อี-เพล็กซ์ 2000 &
พาวเวอร์เพล็กซ์ 2000
คำแนะนำในการติดตั้ง

2000 ระบบข้อมูลการเข้าถึง Power Plex

หากต้องการความช่วยเหลือด้านเทคนิค โปรดโทร 1-800-849-TECH (8324) หรือ 336-725-1331
โปรดอ่านและปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดอย่างละเอียด
คำแนะนำเหล่านี้ได้รับการออกแบบเพื่อใช้โดยผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษาหรือผู้ติดตั้งล็อคที่คุ้นเคยกับหลักปฏิบัติด้านความปลอดภัยทั่วไปและมีความสามารถในการปฏิบัติตามขั้นตอนที่อธิบายไว้ dormakaba จะไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายหรือความผิดปกติอันเนื่องมาจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง
สำคัญ: ตรวจสอบหน้าต่าง กรอบประตู ประตู ฯลฯ อย่างระมัดระวัง เพื่อให้แน่ใจว่าขั้นตอนที่แนะนำจะไม่ทำให้เกิดความเสียหาย การรับประกันมาตรฐานของดอร์มาคาบาไม่ครอบคลุมความเสียหายที่เกิดจากการติดตั้ง

A. รายการตรวจสอบรูปทรงกระบอก

รายการอะไหล่และเครื่องมือ
ชุดล็อค E-Plex/PowerPlex 2xxx แต่ละชุดประกอบด้วย:

• ตัวเรือนล็อคด้านนอก
• ชุดล็อคด้านใน
• คันโยกด้านนอก
• ปะเก็นสำหรับตัวล็อคด้านนอก (ไม่ใช่สำหรับรุ่น PowerPlex 2000)
• สลักทรงกระบอก
• หน่วยขับเคลื่อนกระบอกสูบ
• ที่ใส่แบตเตอรี่พร้อมแบตเตอรี่ AA 3 ก้อน (ไม่รวมอยู่ในรุ่น PowerPlex 2000)
• เทมเพลตการเจาะ
• กระเป๋าฮาร์ดแวร์ประกอบด้วย:
  – แกนสี่เหลี่ยม
  – สกรูหัวแฉก (6-32 x 5⁄16″) (ไม่ใช่สำหรับรุ่น PowerPlex 2000)
  – ชุดโจมตี
  – (3) สกรูยึด (12-24, 1/8″ หัวหกเหลี่ยม)
  – ประแจอัลเลน 1⁄8″ — ประแจอัลเลน 5⁄64″
  – (2) สกรูยึดฟิลลิปส์ 1″ (25 มม.)
  – (1) สปริงขยาย
  – (4) สกรูหัวแบน 10-24 คู่
  – (3) สเปเซอร์
• การแทนที่คีย์ (ไม่บังคับ)
  – (1) กระบอกสูบพร้อมปุ่มควบคุม 2 อัน (ถ้ามีติดตั้ง)
  – (1) ปลั๊กกระบอกสูบ (ถ้ามีติดตั้ง)
  – (1) ฝาสูบ (ถ้ามีติดตั้ง)
  – (2) อะแดปเตอร์สำหรับกระบอกสูบประเภทที่ดีที่สุด (ถ้ามีติดตั้ง)
  – (1) เครื่องมือแทนที่เพลา (ถ้ามีติดตั้ง)

คำเตือน: สำหรับล็อค E-Plex/PowerPlex 2000 รหัสหลักของล็อคนี้ได้รับการตั้งค่าล่วงหน้าจากโรงงาน: 1,2,3,4,5,6,7,8 หากต้องการเปิดใช้งานฟังก์ชันล็อค ต้องเปลี่ยนชุดค่าผสมหลักในขณะที่ติดตั้ง สำหรับการล็อค E-Plex 24xx คุณจะต้องสร้างรหัสการเข้าถึงโดยใช้ web แอปพลิเคชันเพื่อทดสอบการทำงานของการล็อค

เครื่องมือที่จำเป็น:

• แว่นตานิรภัย
• สิ่ว 1⁄2″ (13 มม.)
• ดอกสว่าน 1⁄8″ (3 มม.)
• ดอกสว่าน 1⁄2″ (13 มม.)
• ดอกสว่านหรือเลื่อยเจาะรูขนาด 7⁄8″ (22 มม.)
• ดอกสว่านหรือเลื่อยเจาะรูขนาด 1 นิ้ว (25 มม.)
• เลื่อยเจาะรูขนาด 21⁄8″ (54 มม.)
• เจาะ
• สว่านหรือเจาะตรงกลาง
• ค้อนยาง
• ไขควงปากแบนขนาดเล็ก (น้อยกว่า 1⁄8″)
• ไขควงปากแฉก (#2)
• เหล็กเนื้อดี file
• เราเตอร์
• สี่เหลี่ยมปรับได้
• สายวัด
• ดินสอ
• เทป
• อุปกรณ์ทำความสะอาด (ผ้าหยด, เครื่องดูดฝุ่น)
• ไขควงประแจ #6

แผนผังของล็อค:

(A) ตัวล็อค (B) ดุมไดรฟ์ด้านใน (C) แหวนรองไนลอน (D) ท่อขับ (E) ตัวจับก้านบังคับ

(F) ดอกเคาเตอร์ซิงค์ (G) คันบังคับด้านนอก (H) ฝาครอบ (ถ้ามีติดตั้ง) (I) กระบอกสูบ (ถ้ามีติดตั้ง) (J) ปลั๊กกระบอกสูบ (ถ้ามีติดตั้ง)

เอ-1. การเตรียมประตู
บันทึก: เจาะจากทั้งสองด้านของประตูเพื่อป้องกันความเสียหายที่ไม่น่าดู

1. พิจารณาว่าเทมเพลตใดที่เหมาะกับการติดตั้ง E-Plex 2xxx ของคุณ (แบ็คเซ็ต 2 3⁄8″ [60 มม.] หรือแบ็คเซ็ต 2 3⁄4″ [70 มม.] อย่างใดอย่างหนึ่ง)
2. วางแม่แบบกระดาษที่เหมาะสม (ที่ให้มาด้วย) ไว้ที่ประตูและทำเครื่องหมายหลุม เจาะรูขนาด 1⁄2″ (13 มม.) สามรูก่อน จากนั้นเจาะรูกากบาทขนาด 2 1⁄8″ (54 มม.) เจาะรูขนาด 1 นิ้ว (25 มม.) สุดท้าย
3. ขอบประตูร่องสำหรับแผ่นปิดหน้าหน่วยสลักลึก 3/16″ (5 มม.) ตามขนาดที่แสดง ใส่ชุดสลักเข้าไปในรูขนาด 1 นิ้ว (25 มม.) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเอียงหันไปทางประตูปิด
4. ยึดสลักเข้ากับประตูโดยใช้สกรูยึด Phillips ขนาด 1 นิ้ว (25 มม.) สองตัวที่ให้มา แผ่นปิดหน้าชุดสลักต้องฝังไว้กับประตู (สำหรับประตูที่มีรูเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 นิ้ว ให้ใช้ปลอกที่สลัก)

เอ-2. การมอบหมายล็อค
E-Plex 2xxx เป็นระบบล็อคแบบไม่ใช้มือซึ่งประกอบไว้ล่วงหน้าสำหรับการติดตั้งประตูด้านซ้าย

1. กำหนดมือของประตูของคุณ สำหรับประตูด้านซ้าย ให้ดำเนินการในส่วน C สำหรับประตูด้านขวา ให้ทำตามขั้นตอนด้านล่าง
   
2. ถอดสกรูเชื่อมต่อสองตัวออกจากชุดขับเคลื่อนทรงกระบอก หมุนชุดขับเคลื่อนทรงกระบอก 180° เปลี่ยนตำแหน่งสเปเซอร์ตามที่พบในก่อนการถอดแยกชิ้นส่วน ติดตั้งชุดขับเคลื่อนอีกครั้งด้วยสกรูเชื่อมต่อสองตัว
   

เอ-3. ความหนาของประตู
ขึ้นอยู่กับชนิดของตัวกั้นที่จัดส่งพร้อมกับล็อค ให้เลือกตารางที่ 1 หรือตารางที่ 2 เพื่อเตรียมแผ่นยึดและชุดขับเคลื่อนทรงกระบอกสำหรับความหนาของประตูที่แตกต่างจาก 1 3⁄4″ ที่ประกอบในโรงงาน หมายเหตุ: การประกอบสเปเซอร์ในตำแหน่งที่แสดงเป็นสิ่งสำคัญมาก

1. ล็อคด้วยสเปเซอร์ 3 แบบที่แตกต่างกัน
หน่วยทรงกระบอกและชุดประกอบเพลทถูกจัดส่งมาประกอบในโรงงานสำหรับความหนาของประตู 1 3⁄4″ (44 มม.) (1 11 16⁄43″ [1 มม.] ถึงน้อยกว่า 7 8⁄48″ [2 มม.]) โดยมีระยะห่าง 04 เป็น “1”; สเปเซอร์ “02” 2 ตัว และสกรูหัวแบน 5/8″ (16 มม.) LG 1 ตัว สำหรับความหนาของประตูอื่นๆ ให้ใช้ตารางความหนาของประตูที่ 1 สำหรับตัวเว้นระยะและสกรูที่เหมาะสมซึ่งรวมอยู่ในถุงฮาร์ดแวร์ เตรียมแผ่นยึดและชุดขับเคลื่อนทรงกระบอกสำหรับประตูที่มีความหนาน้อยกว่า 11 16⁄43″ (1 มม.) หรือ 7 8⁄48″ (1 มม.) และสูงกว่า ตามตารางความหนาของประตูที่ XNUMX

ความหนาของประตู ตารางที่ 1

ประตู ความหนา	สเปเซอร์ 02	สเปเซอร์ 04	สเปเซอร์ 08	ความยาวสกรู
1 3⁄8″ (35 มม.) ถึง 1 9⁄16″ (40 มม.)	-	1	-	3⁄8″ (10 มม.)
มากกว่า 1 9⁄16″ (40 มม.) ถึงน้อยกว่า 1 11⁄16″ (43 มม.)	-	2	-	1⁄2″ (13 มม.)
1 3⁄4″ (44 มม.) ประตู 1 11⁄16 (43 มม.) ถึงน้อยกว่า 1 7⁄8″	1	2	-	5⁄8″ (16 มม.)
1 7⁄8″ (48 มม.) ถึง 1 15⁄16″ (49 มม.)	1	-	1	5⁄8″ (16 มม.)
มากกว่า 1 15⁄16″ (49 มม.) ถึงน้อยกว่า 2 1⁄8″ (54 มม.)	2	-	1	3⁄4″ (19 มม.)
2 1⁄8″ (54 มม.) ถึง 2 3⁄16″ (56 มม.)	-	1	1	3⁄4″ (19 มม.)
มากกว่า 2 3⁄16″ (56 มม.) ถึง 2 3⁄8″ (60 มม.)	2	1	1	7⁄8″ (22 มม.)
มากกว่า 2 3⁄8″ (60 มม.) ถึง 2 1⁄2″ (64 มม.)	-	-	2	7⁄8″ (22 มม.)

2. ล็อคด้วยสเปเซอร์ 2 แบบที่แตกต่างกัน
ชุดทรงกระบอกและชุดประกอบเพลทถูกจัดส่งมาประกอบในโรงงานสำหรับความหนาของประตู 1 3⁄4″ (44 มม.) สูงสุด 1 มม. 13 16⁄46″ [2 มม.] พร้อมด้วยสเปเซอร์ 07 ตัว “1”; ตัวเว้นระยะ “08” 2 ตัว และสกรูหัวแบน 5 ตัว ยาว 8⁄16″ (2 มม.) สำหรับความหนาของประตูอื่นๆ ให้ใช้ตารางความหนาของประตูที่ XNUMX สำหรับตัวเว้นระยะและสกรูที่เหมาะสมซึ่งรวมอยู่ในถุงฮาร์ดแวร์

ความหนาของประตู ตารางที่ 2

ประตู ความหนา	สเปเซอร์ 07	สเปเซอร์ 08	สกรู ความยาว
1 3⁄8″ (35 มม.) ถึง 1 9⁄16″ (40 มม.)	2	-	3⁄8″ (10 มม.)
1 5⁄8″ (41 มม.) ถึง 1 11⁄16″ (43 มม.)	1	1	1⁄2″ (13 มม.)
1 3⁄4″ (44 มม.) ถึง 1 13⁄16″ (46 มม.)	2	1	5⁄8″ (16 มม.)
1 7⁄8″ (48 มม.) ถึง 1 15⁄16″ (49 มม.)	-	2	5⁄8″ (16 มม.)
2″ (51 มม.) ถึง 2 1⁄16″ (52.5 มม.)	1	2	3⁄4″ (19 มม.)
2 1⁄8″ (54 มม.) ถึง 2 3⁄16″ (56 มม.)	2	2	3⁄4″ (19 มม.)
2 1⁄4″ (57 มม.) ถึง 2 5⁄16″ (59 มม.)	-	3	7⁄8″ (22 มม.)
2 3⁄8″ (60 มม.) ถึง 2 1⁄2″ (64 มม.)	1	3	7⁄8″ (22 มม.)

ความยาวสกรู	เต็มสเกล
ความยาว 3⁄8″ (10 มม.)
ความยาว 1⁄2″ (13 มม.)
ความยาว 5⁄8″ (16 มม.)
ความยาว 3⁄4″ (19 มม.)
ความยาว 7⁄8″ (22 มม.)

เอ-4. การติดตั้งตัวล็อค

1. ถอดชุดประกอบแผ่นทรงกระบอกออกจากตัวเรือนด้านนอก (a) ใส่ปลายที่เป็นร่องของสปินเดิลสี่เหลี่ยมเข้าไปในดุมคันโยกตัวเรือนด้านนอกจนกระทั่งล็อคเป็นมุม
   ของ 45° (สามารถถอดสปินเดิลออกได้โดยการดึง หากวางไม่ถูกต้อง)
2. ประกอบปะเก็นเข้ากับตัวเรือนด้านนอก (a) ประกอบชุดประกอบแผ่นทรงกระบอกเข้ากับตัวล็อคด้านนอก (ไม่จำเป็นสำหรับเวอร์ชัน PowerPlex 2000)
   
3. วางตัวเรือนด้านนอก (a) และส่วนประกอบแผ่นทรงกระบอกไว้ที่ประตูเพื่อให้ล็อคเข้าที่สลักตามที่แสดง
   
4. ที่ชุดอุปกรณ์ตกแต่งด้านใน ให้หมุนคันโยกไปยังตำแหน่งวางแนวนอนที่ถูกต้องสำหรับยื่นประตู ติดตั้งสปริงดึง (l) ระหว่างแผ่นหยุด (h) และเสา (p)
5. วางนิ้วหัวแม่มือ (T) ไว้ในแนวตั้ง ประกอบสเปเซอร์ (S) 3 ตัวที่ประตู (สำหรับรุ่นล่าสุดเท่านั้น) วางชุดอุปกรณ์ตกแต่งด้านในไว้ที่ประตูเพื่อให้แกนหมุนด้านบนและด้านล่าง (F) และ (G) เข้าปะทะกับการหมุนหัวแม่มือและคันโยกด้านใน ยึดเข้ากับตัวเรือนด้านนอกโดยใช้สกรูยึดไดรฟ์หกเหลี่ยม 1/8″ สามตัว (I) ติดตั้งสกรูโดยไม่ต้องขันให้แน่น ตรวจสอบคันโยกด้านในและการหมุนหัวแม่มือทำงานได้อย่างราบรื่น ถ้าไม่ขยับตัวเรือนด้านในและด้านนอกเล็กน้อย จากนั้นขันสกรูให้แน่น
   

เอ-5. การติดตั้งการประท้วง

บันทึก: ใช้เฉพาะกล่องสไตรค์และสไตรค์ที่ให้มาเท่านั้น
การใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ได้รับการรับรองจะส่งผลให้เกิดปัญหาการทำงานและอาจทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ

1. ทำเครื่องหมายตำแหน่งของการหยุดที่กรอบประตู ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องเปิดนั้นอยู่ในแนวเดียวกับสลักสลัก
2. วงกบประตูแบบฝังสำหรับบานประตู ลึก 3⁄32″ (3 มม.) เป็นขั้นต่ำตามขนาดที่แสดง ตัดออกมาสำหรับกล่องเก็บฝุ่น ยึดกรอบประตูให้แน่นโดยใช้สกรูรวมขนาด 1 นิ้ว (25 มม.) สองตัว
   คำเตือน: ตรวจสอบการทำงานของสลักโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักเดดแลตหยุดชนกระแทกตามที่แสดง และไม่เลื่อนเข้าไปในช่องเปิดประตูเมื่อปิดประตู หากสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้น อาจเกิดการล็อกทั้งหมดได้ นี่จะทำให้การรับประกันกลไกการล็อคทั้งหมดเป็นโมฆะ หากจำเป็น ให้แก้ไขระยะเคลื่อนเกินของประตูโดยใช้ยางกันกระแทกตามที่อธิบายไว้ในส่วน P (การติดตั้งยางกันกระแทก)

บี ร่อง

รายการตรวจสอบและการระเบิด Views (ร่องเท่านั้น)
ชุดล็อค E2x00 Mortise แต่ละชุดประกอบด้วย:
(A) มือจับก้านโยกด้านนอก
(หรือ)
ชิ้นส่วนสำหรับรุ่นแทนที่กลไกเท่านั้น:
(A1) มือจับก้านโยกด้านนอก
(B1) ตัวเรือนด้านนอก
(C1) ปลั๊กกระบอกสูบ
(D1) กระบอกสูบ (สำหรับล็อคที่มีตัวเลือก KIL)
(E1) ฝาสูบ
(E2) เอกสารคำแนะนำ “วิธีติดคานล็อค”
(B) ตัวเรือนด้านนอก
(C) ที่ใส่แบตเตอรี่พร้อมแบตเตอรี่ AA 3 ก้อน (ไม่ใช่สำหรับรุ่น PowerPlex 2000)
(D) ร่อง (ASM จัดส่งมาพร้อมกับแผ่นปิดหน้าและสกรู 2 x 8-32 x 1/4 นิ้วเท่านั้น)
(E) อุปกรณ์ตกแต่งด้านใน รายละเอียดขึ้นอยู่กับรุ่นล็อค
(E3) เทมเพลตการเจาะ
(N) ปะเก็นกลางแจ้ง (ไม่ใช่สำหรับรุ่น PowerPlex 2000)

ชิ้นส่วนภายในถุงฮาร์ดแวร์:
(F) สปินเดิลหมุนหัวแม่มือ (ฐานสิบหก)
(G) สปินเดิลทรงสี่เหลี่ยม
(H) สกรูหัวแฉก (6-32X 5/16”) (ไม่ใช่สำหรับรุ่น PowerPlex 2000)
(I) 3 x สกรูยึด (12-24, 1/8” หัวหกเหลี่ยม)
(J) สกรูกลึง 2 ตัว (Philips 12-24X 1/2”) และสกรูไม้ 2 ตัว (Philips #12 X 1”)
(K) ชุดสไตรค์ (สกรู สไตรค์ และกล่องเก็บฝุ่น)
(L) สปริงขยาย 1 อัน
(R2) 1 กระบอกสูบพร้อม 2 ปุ่มสำหรับ E2x00 พร้อมโอเวอร์ไรด์
(S) สเปเซอร์ 3 อันสำหรับรุ่นล่าสุดเท่านั้น
(T) ประแจอัลเลน 1/8”
(U) กุญแจอัลเลน 5/64”

เครื่องมือที่จำเป็น:

• แว่นตานิรภัย
• สิ่ว 1/2” (13 มม.)
• ดอกสว่าน 1/8” (3 มม.)
• ดอกสว่าน 1/2” (13 มม.)
• ดอกสว่านหรือเลื่อยเจาะรูขนาด 1” (25 มม.)
• เจาะ
• สว่านหรือเจาะตรงกลาง
• ค้อนยางค้อน
• ไขควงปากแบนขนาดเล็ก
• ไขควงฟิลิปส์ (#2)
• เหล็กเนื้อดี file
• เครื่องเจาะร่อง
• เราเตอร์
• เทมเพลตเราเตอร์แผ่นหน้าร่อง
• สี่เหลี่ยมปรับได้
• สายวัด
• ดินสอ
• เทป
• อุปกรณ์ทำความสะอาด (ผ้าหยด, เครื่องดูดฝุ่น)

ภาพประกอบ American Standard Mortise

บี-1. การติดตั้งโมเดล ASM มาตรฐาน

1. ตรวจสอบการมอบหมาย Mortise
   ก. เปรียบเทียบร่องกับแผนภาพด้านล่าง หากร่องคือการวางประตูที่ถูกต้อง ให้ดำเนินการต่อในขั้นตอนที่ 2
   บันทึก: อ้างอิงถึง B-2 เพื่อเปลี่ยนการมอบร่องแบบพลิกกลับได้
   
2. ติดตั้งสไตรค์
   ก. จัดแนวแม่แบบกระดาษบนกรอบประตูตามความสูงของมือจับที่ต้องการ และตามแนวกึ่งกลางแนวตั้งของร่อง (CL) ซึ่งเป็นเส้นกึ่งกลางของขอบประตูด้วย ทำให้สามารถติดกันชนบนกรอบประตูได้
   บันทึก: เคารพรหัสอาคารที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับความสูงของด้ามจับ
   ข. ทำเครื่องหมายตำแหน่งของช่องเจาะกล่องเก็บฝุ่นและสกรูยึดสำหรับการกระแทก
   ค. เจาะกรอบประตูเพื่อรับกล่องเก็บฝุ่น และเจาะรูนำสำหรับสกรูยึด (ขนาดและความลึกที่ทำเครื่องหมายไว้บนเทมเพลต)
   ง. วางแถบหยุดไว้กับวงกบประตูและจัดตำแหน่งให้ตรงกับรูสกรูยึด ติดตามโครงร่างของการประท้วง
   จ. นำวัสดุออกจากภายในโครงร่างการหยุดงาน เพื่อให้การหยุดงานนั้นแนบชิดกับวงกบประตู
   ฉ. สำหรับ ASM ให้ติดตั้งกล่องเก็บฝุ่น (อุปกรณ์เสริมสำหรับวงกบประตูไม้ จำเป็นสำหรับวงกบประตูโลหะ) และตรวจสอบการนัดหยุดงานบนแม่แบบ ติดตั้งตัวหยุดโดยใช้สกรูที่ให้มา ใช้สกรูไม้สำหรับโครงไม้ และสกรูกลึงสำหรับโครงเหล็ก
   บันทึก: เมื่อติดตั้งโครงไม้ที่มีความหนาไม่เกิน 1 นิ้ว สกรูไม้ที่ให้มาจะไม่เพียงพอ ใช้สกรูที่มีความยาวพอเหมาะเพื่อยึดหมุดโครงสร้างด้านหลังเฟรม ใช้เฉพาะสไตรค์และกล่องเก็บฝุ่นที่ให้มาเท่านั้น การใช้ชิ้นส่วนที่ไม่ได้รับการรับรองอาจทำให้การรับประกันเป็นโมฆะ

บี-2. การกลับรายการมอบร่อง

1. ASM แบบพลิกกลับได้
   ก. ถอดแผงหน้าร่องออก วางร่องบนพื้นผิวเรียบตามขั้นตอนต่อไปนี้
   ข. ขยายสลักล็อคออกบางส่วน:
   สำหรับ ASM ปกติ ให้หมุนดุม (H) โดยใช้ไขควง จนกระทั่งสลักล็อค (D) ขยายออกไปประมาณ 1/4”
   

ดำเนินการต่อไปยังขั้นตอน ค
สำหรับ Autodeadbolt ASM ให้หมุนดุม (H) จนกว่าสลักตายตัว (D) จะหดกลับจนสุด สลักจะยืดออกประมาณ 1/16” จากตลับร่อง
จับสลักล็อค (D) ไว้เบาๆ กดและปล่อยสลักเสริม (X) คุณควรรู้สึกถึงแรงล็อคของสลักและเริ่มยืดออกภายใต้แรงของสปริง
ปลดสลักล็อค (D) เบาๆ ควรขยายเป็น 5/16” ประมาณ และหยุด หากสลักล็อคยื่นเลยจุดนี้ ให้ค่อยๆ กดเข้าไปจนกระทั่งล็อคที่ระยะ 5/16 นิ้ว หรือเริ่มขั้นตอน b อีกครั้ง

1. ASM แบบพลิกกลับได้ (ต่อ)
   ค. ดันสลักเกลียว (L) เข้าไปตรงกลางจังหวะ และกดค้างไว้ตรงนั้น (ดำเนินการต่อในขั้นตอนที่ 1 และ 2)
   จับสลัก (L) ไว้ในร่อง และสอดเครื่องมือยึดส่วนท้าย (S, หมายเลขชิ้นส่วน #027-510382 หรือ #041-513342 จำหน่ายแยกต่างหาก) เพื่อไม่ให้ส่วนท้าย (T) หล่นเข้าไปในกล่องร่อง จับเครื่องมือและสลักด้วยมือเดียว แล้วเลื่อนส่วนท้ายขึ้นโดยใช้ไขควงขนาดเล็ก
   ถือเครื่องมือ (S) ต่อไป ปลดสลักสลัก (L) และเก็บสลักต้านการเสียดสี (F) ไปทางด้านแบนของสลักเกลียวเพื่อให้สลักยืดออกจนสุด
   ง. ดึงสลักสลัก (L) ออกมาจนพ้นแผ่นด้านหน้า (หมายเหตุ: หากคุณถอดสลักเกลียวออกจนสุด คุณต้องหมุน 90° เพื่อใส่กลับเข้าไปใหม่)
   หมุนสลักเกลียว (L) 180° ใส่เข้าไปใหม่จนสุดจังหวะ
   จับเครื่องมือ (S) ไว้กับที่ ประกอบส่วนท้าย (T) กลับเข้าที่โดยใช้สลักเกลียว (L) (เลื่อนส่วนท้ายลง) อาจต้องมีการเล่นบ้างเพื่อจัดตำแหน่งส่วนต่างๆ ถอดเครื่องมือ (S)
   ปล่อยสลักไปตรงกลางจังหวะแล้วจับไว้ตรงนั้น
   ใช้ไขควงขนาดเล็กดันกลไกล็อคกลับเข้าที่ตำแหน่งล็อค (ดูขั้นตอนที่ 1 และ 2)
   บันทึก: กลไกการล็อคจะต้องอยู่ในแนวนอนที่ตำแหน่งล็อค
   จ. ปลดสลักสลัก (L) วางตำแหน่งสลักเกลียวเพื่อให้ฟันด้านล่างของสลักต้านการเสียดสี (F) ยังคงอยู่ในกล่องร่องตามที่แสดง
   บันทึก: หากฟันของ (F) อยู่นอกร่อง คุณจะไม่สามารถประกอบแผ่นหน้าบนร่องอีกครั้งได้
   ฉ. ร่องควรมีลักษณะเหมือนแผนภาพด้านล่าง (ตรวจสอบการวางแนว m ของสลักเกลียวและสลักเสริม) ตรวจสอบมุมเอียงของร่องและเปลี่ยนหากจำเป็น ตามที่อธิบายไว้ในส่วน B-4 ย่อหน้าที่ 6
   

บี-3. ขั้นตอนเพิ่มเติมสำหรับ Autodeadbolt ASM ภายในชุดอุปกรณ์ตกแต่ง
หากยังไม่ได้ติดตั้งที่โรงงาน ให้หมุนหัวแม่มือในตำแหน่งแนวตั้ง และติดตั้งชิ้นส่วนทั้งสี่ (4) ชิ้น (M) ตามที่แสดง บนชุดอุปกรณ์ตกแต่งด้านใน

หมุนนิ้วหัวแม่มือไปทางขวาจนสุดเพื่อติดตั้ง RH (ลูกศรบน M2 ชี้ขึ้น) หรือไปทางซ้ายจนสุดเพื่อติดตั้ง LH (ลูกศรบน M2 ชี้ลง) การหมุนหัวแม่มือควรหยุดในตำแหน่งแนวตั้ง และลูกเบี้ยวตัวหยุด (M2) จะอยู่ในตำแหน่งที่แสดงภาพด้านล่าง

วางสเปเซอร์ (S) 3 อันไว้ที่ประตู (สำหรับรุ่นล่าสุดเท่านั้น) วางชุดอุปกรณ์ตกแต่งด้านในไว้ที่ประตูเพื่อให้แกนหมุนด้านบนและด้านล่าง (F) และ (G) เข้าปะทะกับการหมุนหัวแม่มือและคันโยกด้านใน ยึดเข้ากับตัวเรือนด้านนอกโดยใช้สกรูยึดหัวหกเหลี่ยม 1/8″ สามตัว (I)

บันทึก: สำหรับรุ่น Auto Deadbolt ช่องว่างระหว่างแผ่นหน้าร่องและตัวหยุดต้องไม่เกิน 1/4”

การรับประกันแบบจำกัด dormakaba E-PLEX® และ PowerPlex 2xxx SERIES
dormakaba รับประกันว่าผลิตภัณฑ์นี้ปราศจากข้อบกพร่องด้านวัสดุและฝีมือการผลิตภายใต้การใช้งานและการบริการตามปกติเป็นระยะเวลาสาม (3) ปี ดอร์มาคาบาจะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ตามดุลยพินิจของเรา ล็อคซีรีส์ 2xxx ที่พบโดยการวิเคราะห์ของดอร์มาคาบาว่ามีข้อบกพร่องในช่วงเวลานี้ ความรับผิดเพียงอย่างเดียวของเรา ไม่ว่าจะเป็นการละเมิดหรือตามสัญญา ภายใต้การรับประกันนี้คือการซ่อมแซมหรือ
เปลี่ยนผลิตภัณฑ์ที่ส่งคืนมายังดอร์มาคาบาภายในระยะเวลารับประกันสาม (3) ปี
การรับประกันนี้ใช้แทนและไม่เพิ่มเติมจากการรับประกันหรือเงื่อนไขอื่นใด ทั้งโดยชัดแจ้งหรือโดยนัย รวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงความสามารถในการค้าขาย ความเหมาะสมตามวัตถุประสงค์ หรือไม่มีข้อบกพร่องที่แฝงอยู่
ความสนใจ: การรับประกันนี้ไม่ครอบคลุมถึงปัญหาที่เกิดจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม การละเลย หรือการใช้งานในทางที่ผิด การรับประกันทั้งหมดโดยนัยหรือเป็นลายลักษณ์อักษรจะถือเป็นโมฆะหากติดตั้งล็อคไม่ถูกต้องและ/หรือหากชิ้นส่วนใด ๆ ที่ให้มาถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนแปลกปลอม หากใช้ตัวล็อคกับกันชนติดผนัง การรับประกันจะเป็นโมฆะ หากจำเป็นต้องใช้ที่กั้นประตู เราขอแนะนำให้ใช้ที่กั้นพื้นแบบปลอดภัย สภาพแวดล้อมและเงื่อนไขการใช้งานเป็นตัวกำหนดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ดอร์มาคาบา พื้นผิวของผลิตภัณฑ์ดอร์มาคาบาอาจมีการเปลี่ยนแปลงเนื่องจากการสึกหรอและการกัดกร่อนจากสิ่งแวดล้อม ดอร์มาคาบาไม่สามารถรับผิดชอบต่อการเสื่อมสภาพของพื้นผิวได้
การอนุญาตให้ส่งคืนสินค้า สินค้าที่ส่งคืนจะไม่ได้รับการยอมรับหากไม่ได้รับการอนุมัติล่วงหน้า สามารถดูหมายเลขการอนุมัติและหมายเลขการอนุญาตส่งคืนสินค้า (หมายเลข RGA) สำหรับซีรีย์ 2xxx ได้ที่แผนกบริการลูกค้าของเราในเมืองวินสตัน-เซเลม รัฐนอร์ทแคโรไลนา 800-849-8324จำเป็นต้องมีหมายเลขซีเรียลของกุญแจเพื่อรับหมายเลข RGA นี้ การออก RGA ไม่ได้หมายความว่าจะมีการออกเครดิตหรือเปลี่ยนใหม่ หมายเลข RGA จะต้องระบุไว้บนฉลากที่อยู่เมื่อส่งวัสดุคืนโรงงาน ชิ้นส่วนส่วนประกอบทั้งหมดรวมทั้งกลอนและสวิตซ์ (แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งาน) จะต้องรวมอยู่ในบรรจุภัณฑ์เมื่อส่งคืน สินค้าทั้งหมดจะต้องส่งคืนโดยชำระเงินล่วงหน้าและบรรจุหีบห่ออย่างถูกต้องไปยังที่อยู่ที่ระบุ

ไม่มี POSTAGE จำเป็นหากส่งทางไปรษณีย์ในสหรัฐอเมริกา

จดหมายตอบกลับทางธุรกิจ
ใบอนุญาตทางไปรษณีย์ชั้นหนึ่งเลขที่ 1563 วินสตัน ซาเลม NC
โพสTAGE จะจ่ายโดยที่อยู่
ดอร์มาคาบา ยูเอสเอ อิงค์
6161 ถนนอี. 75
อินเดียนาโพลิส ใน 46250

บัตรลงทะเบียน
ขอบคุณสำหรับการซื้อผลิตภัณฑ์ของเรา เพื่อปกป้องการลงทุนของคุณและเพื่อให้เราสามารถให้บริการคุณได้ดียิ่งขึ้นในอนาคต โปรดกรอกบัตรลงทะเบียนนี้และส่งคืนไปที่ dormakaba หรือลงทะเบียนออนไลน์ที่ www.dormakaba.com.

ชื่อ
ตำแหน่ง
บริษัท
ที่อยู่
เมือง
สถานะ
รหัสไปรษณีย์ (รหัสไปรษณีย์)
ประเทศ
โทรศัพท์
อีเมล
ชื่อตัวแทนจำหน่ายที่ซื้อจาก
วันที่ซื้อ
ล็อคหมายเลขรุ่น

ล็อคนี้จะใช้ในสถานที่ประเภทใด?

อาคารพาณิชย์
วิทยาลัย/มหาวิทยาลัย
โรงพยาบาล/การดูแลสุขภาพ
อุตสาหกรรม/การผลิต
รัฐบาล/ทหาร
อื่นๆ (โปรดระบุ)
สนามบิน
โรงเรียน/การศึกษา
ล็อคนี้ล็อคไว้บริเวณไหนครับ? (เช่น ประตูหน้า ประตูรวม ห้องออกกำลังกาย)

ล็อคนี้คือ:
การติดตั้งใหม่
การเปลี่ยนกุญแจล็อคแบบธรรมดา
การเปลี่ยนล็อคปุ่มกดแบบกลไก dormakaba
การเปลี่ยนระบบควบคุมการเข้าออกด้วยอิเล็กทรอนิกส์ของดอร์มาคาบา
การเปลี่ยน Keyless Lock ที่ไม่ใช่ dormakaba

คุณรู้จักระบบล็อคปุ่มกด dormakaba ได้อย่างไร

โฆษณา
ช่างกุญแจ
ใช้ก่อนหน้านี้
การซ่อมบำรุง
อินเตอร์เน็ต / Web
ชั้นเรียนการฝึกอบรม
การใช้งานอื่น
อื่นๆ (โปรดระบุ)

เหตุผลที่คุณซื้อล็อคนี้คืออะไร?

ใครเป็นคนติดตั้งล็อคของคุณ?
ช่างกุญแจ
การซ่อมบำรุง
อื่น
ตรวจสอบที่นี่หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบล็อคดอร์มาคาบา

บี-4. ติดตั้งมอร์ทิส

1. ทำเครื่องหมายความสูงของด้ามจับที่ขอบประตูตามที่กำหนดโดยตรงจากการกระแทก สำหรับ ASM แกนการหมุนของด้ามจับจะอยู่ในแนวเดียวกับขอบล่างของการกระแทก
   
2. จัดวางแม่แบบตามแนวกึ่งกลางแนวตั้งของร่อง (CL) ตามความสูงที่จับที่ต้องการ แล้วติดเทปไว้ที่ประตู ทำเครื่องหมายรูและช่องเจาะทั้งหมดสำหรับร่องที่ขอบประตู แล้วถอดแม่แบบออก
   
3. ค้นหาเส้นพับแนวตั้งสองชุดบนแม่แบบเพื่อให้คุณสามารถปรับตำแหน่งของแม่แบบได้โดยขึ้นอยู่กับความเอียงของประตู หากประตูไม่มีมุมเอียง ให้พับแม่แบบตามเส้นทึบ จัดแนวพับให้ตรงกับขอบประตูและทำเครื่องหมายรูสำหรับล็อค ทำซ้ำที่อีกด้านหนึ่งของประตู หากประตูมีความเอียง 3 องศา ให้พับและจัดแนวเส้นประที่มีเครื่องหมาย “H” บนแม่แบบให้ตรงกับขอบเอียงที่สูงกว่าของประตู และทำเครื่องหมายรูล็อคที่ด้านนั้นของประตู ทำซ้ำที่ด้านข้างโดยให้ขอบเอียงด้านล่างโดยใช้เส้นประที่มีเครื่องหมาย "L" ลบเทมเพลต
4. เตรียมช่องเจาะสำหรับร่องที่ขอบประตูโดยใช้เครื่องเซาะร่อง เราเตอร์ และสิ่ว (สำหรับขนาด โปรดดูที่เทมเพลต) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีช่องว่างสำหรับชิ้นส่วนสลักที่กำลังเคลื่อนที่ตามที่ระบุไว้ในเทมเพลต
   
5. เจาะรูที่ด้านข้างของประตู (สำหรับขนาด โปรดดูเทมเพลต)
   หมายเหตุ: เจาะจากทั้งสองด้านของประตูเพื่อป้องกันความเสียหายที่ไม่น่าดู
6. สำหรับ ASM เท่านั้น ให้ตรวจสอบมุมเอียงของร่อง หากจำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยน ให้คลายสกรูมุมเอียง (R) และปรับมุมของแผ่นร่องด้านหน้าเพื่อให้ตรงกับมุมเอียงของประตู ขันสกรูให้แน่นอีกครั้ง ติดตั้งร่องด้วยสกรู 2 ตัว (Q) ใช้สกรูไม้สำหรับประตูไม้ และสกรูกลึงสำหรับประตูเหล็ก ติดตั้งแผ่นปิดหน้าร่อง (P) ด้วยสกรูขนาด 8-32 x 1/4″ สองตัวที่ให้มา
   

บี-5. ติดตั้งตัวเรือนด้านนอกและชุดอุปกรณ์ตกแต่งด้านในสำหรับซีรีส์ปี 2000 โดยไม่มีการแทนที่คีย์ (สำหรับการแทนที่คีย์ซีรีส์ E2000 ดูส่วน F)

1. ติดตั้งปะเก็น (N) (หากจำเป็น) บนตัวเครื่องด้านนอกก่อนประกอบ โดยจัดแนวรอยบากในปะเก็นให้ตรงกับช่องใส่แบตเตอรี่
   
2. ใส่ปลายที่เป็นร่องของสปินเดิลสี่เหลี่ยม (G) เข้าไปในดุมก้านบังคับด้านนอกจนกระทั่งล็อคเข้าที่ ทำมุม 45° (สามารถถอดสปินเดิลออกได้โดยการดึง หากวางไม่ถูกต้อง)
   
3. ใส่แกนหมุนหัวแม่มือ (F) ในดุมด้านบนของตัวเรือนด้านนอก (มันจะคลิปเข้าที่)
   บันทึก: สำหรับประตูที่มีความหนามากกว่า 2 1/2 นิ้ว ให้สั่งซื้อถุงฮาร์ดแวร์ที่เหมาะสมเพื่อให้แกนหมุนและสกรูยึดมีความยาวถูกต้อง
4. วางตัวเรือนด้านนอกไว้ที่ประตูเพื่อให้สปินเดิลยึดดุมบนร่อง
5. ที่ชุดอุปกรณ์ตกแต่งด้านใน หมุนคันโยกไปยังตำแหน่งวางแนวนอนที่ถูกต้องสำหรับยื่นประตู ติดตั้งสปริงดึง (L) ระหว่างด้ามจับ (H) และเสา (P)
   บันทึก: สำหรับรุ่น Autodeadbolt ASM, สำนักงาน และห้องเก็บของ โปรดดูส่วน B-3
6. วางนิ้วหัวแม่มือ (T) ไว้ในแนวตั้ง วางสเปเซอร์ 3 อัน (S) ไว้ที่ประตู (สำหรับรุ่นล่าสุดเท่านั้น) และวางชุดอุปกรณ์ตกแต่งด้านในไว้ที่ประตู เพื่อให้สปินเดิลด้านบนและด้านล่าง (F) และ (G) หมุนนิ้วหัวแม่มือและคันโยกด้านใน ยึดเข้ากับตัวเรือนด้านนอกโดยใช้สกรูยึดไดรฟ์หกเหลี่ยม 1/8″ สามตัว (I) ติดตั้งสกรูโดยไม่ต้องขันให้แน่น ตรวจสอบคันโยกด้านในและการหมุนหัวแม่มือทำงานได้อย่างราบรื่น ถ้าไม่ขยับตัวเรือนด้านในและด้านนอกเล็กน้อย จากนั้นขันสกรูให้แน่น
   
7. ประกอบคันโยกบนตัวเรือนด้านนอก ในตำแหน่งแนวนอนที่เหมาะสมกับการวางประตู เพียงดันคันโยกไปบนท่อจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกเข้าที่ หากต้องการออกแรงมากกว่านี้ ให้ใช้ค้อนยาง ทดสอบการยึดจับโดยการดึงอย่างชาญฉลาด (สำหรับล็อคแบบมีกุญแจ โปรดดูหน้า 35)
   
8. ควรติดตั้งแบตเตอรี่ AA สามก้อนไว้ในที่ใส่แบตเตอรี่ (C) แล้ว ใส่ที่ใส่แบตเตอรี่เข้าไปในตัวเครื่องด้านนอก และยึดให้แน่นโดยใช้สกรูหัวแฉก (H) ขนาด 6-32 x 5/16″ (7.9 มม.) ที่ให้มา
   บันทึก: หากตัวล็อคส่งเสียงดังอย่างต่อเนื่องหรือไฟ LED สีแดงติดสว่างอย่างต่อเนื่อง ให้รีเซ็ตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยถอดที่ใส่แบตเตอรี่ออกเป็นเวลาสิบวินาทีแล้วจึงใส่กลับเข้าไปใหม่

บี-6. การกลับคันบังคับด้านนอก (สำหรับซีรีส์ที่ไม่มีการแทนที่ทางกลไก) 
คันโยกสามารถพลิกกลับสนามได้ หากการจัดการไม่ถูกต้อง ให้ใส่ไขควงปากแบนหรือไขควงปากแบนเข้าไปในรูในดุมตามภาพ ค่อยๆ งัดคลิปสปริงด้านในดุมกลับ และถอดที่จับออก

B-9.การทดสอบ (ซีรี่ส์ E-2400 เท่านั้น)
คำเตือน! ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ตามลำดับ โดยให้ประตูเปิด เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
คันโยกด้านใน:
หมุนคันโยกด้านในลง สลักสลักถอยกลับจนสุด
หากรู้สึกว่าคันบังคับหรือการหมุนหัวแม่มือแน่น (หมุนยากหรือไม่กลับไปสู่ตำแหน่งแนวนอนได้ง่าย) ให้ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของชุดล็อค คลายสกรูยึดและเลื่อนชุดอุปกรณ์ตกแต่งด้านในเล็กน้อยจนกว่าแรงเสียดทานจะหมดไป หากปัญหายังคงอยู่ ให้ตรวจสอบตำแหน่งของรูบนประตู (เทียบกับร่อง)
สลักเกลียวมาตรฐาน:
หมุนนิ้วหัวแม่มือไปมา กลอนล็อคจะยืดและหดกลับจนสุดและไม่มีการเสียดสีมากเกินไป
หมุนหัวแม่มือเพื่อยืดสลักล็อคกลับอีกครั้ง จากนั้นหมุนคันโยกด้านใน สลักล็อคและสลักล็อคจะดึงกลับพร้อมกันจนสุดโดยไม่มีการเสียดสีมากเกินไป
ออโตเดดโบลต์เสริม:
กดสลักเกลียวเสริม (X) ค้างไว้ สลักล็อค (D) จะยืดออก กดโบลต์เสริมค้างไว้ แล้วหมุนคันโยกด้านในลงจนสุดแล้วค้างไว้ตรงนั้น สลัก (L) และสลักล็อคจะหดกลับเข้าหากัน

ปลดโบลต์เสริม (X) จากนั้นให้คันโยกด้านในกลับสู่ตำแหน่งแนวนอน สลักล็อคจะยังคงหดกลับในขณะที่สลักจะยืดออก

คันโยกด้านนอก:
หมุนคันโยกด้านนอกลง สลักสลักไม่ถอยกลับ หากสลักสลักหดกลับ ให้ตรวจสอบว่าได้ติดตั้งแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง หากรู้สึกว่าคันโยกแน่น (หมุนยากหรือไม่กลับไปสู่ตำแหน่งแนวนอนได้ง่าย) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแกนสี่เหลี่ยมไม่ยาวเกินไปหรืออยู่ในทิศทางที่ถูกต้อง

การเขียนโปรแกรม
ตั้งโปรแกรมการล็อคโดยใช้ผู้ใช้อย่างน้อยหนึ่งรายที่มีสิทธิ์แทนที่ความเป็นส่วนตัว/เดดโบลต์ และผู้ใช้หนึ่งรายที่ไม่มีสิทธิ์นี้ โดยใช้ Oracode Maintenance Unit
สร้างรหัสที่ถูกต้องสำหรับผู้ใช้ 2 คนนี้ (คำแนะนำ: สร้างรหัสที่เริ่มต้นหนึ่งวันก่อนวันนี้และสิ้นสุดอย่างน้อยหนึ่งวันหลังจากวันที่ปัจจุบัน เพื่อหลีกเลี่ยงระยะเวลาเช็คอิน/เช็คเอาต์)

การป้อนรหัสและการเข้าถึง
เมื่อปิดใช้งาน Deadbolt/Privacy ให้ป้อนรหัสแรกเพื่อตรวจสอบการดำเนินการล็อคที่สมบูรณ์ ตรวจสอบว่าไฟ LED สีเขียวกะพริบที่แต่ละปุ่มที่กด และไฟ LED สีเขียวยาวขึ้นที่ส่วนท้ายของการป้อนรหัส หมุนคันโยกด้านนอก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักสลักถอยกลับจนสุด ปล่อยคันโยก รอให้ล็อคกลับสู่โหมดล็อค (การตั้งค่าเริ่มต้นคือ 5 วินาทีหลังจากการปลดล็อค) จากนั้นหมุนคันโยกอีกครั้ง
สลักจะต้องไม่หดกลับหลังจากที่ล็อคกลับสู่โหมดล็อค ซึ่งโดยทั่วไปคือ 5 วินาที (สูงสุด 15 วินาที) หลังจากการปลดล็อค โดยไม่ต้องป้อนรหัสผู้ใช้ที่ถูกต้องก่อน
ทำซ้ำกับรหัสที่สอง

การเข้าถึงฉุกเฉิน (Deadbolt Override)
หลังจากตั้งโปรแกรมแล้ว ให้หมุนนิ้วหัวแม่มือไปที่ตำแหน่งแนวนอนเพื่อใช้งานคุณสมบัติเดดโบลต์/ความเป็นส่วนตัว
Deadbolt/Privacy มีส่วนร่วม, การเข้าถึงถูกปฏิเสธ: ป้อนรหัสผู้ใช้ที่ไม่มี Deadbolt/Privacy Override privi-lege แทนที่จะเป็นลำดับปกติของไฟ LED แสดงสถานะที่มีไฟ LED สีเขียวกะพริบเมื่อระบุรหัสที่ถูกต้อง แล้วจะตามมาด้วยไฟ LED สีแดงดวงเดียวซึ่งบ่งชี้ว่าการเข้าถึงถูกปฏิเสธ หมุนคันโยกด้านนอก สลักไม่ควรถอยกลับ ปฏิเสธการเข้าใช้. หากคุณเห็นไฟ LED สีเขียวกะพริบเพียงครั้งเดียว และ/หรือสลักดึงกลับ อาจมีปัญหากับเดดโบลต์/สวิตช์ความเป็นส่วนตัว หรือคุณอาจใช้รหัสที่มีเดดโบลต์/
สิทธิ์แทนที่ความเป็นส่วนตัว ตรวจสอบตำแหน่งนิ้วหัวแม่มือ มันควรจะเป็นแนวตั้ง
การเข้าถึงฉุกเฉิน: Deadbolt/ความเป็นส่วนตัวมีส่วนร่วม, รหัสผู้ใช้ที่มีการแทนที่สิทธิ์พิเศษ, ได้รับสิทธิ์ในการเข้าถึง: ป้อนรหัสผู้ใช้ที่มีสิทธิ์ Deadbolt/ Privacy Override คุณควรเห็นลำดับปกติของไฟ LED แสดงสถานะ: ไฟ LED สีเขียวจะกะพริบหนึ่งครั้ง หมุนคันบังคับด้านนอก สลักและสลักล็อคจะหดกลับพร้อมกันจนสุด: ให้สิทธิ์เข้าใช้ ถ้าคุณเห็น
ไฟ LED สีแดงและไม่มีการดึงสลักเกลียวกลับ ตรวจสอบว่าโค้ดที่ใช้มีการเปิดใช้งานสิทธิ์การแทนที่สลักตายตัว/ความเป็นส่วนตัว หมุนนิ้วโป้งกลับไปที่ตำแหน่งแนวตั้งหากยังไม่ได้เป็นเช่นนั้น

การดำเนินการแทนที่
การใช้งานการแทนที่คีย์ ดูส่วน H
บันทึก: หากล็อคไม่ตอบสนองต่อรหัสใด ๆ ควรมีสามตัวเลือกที่ควรพยายามเปิดประตู ตามลำดับได้แก่:

1. ตรวจสอบแบตเตอรี่ และเปลี่ยนใหม่หากมีไฟรวมน้อยกว่า 4 โวลต์
2. ใช้คุณสมบัติแทนที่แบบอิเล็กทรอนิกส์ (ต้องมีหน่วยบำรุงรักษาและสายสื่อสาร) โปรดดูคู่มือผู้ใช้หน่วยบำรุงรักษา3. ติดต่อฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคเพื่อขอคำแนะนำในการใช้จุดเจาะ

การปิดใช้งานเดดโบลต์:
A. การปิดใช้งาน Deadbolt โดย Thumbturn
ขณะที่ยืนอยู่ภายในห้อง ให้ปิดประตูแล้วหมุนนิ้วหัวแม่มือเพื่อขยายสลักล็อค (หากตัวล็อคมีร่องล็อคตายตัวอัตโนมัติ ให้ไปที่ขั้นตอน B ด้านล่าง)
หมุนหัวแม่มือเพื่อดึงสลักเกลียวกลับ ทำซ้ำ.

B. การปิดใช้งาน Deadbolt โดย Lever
ขณะยืนอยู่ภายในห้อง ให้ปิดประตูแล้วหมุนนิ้วหัวแม่มือไปที่ตำแหน่งแนวนอนเพื่อขยายสลักล็อค (หรือเพื่อเลือกความเป็นส่วนตัวในรุ่นสลักเกลียวอัตโนมัติ) เปิดประตูโดยหมุนคันโยก สลักล็อคและสลักเกลียวจะถอยกลับพร้อมกันจนสุด สังเกตการเสียดสีที่มากเกินไปซึ่งอาจจำเป็นต้องหยุดงานประท้วง (เฉพาะบริเวณสลักล็อคเท่านั้น) ทำซ้ำ.

C. ทางออก

ค-1. รายการตรวจสอบสำหรับอุปกรณ์ทางออกที่แม่นยำ
21/22/FL21/FL22 VON DUPRIN 98/99EOF/9827/9927 EO- F/9875/9975/9847/9947 ** DETEX 10/F10/20/F20 DORMA F9300 YALE 7100/7160/7170

** Detex 10 & 20 Series เป็นฮาร์ดแวร์ Panic เท่านั้น (ไม่กันไฟ) Detex F10 & F20 Series เป็นฮาร์ดแวร์ทางหนีไฟ (กันไฟ)

แต่ละ ockset ประกอบด้วย:
(A) มือจับก้านโยกด้านนอก
(B) ตัวเรือนด้านนอก
(C) ปะเก็น (เมื่อจำเป็น)
(J) ที่ใส่แบตเตอรี่พร้อมแบตเตอรี่ AA จำนวน 3 ก้อน

ชิ้นส่วนภายในถุงฮาร์ดแวร์:
(D) มีแกนหมุน 1 ตัวขึ้นไปตามที่ติดตั้งไว้
(E) 1 x แผ่นอะแดปเตอร์ภายใน
(F) 3 x สกรูยึด 12-24 1 /8” Hex
(H) 2 x สกรูหัว P 1/4” 28 X 3 /4” สำหรับ Yale สกรูหัว P 2 หรือ 4 ตัว 10-24 X 3/4” สำหรับ Detex, Dorma, Von Duprin หรือสกรูหัวแบน 4 ตัว 10-24 X 5/8” สำหรับความแม่นยำ ลูกศร
(K) 1 x สกรูหัว P
(Q) 2 หรือ 4 Flat Washer 1/2 OD สำหรับอุปกรณ์ Detex Exit เท่านั้น

รุ่นแทนที่กลไกเท่านั้น:
(L) ฝาสูบ
(M) ปลั๊กกระบอกสูบ
(N) มือจับก้านโยกด้านนอก
(P) กระบอกสูบ (สำหรับล็อคซีรีส์ 630 ที่มีกุญแจล็อคกระบอกสูบต่างกันเท่านั้น)

เครื่องมือที่จำเป็น:
แว่นตานิรภัย
ดอกสว่าน 5/16” (7.9 มม.) ดอกสว่าน 1/2” (13 มม.) ดอกสว่านหรือเลื่อยเจาะรู 1” (25 มม.)
สว่านหรือเจาะกลาง ค้อน ค้อนยาง ไขควงปากแบนเล็ก
ไขควงฟิลิปส์ #2
ไขควงประแจ (หมายเลข 6) ประแจหกเหลี่ยม 1/8” เทปดินสอสี่เหลี่ยมแบบปรับได้ อุปกรณ์ทำความสะอาด (ผ้าหยด เครื่องดูดฝุ่น) สายวัด

ซี-2. เตรียมประตูให้พร้อมอุปกรณ์ทางออกที่เหมาะสม

1. เลือกรูปแบบการเจาะของตัวล็อคสำหรับอุปกรณ์ทางออกที่จะประกอบเข้ากับประตู
2. ทำเครื่องหมายความสูงของด้ามจับที่ต้องการไว้ที่ขอบประตู (ดูรูปที่ 1)
3. ทำเครื่องหมายเส้นแนวตั้งด้านหลังไว้ที่แต่ละด้านของประตู ศึกษาคำแนะนำของผู้ผลิตอุปกรณ์ทางออกสำหรับแบ็คเซ็ตที่ถูกต้อง ชุดด้านหลังที่แสดงบนเทมเพลตกระดาษมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น ใช้แบ็คเซ็ตอุปกรณ์ทางออก
   บันทึก: เคารพรหัสอาคารที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเกี่ยวกับความสูงของด้ามจับของการล็อคและตำแหน่งของราว
4. วางแม่แบบการเจาะไว้ที่ด้านในของประตูโดยจัดตำแหน่งความสูงของมือจับประตูและเครื่องหมายเส้นแนวตั้งด้านหลังให้ตรงกับเส้นบนแม่แบบ ทำเครื่องหมายประตูสำหรับตำแหน่งรู
5. เจาะรูตามเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุไว้ในแม่แบบการเจาะ เจาะรูที่ประตูที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์ทางออกตามคำแนะนำของผู้ผลิต
   บันทึก: เจาะจากทั้งสองด้านของประตูเพื่อป้องกันความเสียหายที่ไม่น่าดู
   ดูเทมเพลตสำหรับขนาดและความลึกของดอกสว่าน

ซี-3. ติดตั้งอุปกรณ์ล็อคและทางออก

1. ติดตั้งร่อง (ถ้ามี)
   สำหรับอุปกรณ์ทางออกของร่อง ให้ติดตั้งร่องตามคำแนะนำของผู้ผลิต
2. ติดตั้งคันโยกด้านนอก
   A. ประกอบคันโยกบนตัวเรือนด้านนอก ในตำแหน่งพักแนวนอนที่เหมาะสมกับการจับประตูดังภาพ เพียงดันคันโยกไปบนท่อจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกเข้าที่ หากต้องใช้แรงมากขึ้นในการยึดด้ามจับ ให้ใช้ค้อนยาง ทดสอบการยึดจับโดยการดึงอย่างชาญฉลาด
   B. คันโยกสามารถพลิกกลับด้านได้ หากการจัดการไม่ถูกต้อง ให้ใส่ไขควงปากแบนหรือไขควงปากแบนเข้าไปในรูในดุมตามภาพ ค่อยๆ งัดคลิปสปริงด้านในดุมกลับ และถอดที่จับออก
3. ติดตั้งแบตเตอรี่ (ไม่ใช่สำหรับรุ่น PowerPlex 2000) ควรติดตั้งแบตเตอรี่ AA สามก้อนไว้ในที่ใส่แบตเตอรี่ (J) แล้ว ใส่ที่ใส่แบตเตอรี่เข้าไปในตัวเครื่องด้านนอก และยึดให้แน่นโดยใช้สกรูตัวขับประแจ (K) ขนาด 6-32 X 3/8”
   บันทึก: หากตัวล็อคส่งเสียงดังอย่างต่อเนื่องหรือไฟ LED สีแดงติดสว่างอย่างต่อเนื่อง ให้รีเซ็ตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยถอดที่ใส่แบตเตอรี่ออกเป็นเวลาสิบวินาที จากนั้นจึงใส่กลับเข้าไปใหม่
4. ติดตั้งอุปกรณ์ Lock & Exit ที่ประตู
   ก. เลือก SPINDLE BAG ที่ต้องการจากแผนภูมิแกนหมุนในถุงฮาร์ดแวร์ ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์ทางออกและความหนาของประตู
   ข. ใส่ปลายร่องของสปินเดิล (D) เข้าไปในตัวเรือนด้านนอกจนกระทั่งล็อคเข้าที่ตำแหน่งที่ถูกต้องสำหรับอุปกรณ์ทางออก (ดูรูปที่ 4) สามารถถอดสปินเดิลออกได้โดยการดึง และใส่กลับเข้าไปใหม่หากวางในทิศทางที่ไม่ถูกต้อง
   ค. วางตัวเรือนด้านนอก (B) ไว้ที่ประตู (พร้อมปะเก็น (C) ถ้าจำเป็น)
   ง. ติดแผ่นอะแดปเตอร์ (E) เข้ากับตัวล็อค (B) โดยใช้สกรูหัวแบน (F)(12-24nc)
   จ. ติดแชสซีอุปกรณ์ทางออก (G) เข้ากับแผ่นอะแดปเตอร์ (E) โดยใช้สกรู 2 ตัวหรือสกรู 4 ตัว (H) ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ทางออก สำหรับ Detex เท่านั้น ให้ใช้แหวนรองแบบเรียบ (Q) 2 หรือ 4 อัน
   ฉ. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวล็อคและอุปกรณ์ทางออกอยู่ในแนวเดียวกัน จากนั้นขันสกรูให้แน่น
   ก. ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเพื่อติดตั้งอุปกรณ์ทางออกและหยุดงานที่เหมาะสม
   ** Detex 10/20 Series เป็นฮาร์ดแวร์ Panic เท่านั้น (ไม่กันไฟ) Detex F10/F20 Series เป็นฮาร์ดแวร์กันไฟ

D. การติดตั้งคันโยกด้านนอกด้วยการแทนที่แบบไม่ใช้กลไก

ประกอบคันโยกบนตัวเรือนด้านนอกในตำแหน่งวางแนวนอนที่เหมาะสมกับการวางประตู
เพียงดันคันโยกไปบนท่อจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกเข้าที่
หากต้องการออกแรงมากกว่านี้ ให้ใช้ค้อนยาง ทดสอบการยึดที่จับโดยการดึงเพื่อให้แน่ใจว่ายึดแน่นดีแล้ว

E. การกลับคันโยกด้านนอกสำหรับซีรีส์โดยไม่มีการแทนที่ทางกลไก

คันโยกสามารถพลิกกลับสนามได้ หากการจัดการไม่ถูกต้อง ให้ใส่ไขควงปากแบนหรือไขควงปากแบนเข้าไปในรูในดุมตามภาพ
ค่อยๆ งัดคลิปสปริงด้านในดุมกลับ และถอดที่จับออก

F. การติดตั้งคีย์ KIL เสริมหรือแทนที่แกนกลางแบบถอดได้ดีที่สุดและคันโยกด้านนอก

F-1 เมื่อแกะกล่องออก ตัวล็อคที่มีการแทนที่ด้วยกลไกควรมีลักษณะตามแผนภาพด้านล่าง:

• รอยเยื้องเล็กๆ (i) บนไม้กางเขนของเพลาแทนที่ (m) ในแนวแนวนอน
• แหวนรองพลาสติก (c) บนท่อขับเคลื่อน
• คันบังคับ (f) อยู่ในตำแหน่งออก
• กระบอก (j) และ 2 ปุ่ม (n) (รวมอยู่ในถุงฮาร์ดแวร์)
• เครื่องมือแทนที่เพลา (o) (รวมอยู่ในถุงฮาร์ดแวร์)

F-2 โดยใช้เครื่องมือเพลาข้อเหวี่ยง (o) หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาจนสุดเพื่อให้รอยเว้าเล็กๆ สองอันบนไม้กางเขนอยู่ในแนวดิ่ง
F-3 ดันตัวจับคันโยก (f) เข้าไปให้แน่น
F-4 ใส่กระบอกสูบ (j) เข้าไปในที่จับคันโยก (h)
บันทึก: สำหรับแกนถอดได้ดีที่สุด ให้ใช้ขั้นตอน F-5, F-6 และ F-7 จากนั้นไปที่ F-10 และดำเนินการต่อ สำหรับคีย์ KIL เสริม ให้ข้ามไปที่ F-8 และดำเนินการตามปกติ

สำหรับแกนที่ถอดออกได้ดีที่สุด
F-5 ใส่อะแดปเตอร์ 6 พินที่ดีที่สุด (หนากว่า) ลงในแกนแบบเปลี่ยนได้ 6 พิน หรือใส่อะแดปเตอร์ 7 พินที่ดีที่สุด (บางกว่า) ลงในแกนแบบเปลี่ยนได้ 7 พิน ใส่อะแดปเตอร์จนกระทั่งสัมผัสกับแกนที่ถอดออกได้
F-6 ใช้ปุ่มควบคุม ประกอบแกนที่ถอดออกได้พร้อมอะแดปเตอร์เข้ากับคันโยก ถอดกุญแจควบคุม
F-7 ใส่คีย์การเปลี่ยนแปลงลงในแกนที่ถอดออกได้

สำหรับคีย์ KIL เสริม
F-8 ใส่ปลั๊กกระบอกสูบ (k) เข้าไปในคันโยก (h)
F-9 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กกระบอกสูบ (k) ไม่หลุดออกมา ให้สอดกุญแจเข้าไปในกระบอกสูบ (j) กุญแจจะเป็นแนวนอน

คำเตือน: ตำแหน่งของกุญแจมีความสำคัญมาก หากประกอบคันโยกกับกุญแจในตำแหน่งที่ถูกต้องก่อนวางคันโยกบนตัวเรือน กลไกด้านในของตัวล็อคอาจเสียหายได้หากหมุนและบังคับคันโยก
F-10 สำหรับคันบังคับมือขวา: หมุนกุญแจตามเข็มนาฬิกาจนสุดเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งแนวตั้งและเคาเตอร์ซิงค์ (g) อยู่ที่ตำแหน่งด้านบน สำหรับมือซ้าย: หมุนกุญแจตามเข็มนาฬิกาจนสุดเพื่อให้อยู่ในตำแหน่งแนวตั้งและเคาเตอร์ซิงค์ (g) อยู่ที่ตำแหน่งด้านล่าง

F-11 ประกอบคันโยก (h) เข้ากับท่อขับเคลื่อน ควรอยู่ห่างจากตัวตัวเรือนประมาณ 1⁄16″ (2 มม.) หากไม่สามารถดันเข้าใกล้ตัวเรือนขนาดนั้นได้ แสดงว่าอาจไม่ได้ดันตัวจับก้านบังคับ (f) เข้าไป ให้ดันเข้าไป หากตัวจับก้านบังคับ (f) ติดอยู่ แสดงว่าเพลาโอเวอร์ไรด์อยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง รอยเยื้องเล็กๆ สองอันบนกากบาทของเพลาแทนที่จะต้องจัดวางในแนวตั้ง
F-12 กดคันโยกเข้ากับตัวเรือนให้แน่นขณะหมุนกุญแจทวนเข็มนาฬิกา (ใช้ได้กับทั้งล็อคทางขวาและทางซ้าย) จนกระทั่งอยู่ในตำแหน่งแนวนอน

สำคัญ: หากไม่สามารถหมุนกุญแจทวนเข็มนาฬิกาเพื่อทำตามขั้นตอนนี้ แหวนสปริง (d) อาจตึงเกินไป: แตะคันโยกอย่างระมัดระวังด้วยค้อนยางเพื่อคลายแหวนสปริง (d) ปิดที่จับคันโยกด้วยผ้าหรือวัสดุอื่นเพื่อปกป้องผิวโลหะ

F-13 ถอดกุญแจออก ตัวล็อคจะมีลักษณะดังรูปด้านขวา
F-14 ค่อยๆ ตรวจสอบการหมุนของที่จับคันโยก
ควรหมุนประมาณ 45 องศาอย่างง่ายดาย
การแก้ไขปัญหา: หากคุณประกอบคันโยกและตัวเรือนโดยที่กุญแจอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง กุญแจจะติดอยู่ หากต้องการถอดกุญแจ ให้หมุนให้อยู่ในแนวตั้ง แล้วสอดไขควงปากแบนเล็กๆ เข้าไปในรูใต้มือจับก้านโยกเพื่อดันตัวล็อคก้านบังคับเข้าไป (f) เอากุญแจออก หากยังติดอยู่ ให้หมุนกุญแจตามเข็มนาฬิกาจนหยุดอยู่ในตำแหน่งแนวนอน แล้วดัน Lever Catch เข้าไปอีกครั้งด้วยไขควงอันเล็ก เอากุญแจออก

การแก้ไขปัญหา: ล็อคทางขวา: หมุนคันโยกตามเข็มนาฬิกาโดยไม่ต้องฝืน หากหยุดที่ประมาณ 15° แสดงว่าประกอบไม่ถูกต้อง อย่าพยายามฝืนหมุน เพราะจะทำให้กลไกภายในตัวล็อคเสียหายได้
ปล่อยคันโยก ใส่ไขควงอันเล็กเข้าไปในรูเล็กๆ ที่ด้านล่างของด้ามจับคันโยก แล้วดันตัวจับคันโยกเข้าไป
ทำซ้ำขั้นตอนในส่วน D
ล็อคมือซ้าย: หมุนคันโยกทวนเข็มนาฬิกาโดยไม่ต้องออกแรง ดุมขับเคลื่อนไม่ควรหมุนเมื่อหมุนมือจับก้านบังคับ หากเป็นเช่นนั้น แสดงว่าประกอบไม่ถูกต้อง ปล่อยคันโยก ใส่ไขควงอันเล็กเข้าไปในรูเล็กๆ ที่ด้านล่างของด้ามจับคันโยก แล้วดันตัวจับคันโยกเข้าไป
ทำซ้ำขั้นตอนในส่วน D กับแหวนรองพลาสติกเพื่อถอดคันโยกออก
F-15 ใช้ประแจหกเหลี่ยม 5/64” ขันสกรูชุดให้แน่นขณะดันคันโยก

G. ทดสอบการทำงานของคันโยกด้านนอก

G-1 ตรวจสอบว่าได้ติดก้านบังคับเข้ากับตัวเรือนอย่างถูกต้อง:
ก. เอากุญแจออก
ข. ใส่ไขควงปากแบนอันเล็กเข้าไปในรูที่ด้านล่างของด้ามจับก้านโยก แล้วดันตัวจับก้านโยกเข้าไป
ค. ดึงคันโยก คุณไม่ควรถอดคันโยกออกได้ หากคันโยกหลุดออกจากตัวเรือน แสดงว่าประกอบตัวล็อคไม่ถูกต้อง กลับไปที่ขั้นตอนในส่วน D และทำซ้ำขั้นตอนการยืนยันนี้
G-2 ทดสอบการเคลื่อนที่ของคันโยก (ไม่มีกุญแจอยู่ในกระบอกสูบ)
ก. หมุนคันโยก (h) ตามเข็มนาฬิกาเพื่อล็อคสำหรับคนถนัดขวา หรือทวนเข็มนาฬิกาเพื่อล็อคสำหรับคนถนัดซ้าย
ข. ปล่อยคันโยกช้าๆ ควรกลับสู่ตำแหน่งแนวนอนอย่างอิสระ

H. การทดสอบการแทนที่คีย์กลไกด้วยปุ่มเปลี่ยน

สำคัญ: การแทนที่กุญแจนั้นไม่สามารถดึงสลักหรือสลักล็อคกลับได้
อย่าใช้แรงมากเกินไปเมื่อหมุนกุญแจ เพราะอาจทำให้เครื่องเสียหายได้ หากต้องการดึงสลักกลับ ให้หมุนกุญแจตามเข็มนาฬิกาจนสุด ปล่อยกุญแจแล้วหมุนคันโยก
บันทึก: คันบังคับจะต้องอยู่ในตำแหน่งแนวนอนเมื่อหมุนกุญแจ (อย่าพยายามหมุนกุญแจขณะหมุนคันโยก) ไม่เช่นนั้นกลไกแทนที่จะไม่ทำงาน

H-1 โดยไม่ต้องใช้กุญแจ ให้หมุนคันโยกตามเข็มนาฬิกาสำหรับล็อคทางขวาหรือทวนเข็มนาฬิกาสำหรับล็อคทางซ้าย ดุมขับเคลื่อนด้านในไม่ควรหมุนเมื่อก้านบังคับหมุน
H-2 โดยที่คันโยก (h) อยู่ในตำแหน่งแนวนอน ให้สอดกุญแจ (n) เข้าไปในกระบอกสูบแล้วหมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด (ใช้ได้กับล็อคทั้งมือขวาและมือซ้าย)

H-3 ปล่อยกุญแจ แล้วหมุนคันโยกอีกครั้ง (h) ตามเข็มนาฬิกาสำหรับล็อคแบบหมุนขวา หรือทวนเข็มนาฬิกาสำหรับล็อคแบบหมุนซ้าย ตอนนี้ดุมขับเคลื่อนด้านใน (b) ควรหมุนไปในทิศทางเดียวกับมือจับก้านโยกเมื่อหมุน
H-4 ติดตั้งฝาครอบ (i) เพื่อปิดรูกุญแจ ฝาครอบมีร่องเล็กๆ ที่ขอบด้านหนึ่ง (เพื่อให้ถอดออกได้ง่าย) นี่ควรคว่ำหน้าลง ใส่ฝาปิดด้านล่างเข้าไปในรูคันโยกด้านล่างกระบอกสูบ ใช้ไขควงขนาดเล็ก กดสลักด้านบนของฝาปิดลงพร้อมทั้งดันฝาปิดเข้าที่
H-5 หากต้องการถอดฝาปิด (i) ให้สอดไขควงปากแบนอันเล็กเข้าไปในร่องนี้ แล้วค่อย ๆ งัดฝาปิดออก ระวังอย่าให้เสียหาย ปิดด้านล่างของคันโยกเพื่อป้องกันไม่ให้พื้นผิวเกิดรอยขีดข่วนโดยขั้นตอนการถอดฝาครอบออก

I. การเปลี่ยนกระบอกสูบล็อคแบบกุญแจในคันโยก

I-1 คลายสกรูตัวหนอนเพื่อปลดก้านบังคับ (เพียง 1/4 ถึง 1/2 รอบ)

I-2 ถอดฝาปิดออกจากคันโยกด้านนอก (h)
I-3 ใส่คีย์ (n)
I-4 หมุนกุญแจตามเข็มนาฬิกาจนสุด
I-5 ปุ่มปลดล็อค (n)
I-6 ใช้ไขควงปากแบนอันเล็กดันคันโยกที่จับผ่านรูเล็ก ๆ ใต้คันโยกด้านนอก
I-7 ดึงคันโยกด้านนอก (h) ออกจากเรือนตัวล็อค ระวังอย่าให้ปลั๊กกระบอกสูบหาย (k) หากดึงคันโยกได้ยาก ให้ขันหรือคลายสกรูตัวหนอนเล็กน้อย
I-8 เปลี่ยนกระบอกสูบเก่าด้วยกระบอกใหม่ในที่จับคันโยก มีเพียงกระบอกสูบชนิดเดียวกันที่มีร่องกากบาท 2 ร่องที่ปลายปลั๊กกระบอกสูบเท่านั้นที่สามารถใช้ล็อคได้
I-9 ใส่ปลั๊กกระบอกสูบกลับเข้าไป (k)
I-10 ขณะจับกระบอกสูบ (j) และปลั๊ก (k) ไว้กับที่ ให้ใส่กุญแจ

I-11 ทำตามขั้นตอน F-10 ถึง F-14 และทดสอบตามขั้นตอน G และ H

J. การเปลี่ยนคอร์ประเภทที่ดีที่สุด

J-1 ใช้ปุ่มควบคุมเพื่อถอดแกนที่ถอดออกได้ออกจากคันโยก
J-2 ถอดอะแดปเตอร์ออกจากแกนที่ถอดออกได้ และประกอบเข้ากับแกนที่ถอดออกได้ใหม่
หมายเหตุ: สิ่งสำคัญคือแกนที่ถอดออกได้ใหม่จะต้องมีจำนวนพิน (6 หรือ 7) เท่ากันกับแกนที่ถอดออก ถ้าไม่เช่นนั้น ให้เปลี่ยนอะแดปเตอร์ให้พอดีกับแกน
J-3 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาควบคุมไม่เคลื่อนที่ และรอยเว้าเล็กๆ 2 อันบนเพลาควบคุมยังคงอยู่ในแนวตั้ง (ดูด้านล่าง) จากนั้น ใช้ปุ่มควบคุมบนแกนใหม่ ประกอบแกนที่ถอดออกได้ใหม่บนคันโยก
J-4 ทดสอบล็อคโดยใช้ขั้นตอน G และ H

K. การถอดและประกอบคันโยกด้านนอกอีกครั้ง

K-1 คลายสกรูตัวหนอนเพื่อปลดก้านบังคับ (เพียง 1/4 ถึง 1/2 รอบ)

K-2 ใส่กุญแจเปลี่ยนในกระบอกสูบ
K-3 หมุนกุญแจตามเข็มนาฬิกาจนสุด (สำหรับล็อคทั้งซ้ายและขวา)
K-4 ปล่อยกุญแจ
K-5 ใช้ไขควงปากแบนอันเล็กดันที่จับคันโยกเข้าไปผ่านรูเล็กๆ ใต้คันโยกด้านนอก
K-6 ดึงคันโยกด้านนอกออกจากตัวเรือนตัวล็อค ระวังอย่าทำอะแดปเตอร์หาย
สำคัญ: ประกอบส่วนประกอบคันโยก กระบอกสูบ และตัวล็อค ก่อนที่จะติดอุปกรณ์ทั้งหมดเข้ากับประตู
K-7 ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารอยเว้าเล็กๆ สองอันบนไม้กางเขนอยู่ในแนวตั้ง (เครื่องมือกระบอกสูบหรือเพลาโอเวอร์ไรด์สามารถใช้เพื่อหมุนเพลาโอเวอร์ไรด์ได้)
K-8 ดันตัวจับก้านบังคับ (f) เข้าไปให้แน่น

L. การติดตั้งยางกันชน

L-1 ปิดประตูแล้วออกแรงกดเพื่อให้แน่ใจว่าสลักตาย (a) วางอยู่บนแผ่นล็อค (b) ดังภาพ ยืนบนกรอบ (ตัวหยุดประตู) ของประตู ตรวจสอบช่องว่างระหว่างประตูและกรอบทั้งสามด้านของกรอบ (ซ้าย ขวา และด้านบน)

L-2 ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่มีช่องว่างประมาณ 3⁄16″ (5 มม.) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสถานที่เหล่านี้ปราศจากไขมันและฝุ่น ลอกกันชน (c) ออกจากแผ่นรองป้องกันโดยไม่ต้องสัมผัสพื้นผิวกาว และติดบนตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้

บันทึก: ทิ้งไว้ 24 ชั่วโมงเพื่อให้กาวเซ็ตตัวก่อนการทดสอบ ในระหว่างนี้ประตูอาจใช้งานได้ตามปกติ

M. การติดตั้งชุดแบตเตอรี่

(ไม่ใช่สำหรับเวอร์ชัน PowerPlex 2000)
หมายเหตุ: หากตัวล็อคส่งเสียงดังอย่างต่อเนื่องหรือไฟ LED สีแดงติดสว่างอย่างต่อเนื่อง ให้รีเซ็ตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์โดยถอดที่ใส่แบตเตอรี่ออกเป็นเวลาสิบวินาที จากนั้นจึงใส่กลับเข้าไปใหม่
M-1 ควรติดตั้งแบตเตอรี่ AA จำนวน XNUMX ก้อนไว้ในที่ใส่แบตเตอรี่ (q)
M-2 ใส่ที่ใส่แบตเตอรี่เข้าไปในตัวเครื่องด้านนอก และยึดให้แน่นโดยใช้สกรู (r) ขนาด 6-32 x 5⁄16″ (8 มม.)

N. การทดสอบการทำงานของล็อค

N-1 หมุนคันโยกด้านในค้างไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักหดกลับจนสุดและอยู่ในระนาบเดียวกับแผ่นปิดหน้าสลัก ปล่อยคันโยกด้านใน ควรยืดสลักออกจนสุด
N-2 สำหรับ PowerPlex 2000 คุณต้องเปิดใช้งานคันโยกด้านนอก 3 ถึง 4 ครั้งเพื่อเปิดเครื่องล็อคก่อน
N-3 ป้อนค่าผสมที่ตั้งค่าจากโรงงาน: 1,2,3,4,5,6,7,8 คุณควรเห็นไฟสีเขียวและได้ยินเสียงแหลมสูงเมื่อคุณกดปุ่มแต่ละปุ่ม
เมื่อล็อคเปิดออก คุณจะได้ยินเสียงมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ชั่วครู่ หมุนคันโยกด้านข้างออกค้างไว้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักหดกลับจนสุดและอยู่ในระนาบเดียวกับแผ่นปิดหน้าสลัก ปล่อยคันโยกด้านนอก ควรยืดสลักออกจนสุด เมื่อล็อคอีกครั้ง คุณจะได้ยินเสียงมดหรืออีกครั้ง
N-4 หากผลิตภัณฑ์ของคุณคือ E24xx คุณจะต้องสร้างรหัสการเข้าถึงโดยใช้ web แอปพลิเคชันเพื่อทดสอบการทำงานของการล็อค
N-5 เมื่อประตูเปิดอยู่ ให้ตรวจสอบการทำงานของกลไกแทนที่กุญแจตามรายละเอียดในส่วน F

ดอร์มาคาบา ยูเอสเอ อิงค์
6161 ถนนอี. 75
อินเดียนาโพลิส, IN 46250 สหรัฐอเมริกา
T: 855-365-2707

ดอร์มาคาบา แคนาดา อิงค์
7301 ถนนเดคารี
มอนทรีออล QC แคนาดา H4P 2G7
T: 888-539-7226
www.dormakaba.us

คู่มือการติดตั้ง E-PLEX 2000 และ POWERPLEX 2000
KD10113-E-1121

เอกสาร / แหล่งข้อมูล

dormakaba 2000 ระบบข้อมูลการเข้าถึง Power Plex [พีดีเอฟ] คู่มือการใช้งาน 2000 ระบบข้อมูลการเข้าถึง Power Plex, 2000, ระบบข้อมูลการเข้าถึง Power Plex, ระบบข้อมูลการเข้าถึง Plex, ระบบข้อมูลการเข้าถึง, ระบบข้อมูล, ระบบ

อ้างอิง

• คู่มือการใช้งาน