เกิดอาการปวด บวม ชา อ่อนแรง และปวดมากในบริเวณดังกล่าว การใช้มือซ้ำๆ บางอย่างอาจทำให้คุณมีความเสี่ยงสูงในการเกิดอาการบาดเจ็บจากความเครียดซ้ำๆ (RSI) ภาวะ RSI ที่รุนแรงคือโรคคาร์ปัลทันเนลซินโดรม (CTS) ซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อข้อมือของคุณบวมและบีบเส้นประสาทสำคัญที่ไหลผ่านบริเวณนั้น บางคนเชื่อว่าการสัมผัสกับการสั่นสะเทือนเป็นเวลานานอาจส่งผลต่อ CTS CTS อาจทำให้เกิดอาการปวดอย่างรุนแรงเป็นเวลาหลายเดือนหรือหลายปี
เพื่อลดความเสี่ยงของ RSI/CTS ให้ทำดังต่อไปนี้:
- หลีกเลี่ยงการใช้ข้อมือของคุณในท่างอ ยืด หรือบิด ให้พยายามรักษาตำแหน่งข้อมือให้ตรง นอกจากนี้ เมื่อจับ ให้ใช้ทั้งมือ ไม่ใช่แค่นิ้วโป้งและนิ้วชี้
- หยุดพักเป็นระยะเพื่อลดการทำซ้ำและพักมือ
- ลดความเร็วและแรงที่คุณเคลื่อนไหวซ้ำๆ
- ทำแบบฝึกหัดเพื่อเสริมสร้างกล้ามเนื้อมือและแขน
- หยุดใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดทันที และปรึกษาแพทย์หากคุณรู้สึกเสียวซ่า ชา หรือปวดนิ้ว มือ ข้อมือ หรือแขน ยิ่งวินิจฉัย RSI/CTS ได้เร็วเท่าไร เส้นประสาทและกล้ามเนื้อก็จะถูกทำลายอย่างถาวรมากขึ้นเท่านั้น
คำเตือนและอันตราย
ห้ามใช้งานผลิตภัณฑ์นี้ในที่ร่มหรือในบริเวณที่มีการระบายอากาศไม่เพียงพอ ไอเสียของเครื่องยนต์มีการปล่อยมลพิษและอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้
อ่านคู่มือ
จัดเตรียมคู่มือการใช้งานและคู่มือความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้อุปกรณ์นี้ทุกคนสำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับการทำงานอย่างปลอดภัย
เคลียร์พื้นที่ทำงาน
- ต้องเตือนผู้ชมและเพื่อนร่วมงาน เด็กและสัตว์ไม่สามารถเข้าใกล้เกิน 15 ม. (50 ฟุต) ขณะใช้งานเครื่อง
- คำนึงถึงสภาพลม: หลีกเลี่ยงการเปิดประตูและหน้าต่าง
- ห้ามชี้เครื่องเป่าลมไปที่คนหรือสัตว์
จับกระชับมือ
จับที่จับด้านหน้าและด้านหลังด้วยมือทั้งสองข้าง โดยมีนิ้วหัวแม่มือและนิ้วโอบรอบที่จับ
รักษาจุดยืนที่มั่นคง
รักษาฐานและความสมดุลตลอดเวลา อย่ายืนบนพื้นผิวที่ลื่น ไม่เรียบ หรือไม่มั่นคง ห้ามทำงานในตำแหน่งที่แปลกหรือบนบันได อย่าเกินเอื้อม
หลีกเลี่ยงพื้นผิวที่ร้อน
รักษาพื้นที่ไอเสียให้ปราศจากเศษวัตถุไวไฟ หลีกเลี่ยงการสัมผัสระหว่างและทันทีหลังการผ่าตัด
การตรวจสอบอุปกรณ์
คำเตือนและอันตราย
ใช้เฉพาะไฟล์แนบที่ได้รับการอนุมัติจาก ECHO การบาดเจ็บสาหัสอาจเป็นผลมาจากการใช้ชุดอุปกรณ์แนบที่ไม่ได้รับการอนุมัติ ECHO, INC. จะไม่รับผิดชอบต่อความล้มเหลวของอุปกรณ์ตัด อุปกรณ์เสริม หรืออุปกรณ์เสริมที่ยังไม่ผ่านการทดสอบและรับรองโดย ECHO อ่านและปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยทั้งหมดที่ระบุไว้ในคู่มือนี้และคู่มือความปลอดภัย
- ตรวจสอบชุดน็อต สลักเกลียว และสกรูหลวมหรือหายไป ขันให้แน่นและ/หรือเปลี่ยนตามความจำเป็น
- ตรวจสอบท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ถัง และพื้นที่รอบๆ คาร์บูเรเตอร์ว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่ ห้ามใช้งานเครื่องหากพบการรั่วไหล
- อย่าใช้เครื่องเป่าลมหากมีชิ้นส่วนใดหายไปหรือเสียหาย
- ให้ซ่อมแซมโดยตัวแทนจำหน่าย ECHO Service ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น
- อย่าใช้อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์เสริม หรือชิ้นส่วนทดแทนใดๆ เว้นแต่จะแนะนำไว้ในคู่มือการใช้งานนี้
การควบคุมการปล่อยก๊าซ
สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อม ระยะที่ 2
ระบบควบคุมการปล่อยไอเสียสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้คือ EM/TWC (การปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์และตัวเร่งปฏิกิริยา)
ข้อมูลเครื่องยนต์ที่สำคัญ
- ครอบครัวเครื่องยนต์: 4EHXS.0635KA
- ความจุ : 63.3 ซีซี
- ระยะเวลาการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ: 300 ชั่วโมง
เครื่องยนต์นี้ตรงตามข้อกำหนดของ EPA PH2 ของสหรัฐอเมริกา และกฎระเบียบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของรัฐแคลิฟอร์เนียปี 2000 และหลังจากนั้นสำหรับ S.O.R.E. โปรดดูคู่มือผู้ใช้สำหรับข้อกำหนดการบำรุงรักษาและการปรับเปลี่ยน
ฉลากควบคุมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจะอยู่ที่ตัวเครื่อง (นี่คือเอ็กซ์.AMPLE เท่านั้น ข้อมูลบนฉลากจะแตกต่างกันไปตามตระกูลเครื่องยนต์)
ความทนทานต่อการปล่อยก๊าซของผลิตภัณฑ์
ระยะเวลาการปฏิบัติตามข้อกำหนดความทนทานต่อการปล่อยมลพิษ 300 ชั่วโมงคือช่วงเวลาที่ผู้ผลิตเลือกซึ่งรับรองการปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์ว่าเป็นไปตามกฎข้อบังคับด้านการปล่อยไอเสียที่เกี่ยวข้อง โดยมีเงื่อนไขว่าต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ได้รับอนุมัติตามที่ระบุไว้ในส่วนการบำรุงรักษาของคู่มือนี้
คำอธิบาย
PB-651H
ค้นหาสติ๊กเกอร์ความปลอดภัยเหล่านี้บนตัวเครื่องของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสติ๊กเกอร์อ่านได้ชัดเจน และคุณเข้าใจและปฏิบัติตามคำแนะนำบนสติ๊กเกอร์ หากไม่สามารถอ่านสติกเกอร์ได้ คุณสามารถสั่งซื้อสติกเกอร์ใหม่ได้จากตัวแทนจำหน่าย ECHO ของคุณ ดูคำแนะนำในการสั่งซื้อชิ้นส่วนสำหรับข้อมูลเฉพาะ
- SPARK PLUG – ให้ประกายไฟเพื่อจุดส่วนผสมเชื้อเพลิง
- SPARK ARRESTOR – CATALYTIC MUFFLER / MUFFLER – ท่อไอเสียหรือท่อไอเสียเร่งปฏิกิริยาควบคุมเสียงรบกวนและการปล่อยไอเสีย ตะแกรงกันประกายไฟป้องกันไม่ให้อนุภาคคาร์บอนที่ร้อนและเรืองแสงหลุดออกจากท่อไอเสีย รักษาพื้นที่ไอเสียให้ห่างจากเศษซากที่ติดไฟได้
- ด้ามจับสตาร์ทเตอร์หดตัว – ดึงมือจับสตาร์ทเตอร์ช้าๆ จนกระทั่งสตาร์ทเตอร์เข้าทำงาน จากนั้นอย่างรวดเร็วและมั่นคง เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้คืนมือจับอย่างช้าๆ อย่าปล่อยให้มือจับดีดกลับ ไม่เช่นนั้นตัวเครื่องจะเสียหาย
- PRIMER BULB – การปั๊มหลอดไพรเมอร์ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์จะดึงเชื้อเพลิงใหม่จากถังน้ำมันเชื้อเพลิง และเตรียมคาร์บูเรเตอร์เพื่อสตาร์ท ปั๊มไพรเมอร์บัลบ์จนกระทั่งมองเห็นน้ำมันเชื้อเพลิงและไหลอย่างอิสระในเส้นคืนถังเชื้อเพลิงใส ปั๊มกระเปาะเพิ่มอีก 4 หรือ 5 ครั้ง
- CHOKE – เลื่อนคันโยกขึ้นไปที่ “Cold Start” (
) ตำแหน่งเริ่มต้นและการหยุดฉุกเฉิน เลื่อนคันโยกลงไปที่ตำแหน่งวิ่ง (
). - ถังน้ำมันเชื้อเพลิง – ประกอบด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- ฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิง – ฝาปิดและซีลถังน้ำมันเชื้อเพลิง
- AIR CLEANER – ประกอบด้วยไส้กรองอากาศแบบเปลี่ยนได้
- BLOWER PIPES – ระบบล็อคแบบบวกพิเศษ
- คันโยกตำแหน่งปีกผีเสื้อ/สวิตช์หยุด - สวิตช์หยุดแบบรวมและคันปีกผีเสื้อแบบปรับความเร็วได้ เมื่อขยับคันโยกไปข้างหน้าจนสุด โบลเวอร์จะอยู่ที่ปีกผีเสื้อเปิดกว้าง (W.O.T.) เมื่อเลื่อนคันบังคับไปด้านหลังเพื่อหน่วง โบลเวอร์จะอยู่ที่รอบเดินเบา เมื่อเลื่อนคันโยกไปทางด้านหลังผ่านตัวกั้นรอบเดินเบา โบลเวอร์จะหยุดทำงาน
- SAFETY DECAL - แสดงรายการข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่สำคัญ
- ด้ามจับ - หมุนลงเพื่อเข้าถึงการควบคุมคันเร่ง สปริงโหลดเพื่อการทำงานที่ยืดหยุ่น
- สายรัดไหล่ – ใช้เพื่อรองรับยูนิตบนหลังของผู้ปฏิบัติงาน สายรัดสามารถปรับได้
- STICK HANDLE - ให้ด้ามจับที่สะดวกสบายเพื่อควบคุมการไหลของอากาศ
PB-651T
ค้นหาสติ๊กเกอร์ความปลอดภัยเหล่านี้บนตัวเครื่องของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสติ๊กเกอร์อ่านได้ชัดเจน และคุณเข้าใจและปฏิบัติตามคำแนะนำบนสติ๊กเกอร์ หากไม่สามารถอ่านสติกเกอร์ได้ คุณสามารถสั่งซื้อสติกเกอร์ใหม่ได้จากตัวแทนจำหน่าย ECHO ของคุณ ดูคำแนะนำในการสั่งซื้อชิ้นส่วนสำหรับข้อมูลเฉพาะ
- SPARK PLUG – ให้ประกายไฟเพื่อจุดส่วนผสมเชื้อเพลิง
- SAFETY DECAL - แสดงรายการข้อควรระวังด้านความปลอดภัยที่สำคัญ
- SPARK ARRESTOR – CATALYTIC MUFFLER / MUFFLER – ท่อไอเสียหรือท่อไอเสียเร่งปฏิกิริยาควบคุมเสียงรบกวนและการปล่อยไอเสีย ตะแกรงกันประกายไฟป้องกันไม่ให้อนุภาคคาร์บอนที่ร้อนและเรืองแสงหลุดออกจากท่อไอเสีย รักษาพื้นที่ไอเสียให้ห่างจากเศษซากที่ติดไฟได้
- PRIMER BULB – การปั๊มหลอดไพรเมอร์ก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์จะดึงเชื้อเพลิงใหม่จากถังน้ำมันเชื้อเพลิง และเตรียมคาร์บูเรเตอร์เพื่อสตาร์ท ปั๊มไพรเมอร์บัลบ์จนกระทั่งมองเห็นน้ำมันเชื้อเพลิงและไหลอย่างอิสระในเส้นคืนถังเชื้อเพลิงใส ปั๊มกระเปาะเพิ่มอีก 4 หรือ 5 ครั้ง
- CHOKE – เลื่อนคันโยกขึ้นไปที่ Cold Start ( ) ตำแหน่งเริ่มต้นและการหยุดฉุกเฉิน เลื่อนคันโยกลงไปที่ตำแหน่งวิ่ง ( ).
- ด้ามจับสตาร์ทเตอร์หดตัว – ดึงมือจับสตาร์ทเตอร์ช้าๆ จนกระทั่งสตาร์ทเตอร์เข้าทำงาน จากนั้นอย่างรวดเร็วและมั่นคง เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ให้คืนมือจับอย่างช้าๆ อย่าปล่อยให้มือจับดีดกลับ ไม่เช่นนั้นตัวเครื่องจะเสียหาย
- ถังน้ำมันเชื้อเพลิง – ประกอบด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- ฝาปิดถังน้ำมันเชื้อเพลิง – ฝาปิดและซีลถังน้ำมันเชื้อเพลิง
- AIR CLEANER – ประกอบด้วยไส้กรองอากาศแบบเปลี่ยนได้
- BLOWER PIPES – ระบบล็อคแบบบวกพิเศษ
- คันโยกตำแหน่งปีกผีเสื้อ – ดึงกลับเพื่อเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์ แหวนรองแรงเสียดทานจะรักษาการตั้งค่าคันโยกคันเร่ง
- STOP SWITCH – สวิตช์เลื่อนติดตั้งอยู่ด้านบนของด้ามจับ เดินหน้าเพื่อวิ่ง ถอยหลังเพื่อหยุด
- สายรัดไหล่ – ใช้เพื่อรองรับยูนิตบนหลังของผู้ปฏิบัติงาน สายรัดสามารถปรับได้
- ด้ามจับ – ใช้โดยผู้ปฏิบัติงานเพื่อควบคุมและควบคุมการไหลของอากาศ
- THROTTLE TRIGGER – สปริงโหลดเพื่อกลับสู่รอบเดินเบาเมื่อปล่อย ในระหว่างการเร่งความเร็ว ให้ค่อยๆ กดไกเพื่อให้ได้เทคนิคการใช้งานที่ดีที่สุด
- ลูกบิดล็อค – ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปรับตำแหน่งมือจับเพื่อความสะดวกสบายและการควบคุมสูงสุด
- ท่อที่ยืดหยุ่น – ช่วยให้สามารถเคลื่อนไหวได้เต็มรูปแบบ
PB-651H
- 1 – หัวเพาเวอร์
- 1 – ท่อเฟล็กซ์
- 1 – ท่อพร้อมแกนหมุน
- 1 – ท่อตรง
- 1 – ท่อตรง
- 1 – คู่มือการใช้งาน
- 1 – บัตรลงทะเบียนการรับประกัน
- 1 – คำชี้แจงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการรับประกันของ ECHO
- 1 – ถุงพลาสติก
- 2 – คลampพร้อมสกรู 1 – ด้ามจับแบบแท่ง
- 1 – กลอน 6×45
- 1 – เครื่องซักผ้า 6
- 1 – น็อตปีกนก
- 1 – น้ำมัน 2 จังหวะ Echo Power Blend TMample
PB-651T
- 1 – หัวเพาเวอร์
- 1 – ท่อเฟล็กซ์
- 1 – ท่อพร้อมแกนหมุน
- 1 – ท่อตรง
- 1 – ท่อตรง
- 1 – คู่มือการใช้งาน
- 1 – บัตรลงทะเบียนการรับประกัน
- 1 – คำชี้แจงการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการรับประกันของ ECHO
- 1 – ถุงพลาสติก
- 2 – คลampมีสกรู
- 1 – เคเบิล Clamp
- 1 – น้ำมัน 2 จังหวะ Echo Power Blend TMample
การประกอบ
PB-651H
คำเตือนและอันตราย
ห้ามดำเนินการบำรุงรักษาหรือขั้นตอนการประกอบในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานหรืออาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสได้
ติดตั้งท่อโบลเวอร์ / ด้ามจับแบบสติ๊ก
- ประกอบ clamps (A) ลงบนปลายทั้งสองด้านของท่ออ่อนตัว (B)
- ประกอบท่อหมุน (C) เข้ากับท่ออ่อนตัว (B) และขัน cl ให้แน่นamp (ก).
- ประกอบท่ออ่อนตัว (B) ถึงข้อศอก (D) บนตัวเป่าลม และขันให้แน่นamp (ก).
บันทึก: อาจใช้สารหล่อลื่นชนิดเบาเพื่อให้ง่ายต่อการประกอบท่ออ่อนถึงข้อศอกของโบลเวอร์ - คลายน๊อตวิง (E) ออกจนสุดแล้วเปิดด้ามจับแบบก้าน clamp.
- จัดตำแหน่งรอยบาก (F) ในด้ามจับ clamp ด้วยแท็บ (G)
- เลื่อนด้ามจับไปบนท่อหมุน (C) ด้ามจับควรทำมุมห่างจากผู้ปฏิบัติงาน
- วางตำแหน่งด้ามจับ (H) เพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย และขันน็อตปีก (E) ให้แน่น
- ประกอบท่อตรง (I) เข้ากับท่อหมุน (C) จนกว่าคุณจะรู้สึกถึงแรงต้านทานแสง อย่าบังคับเชื่อมต่อ จับท่อแบบหมุนแล้วหมุนท่อตรงตามเข็มนาฬิกา โดยเข้าช่องล็อคแบบบวก จนกว่าการเชื่อมต่อจะแน่นหนา อย่าบังคับเชื่อมต่อ
- ประกอบท่อตรงที่มีรูปลอก (J) เข้ากับท่อตรง (I) ตามขั้นตอนที่ 8
บันทึก
การใช้โบลเวอร์จะทำให้การเชื่อมต่อท่อคลายตัวในที่สุด ระบบล็อคเชิงบวกพิเศษช่วยให้ท่อมีความรัดกุม หากเกิดการคลายตัว ให้ถอดท่อตรงสองท่อออกแล้วติดตั้งตามคำแนะนำที่ 8 และ 9
PB-651T
คำเตือนและอันตราย
ห้ามดำเนินการบำรุงรักษาหรือขั้นตอนการประกอบในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานหรืออาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสได้
ติดตั้งท่อโบลเวอร์
- ประกอบ clamps (A) ลงบนปลายทั้งสองด้านของท่ออ่อนตัว (B)
- ประกอบท่อแบบหมุน (C) เข้ากับท่ออ่อนตัว (B)
บันทึก: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายคันเร่งไม่ได้บิดงอก่อนติดตั้งมือจับ (F) - วางสายเคเบิลไว้ระหว่างข้องอ (D) และโครง และตามแนวด้านบนของท่ออ่อน ลบ CLamp สกรู (E) บนด้ามจับ (F) จัดแนวรอยบากที่ด้ามจับให้ตรงกับแท็บ (G) สเปรด clamp และติดตั้งบนท่อหมุน (C) ผ่านสันในท่อ
- ประกอบท่ออ่อนตัว (B) ถึงข้อศอก (D) บนตัวเป่าลม และขันให้แน่นampส (เอ).
บันทึก: อาจใช้สารหล่อลื่นชนิดเบาเพื่อให้ประกอบท่ออ่อนตัวเข้ากับข้อศอกของโบลเวอร์ได้ง่าย - ติดตั้งตัวนำสายปีกผีเสื้อ (H) ในร่องที่สองของท่ออ่อน
- เลื่อนที่จับ (F) ไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ขันลูกบิด (I) ให้แน่นด้วยมือ และขัน clamp สกรู (E)
- ประกอบท่อตรง (J) เข้ากับท่อหมุน (C) จนกระทั่งคุณรู้สึกว่าต้านทานแสงได้ อย่าบังคับเชื่อมต่อ จับท่อแบบหมุนแล้วหมุนท่อตรงตามเข็มนาฬิกา โดยเข้าช่องล็อคแบบบวก จนกว่าการเชื่อมต่อจะแน่นหนา อย่าบังคับเชื่อมต่อ
- ประกอบท่อตรงที่มีรูปลอก (K) เข้ากับท่อตรง (J) ตามขั้นตอนที่ 7
บันทึก
การใช้โบลเวอร์จะทำให้การเชื่อมต่อท่อคลายตัวในที่สุด ระบบล็อคเชิงบวกพิเศษช่วยให้ท่อมีความรัดกุม หากเกิดการคลายตัว ให้ถอดท่อตรงสองท่อออกแล้วติดตั้งตามคำแนะนำที่ 7 และ 8
การดำเนินการ
เชื้อเพลิง
ความต้องการเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน – ใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 89 [R+M/2] (เกรดกลางหรือสูงกว่า) ที่ทราบกันว่ามีคุณภาพดี น้ำมันเบนซินอาจมี MTBE สูงถึง 15% (เมทิลตติยภูมิ-บิวทิลอีเทอร์) แก๊สโซฮอล์ที่มีเมทิล (ไม้) แอลกอฮอล์ไม่ได้รับอนุญาต น้ำมันสองจังหวะ – น้ำมันเครื่องสองจังหวะตรงตามมาตรฐาน ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) และ J.A.S.O. ต้องใช้มาตรฐาน FC น้ำมัน 2 จังหวะ Power Blend TM Universal ระดับพรีเมียมของแบรนด์ Echo ตรงตามมาตรฐานเหล่านี้ ปัญหาเครื่องยนต์เนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอที่เกิดจากความล้มเหลวในการใช้ ISO-L-EGD และ J.A.S.O. น้ำมันที่ได้รับการรับรองจาก FC เช่น Echo premium Power Blend TM จะทำให้การรับประกันเครื่องยนต์สองจังหวะเป็นโมฆะ (ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยไอเสียจะได้รับการคุ้มครองเป็นเวลาสองปีเท่านั้น โดยไม่คำนึงถึงการใช้น้ำมันสองจังหวะ ตามคำชี้แจงที่ระบุไว้ในคำอธิบายการรับประกันข้อบกพร่องการปล่อยมลพิษ)
สำคัญ
น้ำมัน 2 จังหวะ Echo premium Power Blend TM สามารถผสมได้ในอัตราส่วน 50:1 สำหรับการใช้งานกับเครื่องยนต์ Echo ทั้งหมดที่จำหน่ายในอดีต โดยไม่คำนึงถึงอัตราส่วนที่ระบุไว้ในคู่มือเหล่านั้น
การจัดการเชื้อเพลิง
คำเตือนและอันตราย
น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสารไวไฟมาก ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อผสม จัดเก็บ หรือจัดการ หรืออาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงได้
- ใช้ถังเชื้อเพลิงที่ได้รับอนุมัติ
- ห้ามสูบบุหรี่ใกล้น้ำมันเชื้อเพลิง
- อย่าให้เปลวไฟหรือประกายไฟใกล้น้ำมันเชื้อเพลิง
- ถัง/กระป๋องน้ำมันเชื้อเพลิงอาจได้รับแรงดัน ค่อยๆ คลายฝาเชื้อเพลิงออกช้าๆ เพื่อให้แรงดันเท่ากัน
- ห้ามเติมเชื้อเพลิงเมื่อเครื่องยนต์ร้อนหรือกำลังทำงาน!
- อย่าเติมถังน้ำมันเชื้อเพลิงภายในอาคาร เติมถังน้ำมันเชื้อเพลิงกลางแจ้งบนพื้นเปล่าเสมอ
- อย่าเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเกินถัง เช็ดสิ่งที่หกรั่วไหลทันที
- ขันฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้แน่น และปิดภาชนะบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงหลังจากเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
- ตรวจสอบการรั่วไหลของเชื้อเพลิง หากพบการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง ห้ามสตาร์ทหรือใช้งานเครื่องจนกว่าจะมีการซ่อมแซมการรั่วซึม
- ขยับอย่างน้อย 3 เมตร (10 ฟุต) จากจุดเติมเชื้อเพลิงก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์
คำแนะนำในการผสม
- เติมน้ำมันเบนซินครึ่งหนึ่งของปริมาณที่ต้องการลงในภาชนะบรรจุเชื้อเพลิงที่ได้รับการอนุมัติ
- เติมน้ำมัน 2 จังหวะในปริมาณที่เหมาะสมลงในน้ำมันเบนซิน
- ปิดภาชนะและเขย่าให้น้ำมันผสมกับน้ำมันเบนซิน
- เติมน้ำมันที่เหลือ ปิดภาชนะบรรจุเชื้อเพลิง และผสมให้เข้ากัน
สำคัญ
เชื้อเพลิงที่หกรั่วไหลเป็นสาเหตุสำคัญของการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอน บางรัฐอาจกำหนดให้ใช้ภาชนะบรรจุปิดเชื้อเพลิงอัตโนมัติเพื่อลดการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง
หลังการใช้งาน
อย่าเก็บอุปกรณ์ที่มีน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ในถัง การรั่วไหลสามารถเกิดขึ้นได้ คืนเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้ไปยังภาชนะเก็บเชื้อเพลิงที่ได้รับอนุมัติ
พื้นที่จัดเก็บ
กฎหมายการจัดเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงจะแตกต่างกันไปตามท้องถิ่น ติดต่อรัฐบาลท้องถิ่นของคุณเกี่ยวกับกฎหมายที่ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ของคุณ เพื่อเป็นการป้องกันไว้ก่อน ให้เก็บน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ในภาชนะสุญญากาศที่ได้รับอนุมัติ เก็บในอาคารที่มีการระบายอากาศดี และไม่มีคนอยู่ ห่างจากประกายไฟและเปลวไฟ
สำคัญ
อายุเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ อย่าผสมน้ำมันเชื้อเพลิงเกินกว่าที่คุณคาดว่าจะใช้ภายในสามสิบ (30) วัน หรือเก้าสิบ (90) วันเมื่อมีการเติมสารเพิ่มความเสถียรของน้ำมันเชื้อเพลิง
สำคัญ
เชื้อเพลิงสองจังหวะที่เก็บไว้อาจแยกออกจากกัน เขย่าภาชนะบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงทุกครั้งก่อนใช้งานทุกครั้ง
การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
- สตาร์ทเตอร์แบบหดตัว: ใช้การดึงแบบสั้น – เพียง 1/2-2/3 ของความยาวเชือกในการสตาร์ท อย่าให้เชือกหลุดกลับเข้าไป ให้จับตัวเครื่องให้แน่นเสมอ
- (PB-651H): หมุนแขนปีกผีเสื้อที่มีสปริงโหลดลงด้านล่างไปยังตำแหน่งการทำงานที่สะดวกสบาย
PB-651H
- ก้านคันเร่ง
เลื่อนคันโยกปีกผีเสื้อ (A) ไปยังตำแหน่ง IDLE DETENT
PB-651T
- คันโยกคันเร่ง/สวิตช์หยุด
เลื่อนคันโยกปีกผีเสื้อ (A) ไปข้างหน้าสู่ตำแหน่งเดินเบา เลื่อนสวิตช์หยุด (B) ไปข้างหน้าเพื่อวิ่ง - PB-651H, PB-651T
- สำลัก
ย้ายโช้ค (C) ขึ้นไปที่ตำแหน่ง “สตาร์ทเย็น” (). - ไพรเมอร์
ปั๊มไพรเมอร์บัลบ์ (D) จนกระทั่งมองเห็นน้ำมันเชื้อเพลิงและไหลอย่างอิสระในท่อส่งคืนถังเชื้อเพลิงใส ปั๊มกระเปาะเพิ่มอีก 4 หรือ 5 ครั้ง - เริ่มหดตัว
ดึงที่จับสตาร์ทแบบหดตัว (E) จนกระทั่งเครื่องยนต์สตาร์ท (ดึงสูงสุด 5 หรือ 6 ครั้ง) - สำลัก
เลื่อนโช้ค (C) ลงไปที่ตำแหน่งรัน () และหากจำเป็น ให้รีสตาร์ทเครื่องยนต์
บันทึก
หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหลังจากดึง 5 ครั้ง ให้ย้ายโช้คไปที่ตำแหน่ง “สตาร์ทเย็น” และทำซ้ำขั้นตอนที่ 4 และ 5
บันทึก
ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องก่อนใช้งาน
สตาร์ทเครื่องยนต์อุ่น
PB-651H
- ก้านคันเร่ง
เลื่อนคันโยกปีกผีเสื้อ (A) ไปยังตำแหน่ง IDLE DETENT
PB-651T
- คันโยกคันเร่ง/สวิตช์หยุด
เลื่อนคันโยกปีกผีเสื้อ (A) ไปข้างหน้าสู่ตำแหน่งเดินเบา เลื่อนสวิตช์หยุด (B) ไปข้างหน้าเพื่อวิ่ง
PB-651H, PB-651T
- ดึงที่จับสตาร์ทแบบหดตัว (E) และเครื่องยนต์ควรสตาร์ท ห้ามใช้โช้ค (C)
บันทึก
หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหลังจากดึง 5 ครั้ง ให้ใช้ขั้นตอนการสตาร์ทขณะเย็น
หยุดเครื่องยนต์
PB-651H
- ก้านคันเร่ง
เลื่อนคันโยกปีกผีเสื้อ (A) ไปยังตำแหน่งหน่วงรอบเดินเบา และปล่อยให้เครื่องยนต์กลับสู่รอบเดินเบาก่อนดับเครื่องยนต์ - เลื่อนคันโยกปีกผีเสื้อ (A) ไปที่ตำแหน่ง “O” (หยุด)
PB-651T
- ก้านคันเร่ง
เลื่อนคันโยกปีกผีเสื้อ (A) ไปข้างหน้าไปยังตำแหน่งเดินเบา และปล่อยให้เครื่องยนต์กลับสู่รอบเดินเบาก่อนดับเครื่องยนต์ - สวิตช์หยุด
เลื่อนสวิตช์หยุด (B) ไปที่ตำแหน่งหยุด
คำเตือนและอันตราย
หากเครื่องยนต์ไม่หยุดเมื่อสวิตช์หยุดถูกเลื่อนไปที่ตำแหน่ง STOP ให้ปิดโช้ค – ตำแหน่งสตาร์ทเย็น – เพื่อดับเครื่องยนต์ ให้ตัวแทนจำหน่าย ECHO ซ่อมสวิตช์หยุดก่อนใช้เครื่องเป่าลมอีกครั้ง
เครื่องเป่าลม
คำเตือนและอันตราย
- สวมแว่นตานิรภัย อุปกรณ์ป้องกันการได้ยิน หน้ากากกรองใบหน้า และใช้มาตรการป้องกันด้านความปลอดภัยทั้งหมด มิฉะนั้นอาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสได้
- อย่าหันท่อเป่าลมไปทางคนหรือสัตว์เลี้ยง
อ่านส่วนความปลอดภัยในหน้า 4 – 6 อย่างละเอียด
สำคัญ
เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์เนื่องจากการหมุนมากเกินไป อย่าปิดกั้นช่องเปิดของท่อโบลเวอร์
- ใช้ในช่วงเวลาที่เหมาะสมเท่านั้น
- ปล่อยให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องในรอบเดินเบาเร็วสักสองสามนาที
- ตั้งค่าความเร็วรอบเครื่องยนต์ด้วยคันโยกปีกผีเสื้อ (A)
- ใช้ความเร็วต่ำในการเป่าใบไม้แห้งจากทางเดิน ลานบ้าน และการขับรถ
- อาจจำเป็นต้องใช้ความเร็วเพิ่มเติมในการทำความสะอาดหญ้าและใบไม้จากสนามหญ้าหรือเตียงดอกไม้
- อาจจำเป็นต้องใช้ความเร็วสูงขึ้นในการเคลื่อนย้ายกรวด ดิน หิมะ ขวดหรือกระป๋องจากทางรถวิ่ง ถนน ลานจอดรถ หรือสนามกีฬา
บันทึก
อย่าใช้การตั้งค่าความเร็วสูงเกินความจำเป็นในการปฏิบัติงาน โปรดจำไว้ว่า ยิ่งรอบเครื่องยนต์สูง เสียงพัดลมก็จะยิ่งดังขึ้น ลดฝุ่นให้เหลือน้อยที่สุดโดยใช้เครื่องเป่าลมที่ความเร็วต่ำและตาม dampเคลือบวัสดุด้วยน้ำ/หมอกเมื่อจำเป็น เก็บเศษซากไว้ในทรัพย์สินของคุณ จงฉลาด – เป็นเพื่อนบ้านที่ดี
การซ่อมบำรุง
โบลเวอร์ ECHO ของคุณได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บริการโดยปราศจากปัญหาเป็นเวลาหลายชั่วโมง การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาเป็นประจำจะช่วยให้โบลเวอร์ของคุณบรรลุเป้าหมายดังกล่าว หากคุณไม่แน่ใจหรือไม่ได้ติดตั้งเครื่องมือที่จำเป็น คุณอาจต้องการนำเครื่องของคุณไปที่ตัวแทนจำหน่ายบริการ ECHO เพื่อทำการบำรุงรักษา เพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจว่าคุณต้องการดำเนินการด้วยตนเองหรือให้ตัวแทนจำหน่าย ECHO ดำเนินการ งานบำรุงรักษาแต่ละงานจะถูกให้คะแนน หากไม่มีงานอยู่ในรายการ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย ECHO ของคุณเพื่อซ่อมแซม
ระดับทักษะ
- ระดับ 1 = ทำได้ง่าย เครื่องมือที่จำเป็นส่วนใหญ่มาพร้อมกับตัวเครื่อง
- ระดับ 2 = ความยากปานกลาง อาจต้องใช้เครื่องมือพิเศษบางอย่าง
- ระดับ 3 = ประสบการณ์ที่ต้องการ ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ Echo แนะนำให้ส่งคืนเครื่องให้กับตัวแทนจำหน่าย Echo ของคุณเพื่อรับบริการ
ECHO นำเสนอชุดบำรุงรักษาและชิ้นส่วน REPOWERTM เพื่อให้งานบำรุงรักษาของคุณง่ายขึ้น ใต้หัวข้องานแต่ละหัวข้อจะแสดงหมายเลขชิ้นส่วนต่างๆ ที่จำเป็นสำหรับงานนั้น ติดต่อตัวแทนจำหน่าย ECHO ของคุณสำหรับชิ้นส่วนเหล่านี้
ช่วงเวลาการบำรุงรักษา
|
ส่วนประกอบ/ ระบบ |
ขั้นตอนการบำรุงรักษา |
ขอ ระดับทักษะ |
ทุกวันหรือก่อนใช้ |
ทุกการเติมเชื้อเพลิง |
3
เดือน หรือ 90 ชั่วโมง |
6
เดือน หรือ 270 ชั่วโมง |
รายปี |
| ขั้นตอนการบำรุงรักษาตัวแทนจำหน่าย Echo ที่แนะนำ | |||||||
| พอร์ตไอเสียกระบอกสูบ | ตรวจสอบ/ทำความสะอาด/ดีคาร์บอน | 3 | เข้าใจแล้ว | ||||
| ขั้นตอนการบำรุงรักษาด้วยตนเอง | |||||||
| ตัวกรองอากาศ | ตรวจสอบ/ทำความสะอาด/เปลี่ยน | 1 | เข้าใจแล้ว | R* | |||
| สำลัก | ตรวจสอบ/ทำความสะอาด | 2 | เข้าใจแล้ว | ||||
| ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ตรวจสอบ/เปลี่ยน | 1 | I | R* | |||
| ระบบเชื้อเพลิง, รอยรั่ว | ตรวจสอบ/เปลี่ยน | 1 | I | ฉัน / ร* | |||
| ระบบระบายความร้อน | ตรวจสอบ/ทำความสะอาด | 2 | เข้าใจแล้ว | ||||
| ตัวดักจับประกายไฟท่อไอเสีย | ตรวจสอบ/เปลี่ยน | 2 | ฉัน / ร* | ||||
| รีคอยล์สตาร์ทเตอร์สลิง | ตรวจสอบ/ทำความสะอาด | 1 | เข้าใจแล้ว | ฉัน / ร* | |||
| หัวเทียน | ตรวจสอบ/ทำความสะอาด | 2 | เข้าใจแล้ว | R* | |||
| สกรู/น็อต/โบลท์ | ตรวจสอบ / ขัน / เปลี่ยน | 1 | ฉัน / ร* | ||||
| รหัสจดหมายขั้นตอนการบำรุงรักษา: I = ตรวจสอบ, R = แทนที่, C = สะอาด
โน๊ตสำคัญ - ช่วงเวลาที่แสดงเป็นช่วงสูงสุด การใช้งานจริงและประสบการณ์ของคุณจะเป็นตัวกำหนดความถี่ในการบำรุงรักษาที่จำเป็น ขั้นตอนการบำรุงรักษาหมายเหตุ: * คำแนะนำในการเปลี่ยนทั้งหมดขึ้นอยู่กับการพบความเสียหายหรือการสึกหรอระหว่างการตรวจสอบ |
|||||||
ตัวกรองอากาศ ระดับ 1.
เครื่องมือที่ต้องมี:
แปรงทำความสะอาด 25 – 50 มม. (1 – 2 นิ้ว)
ส่วนที่ต้องการ:
ชุดปรับแต่ง RepowerTM P/N 90070
บันทึก: ทำความสะอาดทุกวัน
- ปิดโช้ค (ตำแหน่งสตาร์ทขณะสตาร์ทเย็น [ ]) เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปในคอคาร์บูเรเตอร์เมื่อถอดไส้กรองอากาศออก แปรงสิ่งสกปรกสะสมจากบริเวณเครื่องฟอกอากาศ
- ถอดฝาครอบเครื่องฟอกอากาศออก ทำความสะอาดและตรวจสอบองค์ประกอบว่ามีความเสียหายหรือไม่ หากส่วนประกอบมีน้ำมันเชื้อเพลิงเปียกและสกปรกมาก ให้เปลี่ยนใหม่
- หากองค์ประกอบสามารถทำความสะอาดและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ต้องแน่ใจว่า:
- ยังพอดีกับช่องในฝาครอบเครื่องฟอกอากาศ
- ติดตั้งโดยให้ด้านเดิมออกมา
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง ระดับ 1.
เครื่องมือที่ต้องมี:
สายไฟยาว 200 – 250 มม. (8 – 10 นิ้ว) โดยปลายด้านหนึ่งงอเป็นตะขอ เศษผ้าสะอาด กรวย และภาชนะบรรจุน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการรับรอง
ส่วนที่ต้องการ:
ชุดปรับแต่ง RepowerTM P/N 90070
คำเตือนและอันตราย
น้ำมันเชื้อเพลิงมีความไวไฟมาก ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อผสม จัดเก็บ หรือขนย้าย
- ใช้เศษผ้าที่สะอาดเพื่อขจัดสิ่งสกปรกที่หลุดออกจากรอบๆ ฝาเชื้อเพลิงและถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ว่างเปล่า
- ใช้ "ตะขอเกี่ยวท่อน้ำมันเชื้อเพลิง" เพื่อดึงท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรองออกจากถัง
- ถอดตัวกรองออกจากเส้นและติดตั้งตัวกรองใหม่
หัวเทียน ระดับ 1.
เครื่องมือที่ต้องมี:
ซ็อกเก็ตลึกหัวเทียน 19 มม., ฟีลเลอร์เกจ
ชิ้นส่วนที่ต้องใช้:
ชุดปรับแต่ง RepowerTM P/N 90070
สำคัญ
ใช้เฉพาะหัวเทียน NGK BPM-8Y (BPMR-8Y ในแคนาดา) มิฉะนั้นอาจเกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์อย่างรุนแรงได้
- ถอดหัวเทียน และตรวจสอบการเปรอะเปื้อน การสึกหรอ และอิเล็กโทรดตรงกลางที่โค้งมน
- ทำความสะอาดปลั๊กหรือเปลี่ยนใหม่ ห้ามพ่นทรายเพื่อทำความสะอาด ทรายที่หลงเหลืออยู่จะสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์
- ปรับช่องว่างของหัวเทียนโดยการดัดอิเล็กโทรดด้านนอก
- ขันหัวเทียนให้แน่นที่ 150-170 กก./ซม. (130-150 นิ้ว ปอนด์)
การทำความสะอาดระบบทำความเย็น ระดับ 2.
เครื่องมือที่ต้องมี:
แปรงทำความสะอาด 25 – 50 มม. (1 – 2 นิ้ว) ไขควงแฉก
ชิ้นส่วนที่ต้องใช้:
ไม่มีเลย ถ้าคุณระมัดระวัง
สำคัญ
เพื่อรักษาอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม อากาศเย็นจะต้องผ่านบริเวณครีบกระบอกสูบอย่างอิสระ การไหลของอากาศนี้จะนำความร้อนจากการเผาไหม้ออกจากเครื่องยนต์
ความร้อนสูงเกินไปและการยึดเครื่องยนต์อาจเกิดขึ้นได้เมื่อ:
- ช่องรับอากาศถูกปิดกั้น ป้องกันไม่ให้อากาศเย็นเข้าถึงกระบอกสูบ
- ฝุ่นและหญ้าก่อตัวขึ้นที่ด้านนอกของกระบอกสูบ สิ่งนี้จะสะสมตัวเป็นฉนวนของเครื่องยนต์และป้องกันไม่ให้ความร้อนไหลออก
การขจัดสิ่งกีดขวางทางเดินระบายความร้อนหรือการทำความสะอาดครีบระบายความร้อนถือเป็น “การบำรุงรักษาตามปกติ” ไม่รับประกันความล้มเหลวใดๆ ที่เกิดจากการขาดการบำรุงรักษา
ทำความสะอาดเตาย่าง
- ขจัดเศษซากที่สะสมออกจากตะแกรงไอดีระหว่างโครงกระเป๋าเป้สะพายหลังและโครงพัดลม
การทำความสะอาดครีบกระบอกสูบ
- ถอดหัวเทียนและฝาครอบเครื่องยนต์ (สกรูสี่ตัว) ดึงฝาครอบออกจากเครื่องยนต์
- ทำความสะอาดครีบกระบอกสูบ (A) เพื่อให้อากาศเย็นไหลผ่านได้อย่างอิสระ
- ติดตั้งฝาครอบเครื่องยนต์และหัวเทียน
ระบบไอเสีย
หน้าจอ Spark Arrestor ระดับ 2.
เครื่องมือที่ต้องมี:
ไขควงหัวแฉก
ชิ้นส่วนที่ต้องใช้:
ตะแกรงกันประกายไฟ P/N A310000000, ปะเก็น P/N V104000550, V104000560
คำเตือนและอันตราย
อย่าทำการบำรุงรักษาเครื่องยนต์หรือท่อไอเสียจนกว่าเครื่องยนต์และท่อไอเสียจะเย็นสนิท มิฉะนั้น อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสได้
สำคัญ
การสะสมของคาร์บอนในท่อไอเสียจะทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงและเกิดความร้อนสูงเกินไป ต้องตรวจสอบหน้าจอตัวจับประกายไฟเป็นระยะ
- ถอดหัวเทียนและฝาครอบเครื่องยนต์ (สกรูสี่ตัว)
- ถอดฝาครอบตัวป้องกันประกายไฟ (A), ปะเก็น (B) และตะแกรงตัวป้องกันประกายไฟ (C) ออกจากท่อไอเสีย เปลี่ยนหน้าจอหากอุดตันด้วยคราบคาร์บอน
- บันทึก เมื่อทำความสะอาดเขม่าคาร์บอน ระวังอย่าให้ตัวเร่งปฏิกิริยาภายในท่อไอเสียเสียหาย
- บันทึก เมื่อทำความสะอาดเขม่าคาร์บอน ระวังอย่าให้ตัวเร่งปฏิกิริยาภายในท่อไอเสียเสียหาย
- ติดตั้งตะแกรงและฝาครอบกันประกายไฟ
- ติดตั้งหัวเทียนและฝาครอบเครื่องยนต์
พอร์ตไอเสียกระบอกสูบระดับ 3
สำคัญ
พอร์ตไอเสียของกระบอกสูบต้องได้รับการตรวจสอบและทำความสะอาดคาร์บอนส่วนเกินทุกๆ 3 เดือนหรือ 90 ชั่วโมงของการทำงาน เพื่อรักษาเครื่องยนต์นี้ให้อยู่ในระยะเวลาความทนทานต่อการปล่อยมลพิษ ECHO ขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณคืนเครื่องให้กับตัวแทนจำหน่าย ECHO เพื่อรับบริการบำรุงรักษาที่สำคัญนี้
การปรับคาร์บูเรเตอร์
เครื่องยนต์พัง
เครื่องยนต์ใหม่ต้องใช้งานอย่างน้อยสองถังในการเจาะน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่จะทำการปรับคาร์บูเรเตอร์ ในระหว่างช่วงเบรกอิน สมรรถนะของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นและการปล่อยไอเสียจะคงที่ สามารถปรับความเร็วรอบเดินเบาได้ตามต้องการ
การปรับระดับความสูง
ไม่จำเป็นต้องปรับระดับความสูงสูงเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง
ระดับ 2.
เครื่องมือที่ต้องมี:
ไขควง, มาตรวัดรอบ (Echo P/N 99051130017)
ส่วนที่ต้องการ:
ไม่มี.
บันทึก
อย่าปรับคาร์บูเรเตอร์เว้นแต่จำเป็น หากคุณประสบปัญหา โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่าย ECHO ของคุณ
ก่อนทำการปรับ
ตรวจสอบว่า:
- ตัวกรองอากาศสะอาดและติดตั้งอย่างถูกต้อง
- ตะแกรงกันประกายไฟไม่มีคาร์บอน
- มีการติดตั้งท่อเป่าลม
- สตาร์ทเครื่องยนต์ เดินเครื่องโดยไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหนึ่งนาที
- อุ่นเครื่องโดยเร่งความเร็วสูงสุดเป็นเวลา 5 นาที ใช้งานโช้คสองครั้งเพื่อไล่อากาศออกจากห้องคาร์บูเรเตอร์
- ตรวจสอบความเร็วรอบเดินเบาและรีเซ็ตหากจำเป็น หากมีเครื่องวัดวามเร็ว ควรตั้งค่าสกรูความเร็วรอบเดินเบา (A) ให้เป็นข้อมูลจำเพาะที่พบในหน้า 10 “ข้อมูลจำเพาะ” ของคู่มือนี้ หมุนสกรูรอบเดินเบา (A) ตามเข็มนาฬิกาเพื่อเพิ่มความเร็วรอบเดินเบา ทวนเข็มนาฬิกาเพื่อลดความเร็วรอบเดินเบา
- ใช้มาตรวัดรอบเพื่อปรับความเร็วรอบเดินเบาตามข้อกำหนดที่พบในหน้า 25
การแก้ไขปัญหา
| แผนภูมิการแก้ไขปัญหา | ||||
| ปัญหา | ตรวจสอบ | สถานะ | สาเหตุ | วิธีแก้ไข |
|
ข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ – สตาร์ทแรง/สตาร์ทไม่ติด |
เชื้อเพลิงที่คาร์บูเรเตอร์ |
ไม่มีเชื้อเพลิงที่คาร์บูเรเตอร์ |
กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน คาร์บูเรเตอร์ | ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่
พบตัวแทนจำหน่าย Echo ของคุณ |
|
เชื้อเพลิงที่กระบอกสูบ |
ไม่มีเชื้อเพลิงที่กระบอกสูบ | คาร์บูเรเตอร์ | พบตัวแทนจำหน่าย Echo ของคุณ | |
|
ท่อไอเสียเปียกน้ำมัน |
ส่วนผสมเชื้อเพลิงเข้มข้นเกินไป | เปิดโช้ค ทำความสะอาด/เปลี่ยนไส้กรองอากาศ ปรับคาร์บูเรเตอร์
พบตัวแทนจำหน่าย Echo ของคุณ |
||
|
จุดประกายไฟที่ปลายสายปลั๊ก |
ไม่มีประกายไฟ |
หยุดสวิตช์ ปัญหาทางไฟฟ้า สวิตช์อินเทอร์ล็อค | เปิดสวิตช์ไปที่ ON ดูตัวแทนจำหน่าย Echo ของคุณ ดูตัวแทนจำหน่าย Echo ของคุณ | |
|
จุดประกายไฟที่ปลั๊ก |
ไม่มีประกายไฟ |
ช่องว่างหัวเทียนไม่ถูกต้อง หุ้มด้วยคาร์บอน เปรอะเปื้อนน้ำมันเชื้อเพลิง
ปลั๊กชำรุด |
ปรับเป็น .65 มม. (0.026 นิ้ว) ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่
ทำความสะอาดหรือเปลี่ยน เปลี่ยนปลั๊ก |
|
|
เครื่องยนต์เดิน แต่ตายหรือเร่งความเร็วไม่ถูกต้อง |
ตัวกรองอากาศ | กรองอากาศสกปรก | การสึกหรอตามปกติ | ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ |
|
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรก |
สารปนเปื้อน/สารตกค้างในน้ำมันเชื้อเพลิง | แทนที่ | |
|
ช่องจ่ายน้ำมัน |
ช่องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเสียบอยู่ |
สารปนเปื้อน/สารตกค้างในน้ำมันเชื้อเพลิง | ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนใหม่ | |
| หัวเทียน | ปลั๊กสกปรก/ชำรุด | การสึกหรอตามปกติ | ทำความสะอาดและปรับแต่งหรือเปลี่ยนใหม่ | |
| คาร์บูเรเตอร์ | การปรับที่ไม่เหมาะสม | การสั่นสะเทือน | ปรับ | |
|
ระบบระบายความร้อน |
ระบบหล่อเย็นสกปรก/เสียบปลั๊ก | ขยายเวลาการทำงานในสถานที่สกปรก/เต็มไปด้วยฝุ่น | ทำความสะอาด | |
| หน้าจอ Spark Arrestor | เสียบหน้าจอตัวจับประกายไฟแล้ว | การสึกหรอตามปกติ | แทนที่ | |
| เครื่องยนต์ไม่หมุน |
ไม่มีข้อมูล |
ไม่มีข้อมูล |
ปัญหาเครื่องยนต์ภายใน |
พบตัวแทนจำหน่าย Echo ของคุณ |
| เครื่องยนต์ทำงาน โบลเวอร์ไม่ทำงาน หรืออ่อน/ไม่สม่ำเสมอ |
ท่อโบลเวอร์ |
ท่ออุดตัน | การก่อตัวของเศษซาก | ปลดล็อก |
| ท่อหลวม | การสั่นสะเทือน | ขัน | ||
| ท่อเสียหาย | สวมใส่/ใช้งานผิดวิธี | แทนที่ | ||
คำเตือนและอันตราย
ไอระเหยของเชื้อเพลิงเป็นสารไวไฟอย่างยิ่งและอาจก่อให้เกิดไฟไหม้และ/หรือการระเบิด ห้ามทดสอบประกายไฟด้วยการต่อสายดินใกล้กับรูปลั๊กกระบอกสูบ มิฉะนั้น อาจส่งผลให้ได้รับบาดเจ็บสาหัสได้
พื้นที่จัดเก็บ
คำเตือนและอันตราย
ระหว่างการทำงาน ท่อไอเสียหรือตัวเร่งปฏิกิริยาและฝาครอบโดยรอบจะร้อน รักษาพื้นที่ไอเสียให้ปราศจากเศษขยะที่ติดไฟได้เสมอในระหว่างการขนส่งหรือเมื่อจัดเก็บ มิฉะนั้นอาจเกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินอย่างร้ายแรงหรือการบาดเจ็บส่วนบุคคล
การจัดเก็บระยะยาว (มากกว่า 30 วัน)
อย่าจัดเก็บเครื่องของคุณเป็นระยะเวลานาน (30 วันหรือนานกว่านั้น) โดยไม่ดำเนินการบำรุงรักษาการจัดเก็บเพื่อการป้องกัน ซึ่งรวมถึงสิ่งต่อไปนี้:
- เก็บหน่วยในที่แห้ง ปราศจากฝุ่น ให้พ้นมือเด็ก
คำเตือนและอันตราย
ห้ามจัดเก็บในบริเวณที่ควันเชื้อเพลิงอาจสะสมหรือเข้าถึงเปลวไฟหรือประกายไฟ - วางสวิตช์หยุดไว้ที่ตำแหน่ง “STOP”
- ขจัดคราบไขมัน น้ำมัน สิ่งสกปรก และเศษขยะจากภายนอกตัวเครื่อง
- ทำการหล่อลื่นตามระยะและบริการทั้งหมดที่จำเป็น
- ขันสกรูและน็อตทั้งหมดให้แน่น
- ระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิงให้หมดและดึงที่จับสตาร์ทเตอร์หลาย ๆ ครั้งเพื่อถอดน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากคาร์บูเรเตอร์
- ถอดหัวเทียนออกแล้วเทน้ำมันเครื่อง ECHO 7 จังหวะที่สะอาดและสดใหม่จำนวน 1 ซีซี (4/2 ออนซ์) ลงในกระบอกสูบผ่านรูหัวเทียน
- A. วางผ้าสะอาดไว้เหนือรูหัวเทียน
- B. ดึงที่จับสตาร์ทเตอร์แบบหดตัว 2-3 ครั้งเพื่อกระจายน้ำมันเครื่องภายในเครื่องยนต์
- C. สังเกตตำแหน่งลูกสูบผ่านรูหัวเทียน ดึงที่จับดึงกลับช้าๆ จนกระทั่งลูกสูบถึงด้านบนของการเคลื่อนที่แล้วปล่อยไว้ตรงนั้น
- ติดตั้งหัวเทียน (อย่าต่อสายจุดระเบิด)
- ถอดท่อเป่าลมออกจากตัวเครื่อง
ข้อมูลจำเพาะ
- รุ่น —————————————————– PB-651H, PB-651T
- ความยาว ——————————————————- 375 มม. (14.8 นิ้ว)
- ความกว้าง ——————————————————– 485 มม. (19 นิ้ว)
- ความสูง ——————————————————- 527 มม. (20.8 นิ้ว)
- น้ำหนัก (แห้ง) (PB-651H) ———————————- 11.4 กก. (22.9 ปอนด์)
- น้ำหนัก (แห้ง) (PB-651T)———————————– 11.2 กก. (24.7 ปอนด์)
- ประเภทเครื่องยนต์ ———————————————— เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ
- ปริมาตรความจุกระบอกสูบ ———————————————– 63.3 ซีซี (3.86 ลูกบาศก์นิ้ว)
- เจาะ ———————————————————- 48.0 มม. (1.89 นิ้ว)
- ระยะชัก ——————————————————– 35.0 มม. (1.38 นิ้ว)
- คาร์บูเรเตอร์ ————————————————– รุ่นไดอะแฟรม Walbro พร้อมหลอดไพรเมอร์
- ระบบจุดระเบิด ——————————————– มู่เล่แมกนีโต ชนิดจุดระเบิดด้วยตัวเก็บประจุ
- หัวเทียน ————————————————– NGK BPM-8Y ช่องว่าง 0.65 มม. (0.026 นิ้ว)
- ระบบไอเสีย ——————————————– ท่อไอเสีย Spark Arrestor พร้อมตัวเร่งปฏิกิริยา
- น้ำมันเชื้อเพลิง ———————————————————- ผสม (น้ำมันเบนซินและน้ำมันสองจังหวะ)
- อัตราส่วนน้ำมันเชื้อเพลิง/น้ำมัน ———————————————– น้ำมันเครื่องสองจังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศ 50:1
- น้ำมันเบนซิน —————————————————– 89 ออกเทนไร้สารตะกั่ว ห้ามใช้เชื้อเพลิงที่มีเมทิลแอลกอฮอล์ เอทิลแอลกอฮอล์มากกว่า 10% หรือ MTBE 15%
- น้ำมัน ———————————————————— น้ำมัน 2 จังหวะ Power Blend TM Premium Universal XNUMX จังหวะ
- ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง —————————————- 2.0 ลิตร (67.7 US fl. ออนซ์)
- ระบบสตาร์ทแบบหดตัว ————————————– แบบแรงเหวี่ยงสตาร์ทแบบหดตัวอัตโนมัติ
- ความเร็วรอบเดินเบา ————————————————— 2400 – 3200 (RPM)
- ความเร็วคันเร่งเปิดกว้าง ——————————- 6800 – 7300 (RPM)
- ความเร็วลมสูงสุด (วัดที่ปลายท่อ) ———- 329.9 กม./ชม. (205 ไมล์ต่อชั่วโมง)
- ปริมาณลมเฉลี่ย (วัดที่ปลายท่อ) ———- 17.6 ลบ.ม./นาที (3 ลูกบาศก์ฟุต/นาที)
- ปริมาณลม (วัดที่ตัวเครื่อง) ———————- 28.3 คิว เมตร/นาที (1000 ลูกบาศก์ฟุต/นาที)
- ระดับเสียงที่สเกล 50 ฟุต dB(A) ต่อ ANSI B175.2 —- 74 dB(A)
ข้อมูลการบริการ
ชิ้นส่วน
ชิ้นส่วน ECHO ของแท้และชิ้นส่วนและชุดประกอบ ECHO REPOWER™ สำหรับผลิตภัณฑ์ ECHO ของคุณมีจำหน่ายจากตัวแทนจำหน่าย ECHO ที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น เมื่อคุณต้องการซื้อชิ้นส่วน โปรดเตรียมหมายเลขรุ่นและหมายเลขซีเรียลของอุปกรณ์ไว้กับคุณเสมอ คุณสามารถดูหมายเลขเหล่านี้ได้จากตัวเรือนเครื่องยนต์ เพื่อการอ้างอิงในอนาคต โปรดเขียนลงในช่องว่างด้านล่าง
หมายเลขรุ่น _____________
หมายเลขซีเรียล ____________
บริการ
ตัวแทนจำหน่ายบริการ ECHO ที่ได้รับอนุญาตจะต้องให้บริการผลิตภัณฑ์นี้ในระหว่างระยะเวลาการรับประกัน สำหรับชื่อและที่อยู่ของตัวแทนจำหน่ายบริการ ECHO ที่ได้รับอนุญาตใกล้บ้านคุณ โปรดสอบถามร้านค้าปลีกของคุณหรือโทร: 1-800-432-ECHO (3246) ข้อมูลตัวแทนจำหน่ายยังมีอยู่ในของเรา Web เว็บไซต์. เมื่อแสดงเครื่องเพื่อรับบริการ/การซ่อมแซมตามการรับประกัน จำเป็นต้องมีหลักฐานการซื้อ
การสนับสนุนผลิตภัณฑ์ผู้บริโภค ECHO
หากคุณต้องการความช่วยเหลือหรือมีคำถามเกี่ยวกับการใช้งาน การทำงาน หรือการบำรุงรักษาผลิตภัณฑ์นี้ คุณสามารถโทรติดต่อฝ่ายสนับสนุนผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคของ ECHO ได้ที่หมายเลข 1-800-673-1558 ตั้งแต่เวลา 8 น. ถึง 30 น. (เวลามาตรฐานกลาง) วันจันทร์ถึงวันศุกร์ ก่อนโทรติดต่อ โปรดทราบรุ่นและหมายเลขซีเรียลของเครื่องของคุณเพื่อช่วยตัวแทนสนับสนุนผลิตภัณฑ์สำหรับผู้บริโภคของคุณ
การลงทะเบียนการรับประกัน
คุณสามารถลงทะเบียนอุปกรณ์ Echo ของคุณโดยใช้บัตรลงทะเบียนการรับประกันหรือลงทะเบียนออนไลน์ที่ www.echo-usa.com การลงทะเบียนจะเป็นการเชื่อมโยงโดยตรงระหว่างคุณกับ Echo หากเราพบว่าจำเป็นต้องติดต่อคุณ
คู่มือเพิ่มเติมหรือทดแทน
ตัวแทนจำหน่าย?
โทร 1-800-432-ECHO หรือ www.echo-usa.com
การสนับสนุนผลิตภัณฑ์ผู้บริโภค
1-800-673-1558 8:30 – 4:30 น. จันทร์ – ศุกร์ C.S.T.
มีคู่มือความปลอดภัยเป็นภาษาอังกฤษ/สเปน หรืออังกฤษ/ฝรั่งเศส ให้บริการฟรีจากตัวแทนจำหน่าย ECHO ของคุณหรือที่ www.echo-usa.com.
คู่มือการใช้งานและอะไหล่มีให้โดย:
- ดาวน์โหลดฟรีจาก www.echo-usa.com
- การซื้อasinรับสินค้าได้จากตัวแทนจำหน่าย Echo ของคุณ
- คู่มือมีให้โดยการส่งคำขอเป็นลายลักษณ์อักษรโดยระบุหมายเลขรุ่นและหมายเลขซีเรียลของหน่วย Echo ของคุณ หมายเลขชิ้นส่วนของคู่มือ ชื่อและที่อยู่ของคุณ และส่งไปรษณีย์ไปยังที่อยู่ด้านล่าง
วิดีโอความปลอดภัยสามารถดูได้จากตัวแทนจำหน่าย Echo ของคุณ จะต้องเสียค่าจัดส่ง $5.00 สำหรับแต่ละวิดีโอ
ECHO, INCORPORATED 400 ถนนโอ๊ควู้ด ทะเลสาบซูริค, IL 60047 www.echo-usa.com
เอกสาร / แหล่งข้อมูล
 |
เครื่องเป่าลม ECHO PB-651T [พีดีเอฟ] คำแนะนำ PB-651H, PB-651T, เครื่องเป่าลม PB-651T, PB-651T, เครื่องเป่าลม, โบลเวอร์ |
