การแนะนำ
คู่มือนี้ให้คำแนะนำที่สำคัญสำหรับการติดตั้ง การใช้งาน และการบำรุงรักษาเครื่องสตาร์ทแบบดึง KING PS-49B-10 อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ เครื่องสตาร์ทนี้ออกแบบมาสำหรับใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะขนาด 33 ซีซี 36 ซีซี 43 ซีซี และ 49 ซีซี ซึ่งพบได้ทั่วไปในสกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก โปรดอ่านคู่มือนี้อย่างละเอียดก่อนใช้งานและเก็บไว้เพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต
ข้อมูลด้านความปลอดภัย
คำเตือน: การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำด้านความปลอดภัยเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บร้ายแรงหรือความเสียหายต่อทรัพย์สิน
- ควรสวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) ที่เหมาะสมเสมอ รวมถึงถุงมือและแว่นตาป้องกัน เมื่อทำการจัดการหรือติดตั้งมอเตอร์สตาร์ท
- โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องเย็นลงแล้วก่อนที่จะทำการติดตั้งหรือบำรุงรักษาใดๆ
- ขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ ควรระวังอย่าให้มือและเสื้อผ้าอยู่ใกล้ชิ้นส่วนที่กำลังเคลื่อนไหว
- ห้ามดัดแปลงมอเตอร์สตาร์ทไม่ว่ากรณีใดๆ ให้ใช้เฉพาะอะไหล่แท้เท่านั้น
- หากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับขั้นตอนการติดตั้งหรือการใช้งานใดๆ โปรดปรึกษาช่างเทคนิคที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
การระบุชิ้นส่วน
ชุดสตาร์ทแบบดึงเชือก KING PS-49B-10 ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักดังต่อไปนี้:
- ที่อยู่อาศัยเริ่มต้น
- ดึงที่จับและเชือก
- กลไกสปริงรีคอยล์
- สลัก/กรงเล็บเริ่มต้น
- รูยึด
รูปที่ 1: ด้านหน้า view ภาพนี้แสดงส่วนประกอบของชุดสตาร์ทแบบดึง KING PS-49B-10 ตัวเรือนพลาสติกสีดำ ด้ามจับแบบดึงที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์พร้อมเชือก และกลไกการทำงานตรงกลางที่ยึดด้วยสกรูหัวฟิลิปส์ สปริงดึงกลับภายในสามารถมองเห็นได้ผ่านส่วนที่โปร่งใส
รูปที่ 2: หลัง view ภาพนี้แสดงให้เห็นตัวเรือนพลาสติกสีดำทึบและรูยึดที่เจาะไว้ล่วงหน้าสี่รูที่แต่ละมุม ซึ่งใช้สำหรับยึดตัวสตาร์ทเข้ากับบล็อกเครื่องยนต์ (ภาพนี้แสดงตัวสตาร์ทแบบดึงสตาร์ท KING PS-49B-10)
คำแนะนำในการติดตั้ง
- เตรียมเครื่องยนต์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ดับและเย็นแล้ว ถอดสายหัวเทียนออกเพื่อความปลอดภัย
- ถอดมอเตอร์สตาร์ทเก่าออก (ถ้ามี): ค่อยๆ คลายสลักและถอดชุดสตาร์ทแบบดึงออกจากเครื่องยนต์อย่างระมัดระวังasing. โปรดสังเกตทิศทางและตัวคั่นต่างๆ
- ตำแหน่ง New Starter : จัดตำแหน่งมอเตอร์สตาร์ท KING PS-49B-10 ให้ตรงกับรูยึดบนเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวล็อคของมอเตอร์สตาร์ทอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องเพื่อเกี่ยวเข้ากับถ้วยล้อช่วยแรง
- ยึดสตาร์ทเตอร์ให้แน่น: ใส่สลักยึดที่เหมาะสม (ไม่ได้รวมอยู่ในชุด) ผ่านรูยึดของมอเตอร์สตาร์ทและเข้าไปในบล็อกเครื่องยนต์ ขันสลักให้แน่น แต่ห้ามขันแน่นเกินไป เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวเรือนแตก
- ตรวจสอบการมีส่วนร่วม: ค่อยๆ ดึงเชือกสตาร์ทสองสามครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าตัวล็อกทำงานและหยุดทำงานได้อย่างราบรื่นกับถ้วยล้อช่วยแรง เชือกควรหดกลับเข้าไปจนสุด
- เชื่อมต่อหัวเทียนใหม่: เมื่อการติดตั้งเสร็จสมบูรณ์และตรวจสอบแล้ว ให้ต่อสายหัวเทียนอีกครั้ง
คำแนะนำการใช้งาน
- การเตรียมเครื่องยนต์: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เติมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นให้กับเครื่องยนต์อย่างถูกต้องตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเครื่องยนต์ ปรับโช้คและคันเร่งตามความจำเป็นสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์
- การดึงเชือก: จับด้ามดึงให้แน่น ดึงเชือกช้าๆ จนกว่าจะรู้สึกถึงแรงต้าน (ซึ่งแสดงว่าตัวล็อกได้เข้ากับล้อหมุนแล้ว)
- สตาร์ทเครื่องยนต์: เมื่อรู้สึกถึงแรงต้าน ให้ดึงเชือกด้วยการเคลื่อนไหวที่รวดเร็ว แข็งแรง และราบรื่น อย่าดึงเชือกจนสุดแรง
- การดึงเชือกกลับ: ปล่อยให้เชือกหดกลับเข้าไปในตัวเรือนสตาร์ทอย่างช้าๆ และจนสุด อย่าปล่อยด้ามจับอย่างกระทันหัน เพราะอาจทำให้กลไกการดึงกลับเสียหายได้
- ทำซ้ำหากจำเป็น: หากเครื่องยนต์ไม่ติด ให้ลองดึงสตาร์ทซ้ำอีกครั้ง หลีกเลี่ยงการดึงแรงเกินไปโดยไม่ปล่อยให้มอเตอร์สตาร์ทเย็นลงก่อน หากมอเตอร์สตาร์ทร้อนจัด
การซ่อมบำรุง
- การทำความสะอาด: รักษาเรือนสตาร์ทเตอร์ให้สะอาด ปราศจากสิ่งสกปรก เศษฝุ่น และน้ำมัน ใช้สารหล่อลื่นamp ผ้าเช็ดภายนอก
- การตรวจสอบเชือก: ตรวจสอบเชือกดึงเป็นระยะว่ามีรอยขาดหรือชำรุดหรือไม่ หากพบว่ามีร่องรอยการสึกหรอ ให้เปลี่ยนเชือกใหม่
- กลไกการหดตัว: กลไกการดึงกลับภายในโดยทั่วไปไม่ต้องบำรุงรักษา อย่าพยายามถอดชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมแซมดังกล่าว เนื่องจากสปริงดึงกลับอาจอยู่ภายใต้แรงตึง
- สลักเกลียวยึด: ตรวจสอบสลักยึดเป็นระยะเพื่อให้แน่ใจว่าขันแน่นดี
การแก้ไขปัญหา
| ปัญหา | สาเหตุที่เป็นไปได้ | สารละลาย |
|---|---|---|
| เชือกไม่หดกลับจนสุด | สปริงรีคอยล์หรือตัวนำเชือกชำรุด | ตรวจสอบสิ่งกีดขวาง หากสปริงชำรุด อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดสตาร์ทเตอร์ทั้งชุด |
| กลไกสตาร์ทเตอร์ไม่เกี่ยวเข้ากับล้อช่วยแรง | กลไกเฟืองสึกหรอหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง | ตรวจสอบการจัดแนวและตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวล็อกไม่สึกหรอ เปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ทหากตัวล็อกเสียหาย |
| เชือกชำรุดหรือขาด | การสึกหรอตามปกติ หรือเทคนิคการดึงที่ไม่ถูกต้อง | เปลี่ยนเชือกดึง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการดึงเป็นไปอย่างราบรื่น |
| เครื่องยนต์ไม่ติดหลังจากดึงหลายครั้งแล้ว | ปัญหาดังกล่าวอาจเกี่ยวข้องกับตัวเครื่องยนต์เอง ไม่ใช่ตัวสตาร์ทเตอร์ | ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิง หัวเทียน คาร์บูเรเตอร์ และกำลังอัดของเครื่องยนต์ ศึกษาคู่มือเครื่องยนต์เพิ่มเติมได้ |
ข้อมูลจำเพาะ
- แบบอย่าง: คิง พีเอส-49บี-10
- ความเข้ากันได้: เครื่องยนต์เบนซิน 2 จังหวะ ขนาด 33 ซีซี, 36 ซีซี, 43 ซีซี และ 49 ซีซี
- แอปพลิเคชัน: สกูเตอร์แก๊ส, จักรยานพ็อกเก็ตไบค์
- วัสดุ: ตัวเรือนพลาสติกทนทาน
- ยูพีซี: 748347727081
- หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต: พีเอส-49บี-10
การรับประกันและการสนับสนุน
สำหรับข้อมูลการรับประกันหรือการสนับสนุนทางเทคนิคเกี่ยวกับชุดสตาร์ทแบบดึง KING PS-49B-10 โปรดติดต่อผู้ค้าปลีกที่คุณซื้อผลิตภัณฑ์ หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ KING webกรุณาเตรียมหมายเลขรุ่น (PS-49B-10) และหลักฐานการซื้อให้พร้อมเมื่อติดต่อฝ่ายสนับสนุน
หมายเหตุ: คู่มือนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลเท่านั้น ข้อมูลจำเพาะอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า
