คู่มือผู้ใช้เครื่องอ่านรหัสรถยนต์ CGSULIT SC301

CGSULIT SC301 เครื่องอ่านโค้ดรถยนต์

ข้อควรระวังและคำเตือนด้านความปลอดภัย

1. ควรทดสอบรถยนต์ในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยเสมอ
2. สวมแว่นตานิรภัยที่เป็นไปตามมาตรฐาน ANSI
3. เก็บเสื้อผ้า เส้นผม มือ เครื่องมือ อุปกรณ์ทดสอบ ฯลฯ ให้ห่างจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่กำลังเคลื่อนไหวหรือร้อน
4. ใช้งานยานพาหนะในพื้นที่ทำงานที่มีการระบายอากาศที่ดี: ก๊าซไอเสียมีพิษ
5. วางบล็อกไว้ด้านหน้าล้อขับเคลื่อนและอย่าทิ้งรถไว้โดยไม่มีใครดูแลในขณะทำการทดสอบ
6. ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อต้องทำงานกับคอยล์จุดระเบิด ฝาครอบตัวจ่ายไฟ สายจุดระเบิด และหัวเทียน ส่วนประกอบเหล่านี้สร้างปริมาตรอันตรายtagคือเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน
7. เก็บถังดับเพลิงที่เหมาะสมกับเพลิงไหม้จากน้ำมันเบนซิน/เคมี/ไฟฟ้าในบริเวณใกล้เคียง
8. ห้ามต่อหรือถอดอุปกรณ์ทดสอบใดๆ ในขณะที่สวิตช์กุญแจเปิดอยู่หรือเครื่องยนต์กำลังทำงาน
9. ใส่เกียร์ P (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) หรือเกียร์ NEUTRAL (สำหรับเกียร์ธรรมดา) และตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใส่เบรกมือไว้
10. รักษาเครื่องอ่านโค้ดให้แห้ง สะอาด และปราศจากน้ำมัน/น้ำ หรือจาระบี ใช้ผงซักฟอกสูตรอ่อนโยนบนผ้าสะอาดเพื่อทำความสะอาดด้านนอกของเครื่องอ่านโค้ด เมื่อจำเป็น

ยินดีต้อนรับ

ขอบคุณสำหรับการซื้อasing the CGSULIT SC301 OBD2 scan tool. Please patiently read and understand this User Manual before operating this product.

เกี่ยวกับ CGSULIT SC301

ตามที่ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับผู้ใช้ DIY และเวิร์กช็อปบริการขนาดเล็ก CGSULIT SC301 ทำงานร่วมกับยานพาหนะที่รองรับ OBDII (CAN) สำหรับการวินิจฉัย OBDIl ครบ 10 โหมด พร้อมไลบรารีการค้นหา DTC ในตัว ไฟ LED สำหรับ DTC ประเภทต่างๆ และความสามารถในการพิมพ์ การวินิจฉัยและการซ่อมแซมทำได้ง่ายกว่าที่เคย!

รายการแพ็กเกจ

1. ซีจีซูลิท SC301
2. สาย USB
3. คู่มือการใช้งาน

ความเข้ากันได้

CGSULIT SC301 เข้ากันได้กับโปรโตคอลต่อไปนี้:

• เจ1859-41.6
• เจ1850-10.4
• KWP2000 (มาตรฐาน ISO 14230)
• ISO9141
• สามารถ (เครือข่ายพื้นที่ควบคุม ISO 11898)

ฟังก์ชันที่ใช้งานได้

• อ่านรหัส/ลบรหัส
• ข้อมูลสด / ข้อมูลเฟรมแช่แข็ง
• การทดสอบความพร้อม I/M / เซ็นเซอร์ O2
• การทดสอบมอนิเตอร์ออนบอร์ด / การทดสอบส่วนประกอบ
• ข้อมูลยานพาหนะ / โมดูลปัจจุบัน
• บันทึก/เล่น/พิมพ์ข้อมูล/DTC Guide

ข้อมูลทั่วไปของ OBDIL (On-Board Diagnostics II)

ระบบ OBDIl ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบระบบควบคุมการปล่อยมลพิษและส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์โดยดำเนินการทดสอบส่วนประกอบและสภาพของยานพาหนะอย่างต่อเนื่องหรือเป็นระยะ ซึ่งจะนำเสนอข้อมูลอันมีค่าดังกล่าวสามส่วน:

1. ไม่ว่าไฟแสดงสถานะความผิดปกติ (MIL) จะถูกสั่งให้ “เปิด” หรือ “ปิด”
2. ซึ่งหากมีการจัดเก็บรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTC) ไว้
3. สถานะการตรวจสอบความพร้อม

คำอธิบายเครื่องอ่านโค้ด

รหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTCs)

แนะนำการใช้งาน

เมนูการวินิจฉัย

• หลังจากเชื่อมต่อเครื่องมือเข้ากับพอร์ต DLC ของยานพาหนะอย่างถูกต้องแล้ว ให้เลือก [OBDII/EOBD] ในเมนูหลักแล้วกด [].
• เครื่องสแกนจะตรวจสอบคอมพิวเตอร์ของรถโดยอัตโนมัติและแสดงเมนูการวินิจฉัย
• เลือก [ใช่] และกด [] เพื่อเข้าสู่เมนูการวินิจฉัย

อ่านรหัส

• ตัวเลือกนี้ระบุว่าส่วนใดของระบบควบคุมการปล่อยมลพิษทำงานผิดปกติ
• ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อเลือก [อ่านรหัส] แล้วกด [].
• ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อเลือก [รหัสปัจจุบัน]/[รหัสที่รอดำเนินการ]/[รหัสถาวร] แล้วกด [].
• DTC พร้อมคำจำกัดความจะปรากฏบนหน้าจอ กด [ซ้าย/ขวา] เพื่อเลื่อนไปมาผ่านหน้าจอข้อมูลต่างๆ
• เคล็ดลับ: รหัสรถยนต์ถูกกำหนดโดยผู้ผลิต โปรดป้อนเพื่อเลือกผู้ผลิต

ลบรหัส

• ตัวเลือกนี้จะลบรหัสออกจากรถหลังจากดึงรหัสจากรถและดำเนินการซ่อมแซมบางอย่างแล้ว
• ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อเลือก [ลบรหัส] แล้วกด [ ].
• ทำตามคำแนะนำบนหน้าจอและตอบคำถามเกี่ยวกับรถที่กำลังทดสอบเพื่อทำตามขั้นตอนให้เสร็จสิ้น
• ตรวจสอบรหัสอีกครั้ง หากมีรหัสเหลืออยู่ ให้ทำซ้ำขั้นตอนการลบรหัส
• บันทึก: การล้าง DTC ไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่ทำให้ต้องตั้งค่ารหัสได้
• หากไม่ได้ทำการซ่อมแซมที่เหมาะสมเพื่อแก้ไขปัญหาที่ทำให้รหัสถูกตั้งค่า รหัสนั้นจะปรากฏขึ้นอีกครั้ง และไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นทันทีที่ปัญหาที่ทำให้ DTC ตั้งค่าปรากฏขึ้นมา

ข้อมูลสด

• เมนูข้อมูลสดช่วยให้คุณ viewบันทึกและเล่นข้อมูลแบบเรียลไทม์จากโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

ตัวเลือกเมนูประกอบด้วย:

• View ข้อมูล
• บันทึกข้อมูล
• ข้อมูลการเล่น

View ข้อมูล

• ตัวเลือกนี้จะดึงและแสดงข้อมูลสดและพารามิเตอร์จาก ECU ของยานพาหนะ รวมถึงข้อมูลเซ็นเซอร์ และการทำงานของสวิตช์ โซลินอยด์ และรีเลย์
• ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อเลือก [ข้อมูลสด] แล้วกด [ V]
• เลือก [View ข้อมูล] และกด [ V]
• เลือกตัวเลือกแล้วกด [V] ผลลัพธ์จะปรากฏบนหน้าจอ

บันทึกข้อมูล

• เลือก [บันทึกข้อมูล] และกด [V]
• เลือกตัวเลือกแล้วกด [V]
• เลือก [ทริกเกอร์แบบแมนนวล] หรือ [ทริกเกอร์ DTC] แล้วกด [V]
• วิธีการทริกเกอร์ที่ใช้มีอยู่สองประเภท
• ทริกเกอร์ด้วยตนเอง – เริ่มการบันทึกทุกครั้งที่ผู้ปฏิบัติงานกดปุ่ม [V]
• ทริกเกอร์ DTC – ทริกเกอร์การบันทึกโดยอัตโนมัติเมื่อยานพาหนะตรวจพบรหัส ทริกเกอร์ DTC ไม่มีให้บริการในยานพาหนะทุกคัน ยานพาหนะบางคันจำเป็นต้องขับขี่เป็นเวลานานเพื่อจัดเก็บรหัสหลังจากเกิดข้อผิดพลาดในการขับขี่
• หากเลือกทริกเกอร์ DTC เพื่อทำการบันทึก ข้อมูลก่อนและหลังทริกเกอร์อาจไม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก
• ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อเลือกตำแหน่งหน่วยความจำแล้วกด [ V]
• หากเลือกพื้นที่ที่มีเครื่องหมายดอกจัน (*) ข้อความแจ้งให้ลบข้อมูลจะปรากฏขึ้น
• หากต้องการเขียนทับการบันทึก ให้เลือก [ใช่]; หากข้อมูลไม่ถูกเขียนทับ ให้เลือก [ไม่ใช่] เพื่อกลับไปที่หน้าจอเลือกหน่วยความจำและเลือกอันอื่น
• หากเลือก [ทริกเกอร์ด้วยตนเอง] หน้าจอต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น:
• หากเลือก [ทริกเกอร์ DTC] หน้าจอต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น:
• กด [ V] เพื่อเริ่มการบันทึกหรือรอให้รหัสเริ่มทำงาน

ข้อมูลการเล่น

• ข้อมูลการเล่นใช้เพื่อเล่นข้อมูลที่บันทึกไว้
• เลือก [ข้อมูลการเล่น] และกด [ V]
• ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อเลือกพื้นที่หน่วยความจำที่มีเครื่องหมายดอกจัน (*) แล้วกด [ V]
• กดปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อ view ข้อมูลที่บันทึกไว้

View ฟรีซเฟรม

• ตัวเลือกนี้จะบันทึกภาพรวมของสภาพการทำงานเมื่อเกิดข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษ
• ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เลือก [View ตรึงเฟรม] แล้วกด [V] ผลลัพธ์จะปรากฏบนหน้าจอ
• หากตรวจไม่พบเฟรมหยุด ข้อความ “ไม่มีข้อมูลเฟรมหยุด!” จะปรากฏขึ้น
• บันทึก: ถ้า DTC ถูกลบ ข้อมูล Freeze อาจไม่ถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำของรถขึ้นอยู่กับรถ

ความพร้อมของฉัน/ฉัน

• ตัวเลือกนี้จะตรวจสอบว่าระบบต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษบนรถทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ และพร้อมใช้งานหรือไม่
• การทดสอบการตรวจสอบและบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อยืนยันว่าการซ่อมแซมได้รับการดำเนินการอย่างถูกต้อง และ/หรือเพื่อตรวจสอบ
• ตรวจสอบสถานะการทำงานหลังจากดำเนินการซ่อมแซมข้อผิดพลาดแล้ว
• มีสองวิธีในการเรียกข้อมูลสถานะความพร้อม I/M

A. ปุ่มลัด I/M

• กดปุ่ม [l/M] ผลลัพธ์จะปรากฏบนหน้าจอ

คำอธิบายคำศัพท์

• MIL – ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ
• ไอจีเอ็น – วิธีการจุดระเบิดของยานพาหนะ
• ดีทีซี – รหัสปัญหาในการวินิจฉัย
• พีดี ดีทีซี – รหัสปัญหาการวินิจฉัยที่รอดำเนินการ
• มิสซิส – เครื่องตรวจจับมิสไฟร์
• เอฟยูอี – การตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง
• ซีซีเอ็ม – การตรวจสอบส่วนประกอบที่ครอบคลุม
• อีจีอาร์ – การตรวจสอบระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย
• กกท – การตรวจสอบตัวเร่งปฏิกิริยาแบบทำความร้อน
• อีแวป – การตรวจสอบระบบระเหย
• อากาศ – เครื่องตรวจสอบอากาศสำรอง
• โอทูเอส – 02 เซนเซอร์มอนิเตอร์
• เอชอาร์ที – มอนิเตอร์เครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ O2

B. เลือก [ความพร้อมของ I/M] จากเมนูการวินิจฉัย

• ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อเลือก [ความพร้อมของ I/M] แล้วกด [V]
• หากรถที่กำลังทดสอบรองรับจอภาพทั้งสองประเภท หน้าจอต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น
• ตั้งแต่ล้าง DTC – แสดงสถานะของจอภาพตั้งแต่รหัสการวินิจฉัยปัญหาถูกลบครั้งล่าสุด
• รอบการขับขี่นี้ – แสดงสถานะของจอภาพตั้งแต่เริ่มต้นรอบการขับเคลื่อนปัจจุบัน

เมื่อสถานะจอภาพเป็น:

• ตกลง"- รถมีการขับขี่เพียงพอต่อการใช้งาน
• อิงค์” (ไม่สมบูรณ์) – ยานพาหนะไม่ได้ถูกขับเคลื่อนเพียงพอที่จะทำให้จอภาพสมบูรณ์
• ไม่มี” (ไม่เกี่ยวข้อง) – ยานพาหนะไม่รองรับจอภาพนั้น

ตรวจสอบการทดสอบ

• ตัวเลือกนี้จะดึงผลการทดสอบจอภาพเซ็นเซอร์ 02 รายการของการทดสอบที่เสร็จสิ้นล่าสุดจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของรถคุณ
• ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อเลือก [02 การทดสอบจอภาพ] แล้วกด [ ✓ ] เลือกตัวเลือกแล้วกด [ ✓ ]
• เลือกตัวเลือกแล้วกด [ ✓ ]
• เคล็ดลับ: ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อเลื่อนดูข้อมูลเพื่อเลือกบรรทัดและใช้ปุ่ม [] เพื่อส่งคืนเมนูการวินิจฉัย

การทดสอบมอนิเตอร์ออนบอร์ด

• ตัวเลือกนี้จะดึงผลการทดสอบสำหรับส่วนประกอบและระบบส่งกำลังที่เกี่ยวข้องกับการปล่อยมลพิษซึ่งไม่ได้รับการตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง การทดสอบที่มีจะถูกกำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์
• ใช้ปุ่ม [ขึ้น/ลง] เพื่อเลือก [การทดสอบการตรวจสอบออนบอร์ด] และกด [ ✓ ] ขึ้นอยู่กับโปรโตคอลที่รถใช้ หนึ่งใน 2 หน้าจอนี้จะแสดงขึ้น สำหรับยานพาหนะที่ไม่สามารถ CAN หน้าจอการทดสอบจะแสดงดังภาพด้านล่าง:

สำหรับรถยนต์ CAN หน้าจอการทดสอบจะแสดงดังภาพด้านล่าง:

การทดสอบส่วนประกอบ {การทดสอบระบบ EVAP)

ตัวเลือกนี้จะเริ่มต้นการทดสอบการรั่วของระบบ EVAP ของรถยนต์

• เลือก [การทดสอบส่วนประกอบ] และกด [ ✓ ]
• เลือก [ระบบ EVAP ทดสอบการรั่ว] และกด [ ✓ ]
• หากรถรองรับการทดสอบ EAVP ข้อความ “Command Sent!” จะแสดงบนหน้าจอ
• บันทึก: ก่อนใช้ฟังก์ชันทดสอบระบบ โปรดดูคู่มือการซ่อมรถยนต์เพื่อตรวจสอบขั้นตอนที่จำเป็น

ข้อมูลยานพาหนะ

• ตัวเลือกนี้จะดึงรายการข้อมูล (จัดทำโดยผู้ผลิตรถยนต์) จากคอมพิวเตอร์ในรถ

การค้นหา DTC

• ฟังก์ชั่นนี้ช่วยให้คุณสามารถ view คำจำกัดความโดยละเอียดของ OTC ที่ดึงมา
• เลือก [ค้นหา DTC] ในเมนูหลักแล้วกด [ ✓) หน้าจอต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น
• หลังจากที่คุณป้อน DTC แล้ว ให้กด [✓] เพื่อ view คำจำกัดความโดยละเอียด
• คุณสามารถกดปุ่ม [?] เพื่อ view เคล็ดลับ/วิธีแก้ปัญหาในการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับ DTC

Review ข้อมูล

• ตัวเลือกนี้ออกแบบมาเพื่อview หรือลบข้อมูล Liva ที่บันทึกไว้, Freeze Frame ฯลฯ ดังต่อไปนี้
• บันทึก: ข้อความ “ไม่มีข้อมูล!” จะปรากฏขึ้นหากไม่มีการบันทึกข้อมูล

พิมพ์ข้อมูล 

• ฟังก์ชันพิมพ์ข้อมูลใช้เพื่อพิมพ์ผลการทดสอบผ่านคอมพิวเตอร์
• เชื่อมต่อสแกนเนอร์เข้ากับคอมพิวเตอร์ผ่านสาย USB เพื่อเปิดเครื่อง
• เรียกใช้เครื่องมืออัปเดตบนคอมพิวเตอร์ของคุณ เลือก [พิมพ์]
• เลือก [พิมพ์ข้อมูล] บนเครื่องสแกน OBDII
• เลือกข้อมูลที่ต้องการพิมพ์ หากต้องการพิมพ์ข้อมูลที่บันทึกไว้ทั้งหมด ให้เลือก [พิมพ์ข้อมูลทั้งหมด] จากนั้นกดปุ่ม [✓]
• ที่ถูกเลือก file จะถูกอัปโหลดไปยังคอมพิวเตอร์ของคุณและแสดงบนตัวจัดการการพิมพ์ ยังอนุญาตให้ผู้ใช้แก้ไขข้อความโดยเลื่อนเคอร์เซอร์ไปที่กล่องแก้ไข
• เมื่อเชื่อมต่อเครื่องพิมพ์อย่างถูกต้องแล้ว ให้ใช้ปุ่ม [พิมพ์] เพื่อพิมพ์ข้อมูลการทดสอบ

เกี่ยวกับ

• การเลือก [เกี่ยวกับ] บนเมนูหลักเพื่อตรวจสอบข้อมูลเครื่องอ่านโค้ดนี้
• ผลลัพธ์จะแสดงบนหน้าจอ

การตั้งค่า

• เลือก [ตั้งค่า] ในเมนูหลักแล้วกดปุ่ม [ ✓] หน้าจอต่อไปนี้จะปรากฏขึ้น

คำอธิบายของเงื่อนไข:

• ภาษา – เพื่อตั้งค่าภาษาอินเทอร์เฟซผู้ใช้
• กำหนดค่าจอภาพ – อนุญาตให้ผู้ใช้สามารถกำหนดค่าจอภาพที่จำเป็นสำหรับการทดสอบการจุดระเบิดด้วยประกายไฟและการจุดระเบิดด้วยการอัด จำนวนจอภาพที่จะผ่านการวินิจฉัย และคืนค่าการตั้งค่าเริ่มต้น
• ชุดเสียงบี๊บ – เพื่อตั้งค่าเปิด/ปิดเสียงบี๊บเมื่อกดปุ่ม
• หน่วยวัด – การตั้งค่าหน่วยการวัด
• ชุดเสียงปี๊บ Diag – เพื่อตั้งค่าเปิด/ปิดเสียงกริ่ง
• เครื่องมือทดสอบตัวเอง – เพื่อตรวจสอบว่าจอ LCD และการทำงานของคีย์บอร์ดและไฟ LED แสดงสถานะทำงานถูกต้องหรือไม่

อัปเดต

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

• แสดง : จอแอลซีดีสี 2.8 นิ้ว
• แหล่งจ่ายไฟ : 8-18 โวลต์
• อุณหภูมิในการทำงาน: 0 ถึง 60 °C (32 ถึง 140 °F)
• อุณหภูมิในการจัดเก็บ: -20 ถึง 70 °C (-4 ถึง 158 °F)
• ขนาด (ย*ย*ส) : 145*94*32มม
• น้ำหนัก : 0.5 กก. (18 ออนซ์)

การรับประกัน

1. CGSULIT การรับประกันแบบจำกัดหนึ่งปี
   • บริษัท CGSULIT รับประกันกับผู้ซื้อเดิมว่าผลิตภัณฑ์ CGSULIT จะปราศจากข้อบกพร่องในด้านวัสดุและฝีมือการผลิตเป็นเวลา 12 เดือนนับจากวันที่ซื้อ (ระยะเวลาการรับประกัน)
   • สำหรับข้อบกพร่องที่รายงานในช่วงระยะเวลาการรับประกัน
   • CGSULIT จะซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือผลิตภัณฑ์ที่ชำรุดตามการวิเคราะห์การสนับสนุนทางเทคนิคและการยืนยัน
2. การรับประกันแบบจำกัดนี้จะถือเป็นโมฆะภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
   • ใช้ในทางที่ผิด ถอดประกอบ ดัดแปลง หรือซ่อมแซมโดยผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมแซมทางเทคนิคที่ไม่ใช่ CGSULIT
   • การจัดการอย่างไม่ระมัดระวังและการละเมิดการดำเนินงาน

FQA

ถาม: ระบบหยุดทำงานเมื่ออ่านสตรีมข้อมูล สาเหตุคืออะไร?

• A: อาจเกิดจากการที่ขั้วต่อหย่อน กรุณาปิดเครื่องมือ เชื่อมต่อขั้วต่อให้แน่น; และเปิดเครื่องอีกครั้ง

ถาม: ไม่มีการตอบสนองเมื่อสื่อสารกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

• A: โปรดยืนยันปริมาณที่เหมาะสมtage ของแหล่งจ่ายไฟและตรวจสอบว่าปิดคันเร่งแล้ว ระบบเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง และน้ำอยู่ในอุณหภูมิที่เหมาะสม

ถาม: ทำไมถึงมีรหัสข้อผิดพลาดจำนวนมาก?

• A: โดยปกติจะเกิดจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือการต่อลงดินของวงจรข้อผิดพลาด

ถาม: เหตุใด DTC จึงไม่สามารถลบได้

1. A:โปรดยืนยันว่าการทำงานผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับ DTC ได้รับการแก้ไขอย่างเพียงพอแล้ว
2. กรุณาปิดสวิตช์กุญแจไปที่ OFF รอประมาณ 1~3 นาที จากนั้นสตาร์ทรถ หลังจากนั้นให้ลองเรียกใช้ “อ่านรหัส” อีกครั้ง (DTC บางตัวสามารถลบได้ด้วยวิธีนี้เท่านั้น)