โมดูลการสื่อสารระดับทวีป
ข้อมูลจำเพาะ
- ผลิตภัณฑ์:อุปกรณ์ CM4 Telematics
- ชื่อรุ่น:
- MAN MID EU + โมดูลการสื่อสาร RoW 4 MID 0101 EU/ROW
- MAN MID NA การสื่อสาร-โมดูล 4 MID 0101 NA
- แมน มิด ซีเอ็น ซีเอ็ม 4 มิด 0101 ซีเอ็น
- ชุดควบคุม ECU Scania MID EU + RoW C400 MID EU/ROW 4.5G
- สแกนเนีย กลาง NA C400 ECU กลาง NA 4.5G
- ชุดควบคุมเครื่องยนต์ Scania MID CN C400 MID CN 4.5G
ประวัติเอกสาร
| รหัสเวอร์ชัน | สถานะเอกสาร | วันที่แก้ไข | ดัดแปลงโดย | คำอธิบาย |
| 2.0 | ร่าง | 25.09.2024 | เจอร์เก้น ดรายเออร์ | เวอร์ชันที่วางจำหน่ายโดยไม่มีฉลากรับรอง |
ทราทอน CM4
| CM4 รุ่น | ชื่อรุ่น | หมายเลขรุ่น |
| MAN MID EU + โรว์ | โมดูลการสื่อสาร 4 MID 0101 EU/ROW | A3C1234050100 |
| ผู้ชายกลางนา | โมดูลการสื่อสาร 4 MID 0101 NA | A3C1234060100 |
| แมน มิด ซีเอ็น | CM4 MID 0101 ซีเอ็น | A3C1234070100 |
| สแกนเนีย MID EU + RoW | ชุดควบคุม ECU C400 กลาง EU/ROW 4.5G | A3C1234020100 |
| สแกนเนีย MID NA | ชุดควบคุม ECU C400 MID NA 4.5G | A3C1234030100 |
| สแกนเนีย MID CN | ชุดควบคุม ECU C400 กลาง CN 4.5G | A3C1234040100 |
เกินview
Traton CM4 เป็นโมดูลเทเลเมติกส์และการเชื่อมต่อขั้นสูง โมดูลนี้สามารถสื่อสารไร้สายขั้นสูงและเชื่อมต่อกับ ECU หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่มีอยู่ในรถบรรทุกได้ในเวลาเดียวกัน ลูกค้าที่กำหนดไว้สำหรับโครงการ Traton CM4 คือ MAN และ Scania สำหรับลูกค้าทั้งสองรายนั้น จะมีการพัฒนาการออกแบบ HW แบบเดียว แต่จำนวนส่วนประกอบในสายการผลิตจะแตกต่างกันไปตามรุ่น Continental รับผิดชอบการพัฒนาแพลตฟอร์ม HW และซอฟต์แวร์แพลตฟอร์มพื้นฐาน ส่วน Traton รับผิดชอบการพัฒนาซอฟต์แวร์แอปพลิเคชัน
การติดตั้งยานพาหนะ
อุปกรณ์ CM4 จะถูกติดตั้งไว้ภายในห้องโดยสารของรถในตำแหน่งที่กำหนด สำหรับรถยนต์ Scania ผู้ขับขี่จะมองไม่เห็นอุปกรณ์ CM4 โดยตรง ในขณะที่สำหรับรถยนต์ MAN ผู้ขับขี่จะมองเห็น CM4 โดยตรง ขั้นตอนเริ่มต้นในการติดตั้งอุปกรณ์ de คือการเสียบสายไฟที่เกี่ยวข้องตามแผนผังขั้วต่อที่แสดงไว้ด้านล่าง
พินเอาต์ขั้วต่อหลัก
หลังจากเชื่อมต่อสายรัดที่เกี่ยวข้องแล้ว จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ตามขั้นตอนเฉพาะ (ขั้นตอนที่พัฒนาโดยลูกค้าสำหรับเวอร์ชันเฉพาะของอุปกรณ์)
พินเอาต์ขั้วต่อเสาอากาศ
พินเอาต์ขั้วต่ออีเทอร์เน็ต
ขั้วต่ออีเทอร์เน็ตของสแกนเนีย
ขั้วต่อ MAN Ethernet
อินเทอร์เฟซ
อินเทอร์เฟซกับ ECU/อุปกรณ์อื่นๆ ในรถยนต์
อินเทอร์เฟซกับ ECU/โมดูลอื่นๆ ที่มีอยู่ในยานพาหนะจะขึ้นอยู่กับรุ่น
อินเทอร์เฟซเฉพาะ MAN
- สายจ่ายไฟ (TRM 30 และ TRM31)
- อินพุตเทอร์มินอล 15 ที่ระบุสัญญาณการจุดระเบิดรถยนต์
- อินเทอร์เฟซการสื่อสารอีเธอร์เน็ต – 1 ช่องสัญญาณที่มี 100 Mbps;
- โหนด CAN 3 ตัวที่มีความถี่สูงถึง 500 KHz;
- อินเทอร์เฟซการสื่อสาร USB – ใช้เฉพาะระหว่างการผลิตอุปกรณ์เท่านั้น และจะถูกปิดการใช้งานระหว่างการใช้งานจริง อินเทอร์เฟซนี้จะไม่ถูกใช้งานระหว่างอายุการใช้งาน แต่จะใช้เฉพาะระหว่างการทดสอบการผลิตเท่านั้น
- สัญญาณอินพุตดิจิตอลทั่วไป 2 สัญญาณ
- สัญญาณเอาท์พุตดิจิตอลทั่วไป 2 สัญญาณ
- อินพุตดิจิตอล 1 ตัวสำหรับเปิดใช้งาน DoIP (ผ่าน SW)
- ไฟ LED แสดงสถานะ 1 ดวง
อินเทอร์เฟซเฉพาะของ Scania
- สายจ่ายไฟ (TRM 30 และ TRM 31)
- อินพุตเทอร์มินอล 15 ที่ระบุสัญญาณการจุดระเบิดรถยนต์
- อินเทอร์เฟซการสื่อสารอีเธอร์เน็ต – 1 ช่องสัญญาณที่มี 100 Mbps;
- โหนด CAN 2 ตัวที่มีความถี่สูงถึง 500 KHz;
- อินเทอร์เฟซการสื่อสาร USB – อินเทอร์เฟซนี้จะไม่ถูกใช้ในช่วงอายุการใช้งานการผลิต แต่จะใช้เฉพาะในระหว่างการทดสอบการผลิตเท่านั้น
- อินเทอร์เฟซการสื่อสารบัส 1 สายสำหรับเชื่อมต่อกับ iButton ภายนอก
- สัญญาณอินพุตดิจิตอล 2 ตัว;
- สัญญาณเอาท์พุตดิจิตอล 2 ตัว;
- สัญญาณอินพุต/เอาต์พุตดิจิตอล 2 ช่อง
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร RF
อินเทอร์เฟซการสื่อสาร RF ที่รองรับโดย Traton CM4 ได้แก่:
- การสื่อสารแบบเซลลูล่าร์
- การสื่อสารไร้สาย
- การสื่อสารผ่านบีที
- การรับสัญญาณ GNSS
โปรโตคอลการสื่อสาร RF เหล่านี้รองรับในทุกรุ่น
พฤติกรรมที่คาดหวัง
หลังจากปริมาณอุปทานtage ได้ถูกนำไปใช้แล้ว (KL30 ตั้งไว้ที่ 24V หรือ 12V) อุปกรณ์ CM4 จะเริ่มบูต กระบวนการบูตใช้เวลาประมาณ 90 วินาที ฟังก์ชันบางอย่าง เช่น การสื่อสาร CAN การสื่อสาร ETH จะพร้อมใช้งานก่อนที่กระบวนการบูตจะสิ้นสุด แต่ฟังก์ชันเต็มรูปแบบจะพร้อมใช้งานก็ต่อเมื่อกระบวนการบูตเสร็จสิ้นเท่านั้น
ฟังก์ชันหลักที่อุปกรณ์ CM4 มอบให้
- การระบุตำแหน่ง GNSS (เริ่มอัตโนมัติหลังจากช่วงบูตเครื่อง)
- การติดต่อสื่อสารกับฝ่ายธุรการผ่านเครือข่ายเซลลูล่าร์ (เรียกใช้งานโดยแอปพลิเคชันของลูกค้าหรือแอปพลิเคชันทดสอบ)
- การสื่อสารผ่าน WIFI (เรียกใช้งานโดยแอพพลิเคชั่นของลูกค้าหรือแอพพลิเคชั่นทดสอบ)
- การสื่อสารผ่าน BT (เรียกใช้งานโดยแอปพลิเคชันของลูกค้าหรือแอปพลิเคชันทดสอบ)
- การสื่อสารผ่าน CAN โดยอาศัยฐานข้อมูลที่ได้รับจากลูกค้า
- การสื่อสาร TCP ผ่านทางอีเธอร์เน็ต
ไม่มีความแตกต่างในการทำงานระหว่างระบบ 12V CM4 และระบบ 24V CM4 – การออกแบบ HW เพียงตัวเดียวครอบคลุมปริมาณเต็มtagอีช่วงฟังก์ชั่น
ข้อจำกัด
การประกอบหรือถอดชิ้นส่วน TRATON CM4 ในขณะที่กำลังทำงานtage ต่อไม่ได้ การประกอบหรือถอดขั้วต่อในขณะที่เครื่องทำงานtage เชื่อมต่อไม่ได้ครับ.
ฉลาก
สำหรับคำจำกัดความของฉลาก โปรดดูเอกสารเฉพาะจากโฟลเดอร์ที่กำหนด
แผนผังบล็อก
สำหรับแผนผังบล็อก โปรดดูเอกสารเฉพาะจากโฟลเดอร์เฉพาะ มีแผนผังบล็อกเฉพาะสำหรับรุ่น MAN และแผนผังบล็อกเฉพาะสำหรับ Scania
การกำหนดค่าความถี่วิทยุ
ตัวแปร EU/ROW
| มาตรฐานและความถี่ของเซลลูล่าร์ | แบนด์ 2G:
แบนด์ 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, แบนด์ 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz
แบนด์ 3G: แบนด์ I (B1: 2100 UMTS): 1920-1980 / 2110-2170 MHz, แบนด์ III (B3: 1800 UMTS): 1710-1785 / 1805-1880 เมกะเฮิรตซ์ แบนด์ VIII (B8: 900 UMTS): 880-915 / 925-960 MHz แบนด์ 4G: FDD แบนด์ 1 (2100 LTE): 1920-1980 / 2110-2170 เมกะเฮิรตซ์, FDD แบนด์ 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880 เมกะเฮิรตซ์, FDD แบนด์ 7 (2600 LTE): 2500-2570 / 2620-2690 MHz, FDD แบนด์ 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz, FDD แบนด์ 20 (800 LTE): 832-862/ 791-821 MHz, FDD แบนด์ 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz, FDD แบนด์ 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz FDD แบนด์ 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz, FDD แบนด์ 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz FDD แบนด์ 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz |
| มาตรฐานและความถี่ WLAN
|
IEEE 802.11b/g/n/a/ac ไร้สาย
2.4กิกะเฮิร์ตซ์… 2.462กิกะเฮิร์ตซ์ 5.150กิกะเฮิร์ตซ์… 5.250กิกะเฮิร์ตซ์ |
| มาตรฐานและความถี่บลูทูธ | บลูทูธ v5.0; บลูทูธ LE
2.4กิกะเฮิร์ตซ์… 2.483กิกะเฮิร์ตซ์ |
สายพันธุ์ NA
| มาตรฐานและความถี่ของเซลลูล่าร์ | แบนด์ 3G:
แบนด์ II (B2: 1900 UMTS): 1850-1910 / 1930-1990 MHz, แบนด์ IV (B4: 1700 UMTS): 1710-1755 / 2110-2155 MHz, แบนด์ V (B5: 850 UMTS): 824-849 / 869-894 MHz,
แบนด์ 4G: FDD แบนด์ 2 (1900 LTE): 1850-1910 / 1930-1990 เมกะเฮิรตซ์, FDD แบนด์ 4 (1700 LTE): 1710-1755 / 2110-2155 MHz, FDD แบนด์ 5 (850 LTE): 824-849 / 869-894 MHz, FDD แบนด์ 12 (700 LTE): 699-716 / 729-746 MHz, FDD แบนด์ 13 (700 LTE): 777-787 / 746-756 MHz, FDD แบนด์ 14 (700 LTE): 788-798 / 758-768 MHz, FDD แบนด์ 28a (700 LTE): 703-718 / 758-773 MHz, FDD แบนด์ 28b (700 LTE): 718-748 / 773-803 MHz FDD แบนด์ 29 (700 LTE): 717-728 ย่านความถี่ FDD 30Rx (2300 LTE): 2305-2315 / 2350-2360 MHz FDD แบนด์ 66 (1700 LTE): 1710-1780 / 2110-2200 MHz, |
| มาตรฐานและความถี่ WLAN
|
IEEE 802.11b/g/n/a/ac ไร้สาย
2.4กิกะเฮิร์ตซ์… 2.462กิกะเฮิร์ตซ์ 5.150กิกะเฮิร์ตซ์… 5.250กิกะเฮิร์ตซ์ |
| มาตรฐานและความถี่บลูทูธ | บลูทูธ v5.0; บลูทูธ LE
2.4กิกะเฮิร์ตซ์… 2.483กิกะเฮิร์ตซ์ |
สายพันธุ์ CN
| มาตรฐานและความถี่ของเซลลูล่าร์ | แบนด์ 2G:
แบนด์ 3 (GSM1800): 1710-1785 / 1805-1880 MHz, แบนด์ 8 (GSM900): 880-915 / 925-960 MHz
แบนด์ 4G: |
| FDD แบนด์ 3 (1800 LTE): 1710-1785 / 1805-1880 MHz,
FDD แบนด์ 8 (900 LTE): 880-915 / 925-960 MHz, FDD แบนด์ 34 (2000 LTE): 2010-2025 MHz, FDD แบนด์ 38 (2600 LTE): 2570-2620 MHz, FDD แบนด์ 39 (1900 LTE): 1880-1920 MHz, FDD แบนด์ 40 (2300 LTE): 2300-2400 MHz, FDD แบนด์ 41 (2500 LTE): 2496-2690 MHz |
|
| มาตรฐานและความถี่ WLAN
|
IEEE 802.11b/g/n ไร้สาย
2.4กิกะเฮิร์ตซ์… 2.462กิกะเฮิร์ตซ์ |
| มาตรฐานและความถี่บลูทูธ | บลูทูธ v5.0; บลูทูธ LE;
2.4กิกะเฮิร์ตซ์… 2.483กิกะเฮิร์ตซ์ |
ปริมาณอุปทานtage
| ปริมาณที่กำหนดtagอี,ยูTRM30: | .
UTRM30=12/24[ก]; |
| ช่วงการทำงาน, UTRM30: | .
UTRM30(นาที)=32[V], UTRM30(สูงสุด)=9[V] |
| กระแสไฟจ่าย ITRM30แม็กซ์ : | .
ITRM30 = 3A ที่ปริมาณการทำงานขั้นต่ำtage |
การกำหนดค่าอินเทอร์เฟซแบบมีสาย
| อินเทอร์เฟซ | ตัวแปร | ลักษณะเฉพาะ |
| อีเธอร์เน็ต | ผู้ชาย &
สแกนเนีย |
– เป็นไปตามมาตรฐาน IEEE P802.3bw
– เป็นไปตามมาตรฐาน 100BASE-T1;
ขั้วต่อ MAN Ethernet: – รุ่น TE 2304372; – อิมพีแดนซ์ – 100 โอห์ม;
ขั้วต่ออีเทอร์เน็ตของ Scania: – รุ่น Rosenberger AMS29B-40MZ5-Y; – อิมพีแดนซ์ – 50 โอห์ม;
|
| สามารถ | ผู้ชาย &
สแกนเนีย |
MAN รองรับโหนดการสื่อสาร CAN 3 โหนด
Scania รุ่นต่างๆ รองรับโหนดการสื่อสาร CAN 2 โหนด
– สอดคล้องกับมาตรฐานกายภาพ ISO 11898; – อัตราบอดเรทเริ่มต้นบนช่อง CAN ทั้งหมด 500 kBaud – ขั้วต่อเทอร์มิเนเตอร์บนโหนด CAN
|
| ยูเอสบี | ผู้ชาย &
สแกนเนีย |
– ใช้เฉพาะระหว่างการผลิตอุปกรณ์เท่านั้น และจะถูกปิดใช้งานระหว่างการทำงานจริง อินเทอร์เฟซนี้จะไม่ |
| นำมาใช้ได้ตลอดอายุการใช้งานแต่เฉพาะในช่วงการทดสอบการผลิตเท่านั้น
ช่องต่อ USB: – รุ่น Type-C Molex 2012670005; – ประเภทหญิง; – รองรับ USB 2.0; – โล่ป้องกันเต็มตัว; – ปริมาตรสูงสุดtagอี 30V; – ไม่ต้องต่อสายดินกับแผงควบคุม
|
||
| 1 สาย | สแกนเนีย | – อินเทอร์เฟซบัส 1 สายใช้สำหรับถ่ายโอนข้อมูลแบบมีสายระหว่างอุปกรณ์ภายนอก (ปุ่ม I) และ TCU
– บนบัส 1 สายภายนอก โมดูล CM4 มีบทบาทเป็นมาสเตอร์ – อินเทอร์เฟซการสื่อสารแบบสาย 1 เส้นถูกแมปไว้บนขั้วต่อหลักตามรูปภาพที่มีอยู่ในเอกสารนี้ |
| ดิจิตอลทั่วไป
ข้อมูลอินพุต |
ผู้ชาย &
สแกนเนีย |
– สัญญาณ 2 x Dig In นั้นไม่ขึ้นอยู่กับตัวแปร
– เกณฑ์ไฟฟ้าสำหรับระดับต่ำ < 2V; – เกณฑ์ไฟฟ้าสำหรับระดับสูง > 6V; |
| TRM15 | ผู้ชาย &
สแกนเนีย |
– 1 x สัญญาณ Dig In ที่ไม่ขึ้นอยู่กับรุ่น – เกณฑ์ไฟฟ้าสำหรับระดับต่ำ <=3.2V;
เกณฑ์ไฟฟ้าสำหรับระดับสูง >= 4.0V; |
| การเปิดใช้งาน ETH | ผู้ชาย | – สัญญาณ 1 x Dig In นั้นไม่ขึ้นอยู่กับตัวแปร
– เกณฑ์ไฟฟ้าสำหรับระดับต่ำ < 2V (ตาม ISO_13400-3) – เกณฑ์ไฟฟ้าสำหรับระดับสูง >= 5V 2V (ตาม ISO_13400-3) |
| เอาท์พุตดิจิตอล | ผู้ชาย &
สแกนเนีย |
– สัญญาณ 2 x Dig In นั้นไม่ขึ้นอยู่กับตัวแปร
– ระดับไฟฟ้าสำหรับระดับไม่ทำงาน <= 2V; – เกณฑ์ไฟฟ้าสำหรับระดับใช้งาน >= 6V; |
| ดิจิตอล
อินพุต/เอาต์พุต |
สแกนเนีย | – 2 x สายพิเศษที่มีบทบาทคู่ – Dig_In และ Dig_Out
– ระดับไฟฟ้าสำหรับระดับไม่ทำงาน <= 3.5V; – เกณฑ์ไฟฟ้าสำหรับระดับใช้งาน >= 5.5V; |
ผู้ผลิต
บริษัท คอนติเนนทอล ออโตโมทีฟ เทคโนโลยีส์ จำกัด
Heinrich-Hertz-Strasse 45 78052 Villingen-Schwenningen เยอรมนี
สภาพแวดล้อม
| ช่วงอุณหภูมิการทำงาน | -40 ° C ... + 80 ° C |
| ช่วงอุณหภูมิในการจัดเก็บ | 22 ชั่วโมงที่ -55°C (ระยะเวลาเปลี่ยนผ่าน 2 ชั่วโมง)
46 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิ +90°C |
| ระบบป้องกัน | IP54 สำหรับด้านหน้าของ ECU
IP52 สำหรับด้านหลัง (ด้านที่มีขั้วต่อ) |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 25 % – 75 % (ค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ ± 5 %)
|
| ระดับความสูง | 2 -3000นาที |
ออกแบบโดย คอสมิน.ติดต่อเราได้ที่: trailovici@continental-corporation.com
ออกโดย เจอร์เก้น.เดรเยอร์@continental-corporation.com
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ฉันจะอัปเดตเฟิร์มแวร์ของอุปกรณ์ CM4 Telematics ได้อย่างไร
A: การอัปเดตเฟิร์มแวร์สำหรับอุปกรณ์ CM4 Telematics สามารถทำได้โดยดาวน์โหลดเวอร์ชั่นเฟิร์มแวร์ล่าสุดจากผู้ผลิต webไซต์ลงในไดรฟ์ USB และปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือการอัปเดตเฟิร์มแวร์
เอกสาร / แหล่งข้อมูล
 |
โมดูลการสื่อสารระดับทวีป [พีดีเอฟ] คู่มือการใช้งาน 15891, 15893, โมดูลการสื่อสาร, การสื่อสาร, โมดูล |