ps PM1200 แผงอินเตอร์คอม
การแนะนำ
PM1200 เป็นระบบอินเตอร์คอมโมโนออล (ICS) แบบติดตั้งบนแผง 2 ตำแหน่ง (ขยายได้โดยใช้ IntelliPAX p/n 11616R) ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีเสียงดังในเครื่องบิน โปรดอ่านคู่มือนี้ให้ครบถ้วนก่อนติดตั้งเพื่อลดความเสี่ยงต่อการเกิดความเสียหายต่อตัวเครื่องและเพื่อให้คุ้นเคยกับคุณสมบัติทั้งหมด
ขอบเขต
คู่มือนี้ประกอบด้วยคำแนะนำการติดตั้งและการใช้งานสำหรับหน่วย PS Engineering ต่อไปนี้:
คำอธิบาย
- PM1200 เป็นอินเตอร์คอมแบบ 2 ตำแหน่ง (ยกเว้นแบบขยาย) ที่ติดตั้งบนแผงพร้อมโปรโตคอลอินเตอร์คอม Intel-liVOX® ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ PS Engineering เสียงได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นด้วยตัวกรองเสียงพิเศษสำหรับไมโครโฟนและเพิ่มพลังเสียงให้กับหูฟัง
- PM1200 สามารถใช้งานร่วมกับยูนิต PM1000II ได้ โดยมีหมายเลขชิ้นส่วน 11902, 11909 และ 11922 โปรดติดต่อโรงงานเพื่อดูรายละเอียด อย่างไรก็ตาม ซีรีส์ PM1000 จะต้องเดินสายให้ถูกต้องตามคู่มือ โดยเฉพาะ PTT สำหรับวิทยุนำร่อง
- หน่วยนี้สามารถใช้เป็นระบบสื่อสารที่สั่งงานด้วยเสียงหรือกดเพื่อพูด ได้โดยเพียงกดสวิตช์ที่แผงด้านหน้า
- PM1200 มีระบบเชื่อมต่ออัตโนมัติที่ปลอดภัยต่อความผิดพลาดกับวิทยุของเครื่องบิน หากไฟที่จ่ายไปยังอินเตอร์คอมถูกตัด รีเลย์ภายในจะเชื่อมต่อชุดหูฟังของนักบินเข้ากับวิทยุของเครื่องบิน วิธีนี้ช่วยให้สามารถสื่อสารทางวิทยุได้อย่างต่อเนื่อง หมายเหตุ: ผู้ช่วยนักบินจะไม่ได้ยินวิทยุของเครื่องบินอีกต่อไปเมื่อตัดไฟ
- มีอินพุตความบันเทิงให้ผู้ใช้ฟังเพลงระหว่างบินได้ ขณะมีการสื่อสารผ่านอินเตอร์คอมหรือวิทยุบนเครื่องบิน เสียงเพลงจะถูกปิดเสียงโดยอัตโนมัติเพื่อให้สื่อสารได้โดยไม่มีสิ่งรบกวน เมื่อกิจกรรมหยุดลง วงจร Soft Mute™ จะค่อยๆ ปรับเสียงเพลงให้ดังเท่าเดิม
- ทั้งนักบินและผู้ช่วยนักบินต่างก็มีความสามารถในการส่งสัญญาณผ่านวิทยุ PM1200 อนุญาตให้เฉพาะผู้ที่กด PTT บนวิทยุเท่านั้นที่จะสามารถส่งสัญญาณผ่านวิทยุของเครื่องบินได้ หากทั้งนักบินและผู้ช่วยนักบินกด PTT พร้อมกัน นักบินจะมีสิทธิ์และมีสิทธิ์เหนือกว่าผู้ช่วยนักบิน
เกณฑ์การอนุมัติ *ไม่มี*
PM1200, 11960, 11960-EXP หรือ 11961 ไม่ได้รับการรับรองจาก FAA ผู้ติดตั้งต้องรับผิดชอบในการพิจารณาความเหมาะสมในการติดตั้ง
ข้อมูลจำเพาะ
- กำลังไฟเข้า: DC 13.8 – 27.5 โวลต์
- ท่อระบายน้ำปัจจุบัน: < 250 mA (ฟิวส์ภายนอกที่ 1 Amp)
- เอาท์พุต 120 mW เป็น 150@ 27.5 VDC 70 mW @ 13.75 VDC
- ความต้านทานของหูฟัง: 150-1000 โอห์มโดยทั่วไป
- ความต้านทานวิทยุของเครื่องบิน: 500- 1000 ทั่วไป
- ตอบสนองความถี่ดนตรี 3 เดซิเบล: 200 เฮิรตซ์ ถึง 15 กิโลเฮิรตซ์
- น้ำหนักต่อหน่วย: 12 ออนซ์ (0.342 กก.)
- อุณหภูมิ -20ºC ถึง +55ºC
- ระดับความสูง 50,000 ฟุต
อุปกรณ์ที่ต้องมีแต่ไม่ได้จัดให้
- A. หูฟังแบบโมโน 150-300 ตัว สูงสุด XNUMX ตัว ตามความต้องการ
- B. ไมโครโฟนสูงสุดสองตัวตามความต้องการ
- C. เครื่องมือจีบ, AMP 601966-1 และ Positioner 601966- 5 (หรือเทียบเท่า)
- D. การเดินสายเชื่อมต่อที่สร้างขึ้นอย่างเหมาะสม
- E. การป้องกันวงจร 1 Amp.
- F. สวิตช์ PTT แบบวิทยุ (1 นักบิน, 1 นักบินผู้ช่วย)
- G. สวิตซ์ PTT อินเตอร์คอม (ถ้าต้องการ) 2 ตัว
การติดตั้ง
ข้อมูลทั่วไป
PM1200 มาพร้อมกับฮาร์ดแวร์เครื่องกลทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง การติดตั้ง PM1200 โดยใช้สายไฟและฮาร์ดแวร์ที่เหมาะสม ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือความรู้อื่นใดนอกเหนือจากที่อธิบายไว้ใน FAA Advisory Circular 43.13–2B ผู้ติดตั้งควรมีคุณสมบัติตาม 14 CFR 65.81(b)
เป็นความรับผิดชอบของผู้ติดตั้งในการกำหนดพื้นฐานการอนุมัติสำหรับการติดตั้งนี้ อาจต้องมี FAA From 337 หรือการอนุมัติภาคสนามอื่นๆ สำหรับเครื่องบินที่ผ่านการรับรอง PS Engineering มีจำหน่ายสายรัดสายไฟสั่งทำพิเศษ และจะจัดส่งให้ภายใน 5 วันทำการหลังจากสั่งซื้อ เยี่ยมชม www.psengineering.com สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
อินเทลลิว็อกซ์®
PM1200 มีระบบ VOX อัตโนมัติ (IntelliVox® และ PTT-ICS) สำหรับเครื่องบินในห้องนักบินแบบเปิดและเครื่องบินรบส่วนใหญ่ จำเป็นต้องใช้ PM1200 ในโหมด PTT-ICS (โหมดอินเตอร์คอม Push-To-Talk) การเปิดและปิดฟังก์ชัน IntelliVox® หรือ PTT-ICS คุณเพียงแค่กดปุ่มควบคุมระดับเสียงของผู้ช่วยนักบิน ในโหมดหนึ่ง ฟังก์ชันนี้จะทำงานร่วมกับรีเลย์ที่ควบคุมด้วยเสียง (VOX) โดยอัตโนมัติ การกดปุ่มอีกครั้งจะทำให้ระบบอินเตอร์คอมเข้าสู่โหมด PIT-ICS ในขณะที่อยู่ในโหมด IntelliVox® จะต้องมีเสียงรบกวนพื้นหลังบางอย่างเพื่อให้วงจรที่สร้าง VOX อัตโนมัติทำงานรู้ว่าเสียงรบกวนคืออะไร เพื่อให้สามารถระบุได้ว่ามีเสียงนั้นอยู่เมื่อใด
| PM1200 มาตรฐานและการขยาย
(11960 & 11960-Exp) ชุดติดตั้ง P/N 250-120-0100 |
||
| หมายเลขชิ้นส่วน | คำอธิบาย | ปริมาณ |
| 350-990-0015 | โฟมครอบไมค์ | 2 |
| 350-9909-0001 | ปลอกหุ้มไมค์หนัง | 2 |
| 475-442-0002 | สกรูหัวกลม #4-40 สีดำ | 2 |
| 625-003-0001 | ปุ่มสัมผัสแบบนุ่ม | 2 |
| 425-025-0009 | ปลอกต่อ Sub-d 25 พิน | 1 |
| 625-025-0001 | ฝากระโปรงต่อ | 1 |
| 425-020-5089 | หมุดย้ำ (ตัวผู้) | 25 |
| 575-120-0001 | แผ่นหน้าอลูมิเนียมแบบพลิกกลับได้ | 1 |
| 250-000-0002 | ชุดแม่แรง 2 ตำแหน่ง | 1 |
| 200-196-00XX | คู่มือผู้ปฏิบัติงานและการติดตั้ง | 1 |
| 122-102-0001 | เจาะแม่แบบ | 1 |
| 475-002-0002 | สกรูหัวแม่มือ | 2 |
| ชุดติดตั้งรีโมท PM1200 (11961) P/N 250-120-0200 | ||
| หมายเลขชิ้นส่วน | คำอธิบาย | ปริมาณ |
| 350-990-0015 | โฟมครอบไมค์ | 2 |
| 350-9909-0001 | ปลอกหุ้มไมค์หนัง | 2 |
| 425-025-0009 | ขายขั้วต่อ Sub-d 25 พิน | 1 |
| 625-025-0001 | ฝากระโปรงต่อ | 1 |
| 425-0205089 | หมุดย้ำ (ตัวผู้) | 25 |
| 250-000-0002 | ชุดแม่แรง 2 ตำแหน่ง | 1 |
| 200-196-00XX | คู่มือผู้ปฏิบัติงานและการติดตั้ง | 1 |
| 675-120-0103 | หม้อควบคุมระดับเสียงนำร่องพร้อมสวิตช์ แกน ¼” | 1 |
| 675-020-0103 | หม้อควบคุมระดับเสียง Copilot เพลา ¼” | 1 |
| 731-001-0001 | สวิตซ์ SPDT เปิด-ปิด | 2 |
| 625-020-0005 | ลูกบิด แกน 1/2” สีดำ | 2 |
| 475-002-0002 | สกรูหัวแม่มือ | 2 |
ขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์
- ใช้เทมเพลตเจาะรู 6 รูบนแผงหน้าปัดเครื่องมือในตำแหน่งที่สะดวกต่อตำแหน่งนักบิน สามารถติดตั้งอินเตอร์คอมในแนวนอนหรือแนวตั้งได้โดยใช้แผ่นหน้าปัดที่ให้มา
- ใส่ PM1200 จากด้านหลังแผงหน้าปัด โดยจัดตำแหน่งรูสำหรับปุ่ม LED และสวิตช์ให้ตรงกัน
- วางแผ่นหน้าอะลูมิเนียมไว้เหนือแกนปุ่ม และขันให้แน่นโดยใช้สกรูหัวกลมเบอร์ 4-40 สองตัวที่ให้มา
- ติดตั้งปุ่มควบคุมไว้เหนือแกนควบคุมระดับเสียงและสควลช์ (ยกเว้นในกรณีของ 11961)
บันทึก: ดูไดอะแกรมการติดตั้ง PM9 Remote (1200R) ที่หน้า 11961
การเดินสายไฟสายรัด
เพื่อให้การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ ต้องทำสายรัดสายไฟตามที่แสดงในแผนผังที่เกี่ยวข้อง PS Engineering สามารถผลิตสายรัดสายไฟที่สั่งทำพิเศษสำหรับผู้ติดตั้งได้ สายรัดสายไฟทั้งหมดใช้ส่วนประกอบคุณภาพตามมาตรฐานทางทหารด้วยเทคนิคระดับมืออาชีพ และผ่านการทดสอบอย่างสมบูรณ์ก่อนจัดส่ง โปรดติดต่อ PS Engineering (865-988- 9800) เพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม หากเครื่องบินมีแจ็คหูฟังสำหรับนักบินและผู้ช่วยนักบินติดตั้งอยู่แล้ว คุณสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ถอดและทิ้งสายไฟทั้งหมดจากแจ็คหูฟังสำหรับนักบิน คุณสามารถใช้แจ็คหูฟังสำหรับนักบินที่มีอยู่เป็นแจ็คหูฟังวิทยุเสริมสำหรับเครื่องบินได้ แต่ควรย้ายไปยังตำแหน่งใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับแจ็คหูฟังของนักบิน ในกรณีที่จำเป็นต้องถอดอินเตอร์คอมออกด้วยเหตุผลใดก็ตาม แจ็คเหล่านี้จะให้การเข้าถึงระบบวิทยุของเครื่องบิน เมื่อต้องการเชื่อมต่ออินเตอร์คอมเข้ากับระบบเสียงของเครื่องบิน ให้ต่อสายเคเบิลที่เหมาะสมจากอินเตอร์คอมเข้ากับแจ็คหูฟังวิทยุเสริมสำหรับเครื่องบิน สุดท้าย ให้ติดตั้งแจ็คหูฟังใหม่เข้ากับเครื่องบินและเชื่อมต่อโดยตรงกับพินที่เหมาะสมของ PM1200 ดูแผนผังสายไฟสำหรับรายละเอียดทั้งหมดของสายเชื่อมต่อสายรัด
- ปัญหาเสียงรบกวนจากไฟฟ้า
คำเตือน: คุณต้องใช้สายเคเบิลหุ้มฉนวนแยกกันสำหรับแจ็คไมโครโฟนและหูฟัง การรวมสายทั้งสองเข้าด้วยกันจะทำให้เกิดการสั่นที่ดังและลดประสิทธิภาพการทำงานของอินเตอร์คอม การสั่นเกิดจากการเชื่อมต่อข้ามกันระหว่างสัญญาณหูฟังขนาดใหญ่และสัญญาณไมโครโฟนขนาดเล็ก ผลตอบรับที่ได้คือเสียงแหลมสูงที่เปลี่ยนแปลงไปตามการควบคุมระดับเสียง
เนื่องจากอุปกรณ์วิทยุที่พบในเครื่องบินทั่วไปในปัจจุบันมีหลากหลายชนิด จึงมีความเสี่ยงที่จะเกิดสัญญาณรบกวนทั้งแบบที่แผ่ออกมาและแบบที่นำไฟฟ้า PM1200 มีแหล่งจ่ายไฟที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อลดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าที่นำไฟฟ้าบนบัสจ่ายไฟของเครื่องบินอย่างน้อย 50 เดซิเบล ถึงแม้ว่าจะเป็นการลดทอนสัญญาณรบกวนในปริมาณที่มาก แต่ก็ไม่สามารถขจัดสัญญาณรบกวนทั้งหมดได้หากมีปริมาณมากเกินไป จะต้องมีไฟ DC อย่างน้อย 12 โวลต์ที่ PM1200 เพื่อให้แหล่งจ่ายไฟทำงานภายในการควบคุมที่ออกแบบไว้ มิฉะนั้น จะไม่สามารถลดสัญญาณรบกวนได้อย่างเหมาะสม
การป้องกันสามารถป้องกันระบบจากสัญญาณรบกวนที่แผ่ออกมา (สัญญาณหมุน ไจโรไฟฟ้า แหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่ง ฯลฯ) อย่างไรก็ตาม การติดตั้งร่วมกันอาจเกิดขึ้นได้ในกรณีที่อาจเกิดสัญญาณรบกวนเล็กน้อย PM1200 ได้รับการออกแบบในแชสซีที่ได้รับการป้องกันสัญญาณรบกวนและมีตัวเก็บประจุตัวกรองภายในบนสายอินพุตทั้งหมด
สัญญาณรบกวนจากกราวด์ลูปจะเกิดขึ้นเมื่อมีเส้นทางกลับสองเส้นทางที่แตกต่างกันสำหรับสัญญาณเดียวกัน เช่น โครงเครื่องบินและสายกลับกราวด์ โหลดแบบวงจรขนาดใหญ่ เช่น สโตรบ อินเวอร์เตอร์ ฯลฯ สามารถส่งสัญญาณเสียงเข้าไปในเส้นทางกลับของโครงเครื่องบินได้ ปฏิบัติตามแผนผังสายไฟอย่างระมัดระวังเพื่อช่วยให้แน่ใจว่ามีศักย์กราวด์ลูปขั้นต่ำ สัญญาณที่แผ่ออกมาอาจเป็นปัจจัยเมื่อสัญญาณไมโครโฟนระดับต่ำมัดรวมกับสายไฟที่นำกระแสไฟฟ้า ให้แยกสายเหล่านี้ออกจากกัน ต้องใช้แหวนรองฉนวนกับแจ็คไมโครโฟนและหูฟังทั้งหมดเพื่อแยกสายเหล่านี้จากกราวด์ของเครื่องบิน การใช้ตัวนำแทนโล่สำหรับกราวด์ลูปจะช่วยขจัดเส้นทางกราวด์ลูปเหล่านี้ได้ - ความต้องการด้านพลังงาน
PM1200 ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานกับระบบกราวด์ลบ DC 12 หรือ 28 โวลต์ PM1200 จะต้องได้รับการป้องกันจากภายนอกด้วย ampเบรกเกอร์ไฟ 1A - พีทีที ไอซีเอส
PM1200 ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งที่มีเสียงดัง เช่น เครื่องบินในห้องนักบินแบบเปิด นอกจากการประมวลผลไมโครโฟนขั้นสูงแล้ว (AMP) และ IntelliVOX® squelch เครื่องนี้มีโหมด VOX/PTT-ICS ซึ่งควบคุมได้โดยการกดปุ่มปรับระดับเสียงของผู้ช่วยนักบิน ในโหมดนี้ เสียงไมโครโฟนนำทางจะไม่ถูกส่งไปยังอินเตอร์คอม เว้นแต่ว่าพิน 2 จะเชื่อมต่อกับพิน 16 หรือเสียงไมโครโฟนนำทางจะไม่ถูกส่งไปยังพิน 15 ผ่านสวิตช์เปิดปิดแบบปกติชั่วขณะ (ไม่ได้ให้มา) - อินพุตเพลง
อุปกรณ์ความบันเทิงสามารถเชื่อมต่อกับ PM1200 ได้ ติดตั้งแจ็คขนาด 1/8 นิ้วเพื่อความสะดวกในการเชื่อมต่ออุปกรณ์ความบันเทิงเข้ากับระบบ เนื่องจาก PM1200 เป็นระบบโมโน คุณอาจต้องเชื่อมต่อช่องสัญญาณซ้ายและขวาเข้าด้วยกันที่แจ็คเพลง ขึ้นอยู่กับแหล่งเพลงที่ใช้ อาจจำเป็นต้องใช้ตัวต้านทาน 10Ω ที่ต่ออนุกรมกับช่องสัญญาณซ้ายและขวาเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดและอาจทำให้แหล่งเพลงเสียหายได้ ระบบ "Soft Mute" ได้รับการติดตั้งใน PM1200 ซึ่งจะปิดเสียงเพลงในระหว่างที่มีการใช้งานอินเตอร์คอมหรือวิทยุ
คำเตือน: ออสซิลเลเตอร์ภายในและสัญญาณภายในอื่นๆ จากซีดีหรืออุปกรณ์วิทยุอาจก่อให้เกิดการรบกวนที่ไม่พึงประสงค์ต่ออุปกรณ์นำทางและการสื่อสาร VHF ก่อนเครื่องขึ้นบิน ให้ใช้งานอุปกรณ์ความบันเทิงเพื่อตรวจสอบว่ามีผลเสียต่อระบบของเครื่องบินหรือไม่ หากสังเกตเห็นการทำงานที่ผิดปกติระหว่างการบิน ให้ปิดอุปกรณ์ความบันเทิงทันที - การกำหนดค่าระยะไกล (11961)
PM1200-Remote ได้รับการออกแบบมาให้ติดตั้งแบบซ่อนได้ โดยสามารถควบคุมอุปกรณ์ได้ผ่านโพเทนชิโอมิเตอร์แบบรีโมทสองตัวสำหรับปรับระดับเสียงและสวิตช์ SPDT สองตัว ติดตั้งปุ่มปรับระดับเสียงในตำแหน่งที่นักบินและผู้ช่วยนักบินเข้าถึงได้ และสวิตช์ VOX และ ISO ในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับนักบินในตำแหน่งสั่งการ แผงควบคุมระดับเสียงของนักบินยังมีสวิตช์เปิดปิดด้วย ดูข้อมูลการเดินสายได้ที่หน้า 7
บันทึก: เนื่องจากเส้นทางสัญญาณที่เปิดเผยสำหรับการควบคุมระดับเสียง การติดตั้งเหล่านี้จึงมีแนวโน้มที่จะเกิดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้ามากขึ้น และต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งในการสร้างสายรัด โดยควรใช้สายให้สั้นที่สุด PS Engineering ไม่รับประกันว่าจะติดตั้งโดยไม่มีสัญญาณรบกวนในรูปแบบนี้
เวอร์ชั่นนี้ไม่สามารถขยายได้ - การกำหนดค่าการขยาย (11960-EXP)
PM1200-EXP ได้รับการกำหนดค่าภายในให้สามารถเพิ่มความสามารถในการขยายได้มากกว่า 11616 ตำแหน่ง โดยใช้ยูนิตขยาย IntelliPAX หมายเลขชิ้นส่วน 6 สามารถเพิ่มตำแหน่งอินเตอร์คอมได้อีก XNUMX ตำแหน่ง แม้จะไม่ได้ระบุไว้ แต่ตำแหน่งด้านล่างบนสวิตช์ ISO/ALL จะกลายเป็นตำแหน่ง "Crew"
บันทึก: IntelliPAX มีอินเตอร์คอม IntelliVOX แต่ไม่ได้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีเสียงรบกวนสูง อาจต้องการใช้ PTT อินเตอร์คอมโดยติดตั้งสวิตช์เปิดตามปกติชั่วขณะในสายสัญญาณเสียงไมโครโฟน หรือใช้ PTT อินเตอร์คอมแบบพกพาที่มีหน้าสัมผัสสวิตช์เสียงไมโครโฟนแบบเปิด
ชำระเงินหลังการติดตั้ง
หลังจากเดินสายไฟเสร็จเรียบร้อยแล้ว ให้ตรวจสอบว่ามีไฟอยู่ที่พิน 14 ของขั้วต่อเท่านั้น และกราวด์ของโครงเครื่องบินอยู่ที่พิน 1 เท่านั้น หากไม่ทำเช่นนี้ จะทำให้เกิดความเสียหายภายในและการรับประกันของ PS Engineering จะถือเป็นโมฆะ
- จ่ายพลังงานให้กับเครื่องบินและระบบการบิน
- เสียบชุดหูฟังเข้าในตำแหน่งนักบินและนักบินผู้ช่วย
- ตรวจสอบว่าตำแหน่งนักบินสามารถส่งและรับได้ โดยให้ PM1200 อยู่ในตำแหน่งปิด (กดปุ่มควบคุมระดับเสียงของนักบินเพื่อปิด)
- เปิดเครื่องและหมุนระดับเสียงนำร่องตามเข็มนาฬิกาประมาณครึ่งหนึ่ง ตรวจสอบว่าไฟ Pwr/Xmt ติดขึ้นและแสดงเป็นสีเขียว หากไฟ LED เป็นสีแดง ให้หยุดการทดสอบและแก้ไขปัญหาการติดตั้ง PTT ของไมโครโฟน
- ตรวจสอบว่านักบินสามารถส่งและรับข้อมูลผ่านเครื่องรับ-ส่งสัญญาณวิทยุได้
- ตรวจสอบว่าไฟ LED ในอินเตอร์คอมเปลี่ยนจากสีเขียวเป็นสีแดงเมื่อกด PTT วิทยุ
- ตรวจสอบการทำงานของอินเตอร์คอมให้ถูกต้องสำหรับนักบินและผู้ช่วยนักบิน สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูส่วนที่ 3
- ตรวจสอบการทำงานส่งและรับที่ถูกต้องในตำแหน่งนักบินผู้ช่วย โดยสังเกตว่าสวิตช์ PTT ของนักบินผู้ช่วยอนุญาตให้ส่งสัญญาณอย่างถูกต้องบนเครื่องรับส่งสัญญาณที่เลือก
- ตรวจสอบการทำงานของระบบอินเตอร์คอมอย่างถูกต้องในโหมด ALL และ ISO
- ตรวจสอบว่าระบบอินเตอร์คอมไม่มีผลกระทบต่อระบบอื่นๆ ของเครื่องบิน โดยการเปิดและปิดระบบอย่างเป็นระบบ ขณะเดียวกันก็ตรวจสอบอุปกรณ์การบินและอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ บนเครื่องบิน
- PTT ICS – กดปุ่มควบคุมระดับเสียงของผู้ช่วยนักบินเพื่อเปิดใช้งานโหมด PTT-ICS ตรวจสอบว่าได้ยินเสียงไมโครโฟนเมื่อเปิดใช้งานสวิตช์กดเพื่อพูดของอินเตอร์คอม
การดำเนินการ
เปิด/ปิด และปรับระดับเสียง
กดปุ่มด้านซ้ายเพื่อเปิดและปิดเครื่อง ซึ่งเป็นตำแหน่งที่ปลอดภัยเช่นกัน เมื่อใดก็ตามที่ปิดเครื่องหรือถอดปลั๊กออก ชุดหูฟังของนักบินจะเชื่อมต่อโดยตรงกับระบบเสียงของเครื่องบิน ปุ่มควบคุมระดับเสียงของนักบินจะปรับระดับความดังของอินเตอร์คอมและเพลงสำหรับชุดหูฟังของนักบินเท่านั้น ปุ่มควบคุมระดับเสียงของนักบินจะไม่มีผลต่อระดับเสียงวิทยุของเครื่องบิน ทำให้สามารถรับฟังวิทยุบนเครื่องบินได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น ปุ่มควบคุมระดับเสียงของผู้ช่วยนักบินจะปรับระดับเสียงอินเตอร์คอมสำหรับผู้ช่วยนักบิน
สเควลช์
PM1200 ได้นำเอา Advanced Microphone Processing อันเป็นนวัตกรรมใหม่ของ PS Engineering มาใช้ (AMP) และ IntelliVox™ intercom squelch ไม่จำเป็นต้องปรับการควบคุม squelch ใดๆ ทั้งสิ้น โดยผ่านโปรเซสเซอร์สัญญาณแยกกัน เสียงรอบข้างที่ปรากฏในไมโครโฟนทั้งสองตัวจะถูกกรองอย่างต่อเนื่องampสัญญาณที่ไม่ใช่เสียงจะถูกบล็อก เมื่อมีคนพูด จะมีเพียงวงจรไมโครโฟนของผู้พูดเท่านั้นที่เปิด ทำให้เสียงของผู้พูดอยู่ในระบบอินเตอร์คอม
ระบบนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อบล็อกเสียงที่ต่อเนื่อง ดังนั้นเสียงฮัมหรือเสียงนกหวีดแบบโทนเดียวอาจถูกบล็อกได้หลังจากผ่านไปไม่กี่นาที IntelliVox® ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานกับระดับเสียงปกติในห้องโดยสารของเครื่องบิน (70 เดซิเบลขึ้นไป) ดังนั้น ระบบอาจไม่สามารถจดจำคำพูดและตัดเสียงพยางค์ในห้องโดยสารที่เงียบสงบ เช่น ในโรงเก็บเครื่องบิน หรือเมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงาน ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ เพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด ควรวางไมโครโฟนบนชุดหูฟังให้ห่างจากริมฝีปากของคุณไม่เกิน ¼ นิ้ว โดยควรวางไว้ชิดริมฝีปากของคุณ นอกจากนี้ ควรเก็บไมโครโฟนให้ห่างจากเส้นทางลมโดยตรง การเคลื่อนศีรษะของคุณผ่านกระแสลมในช่องระบายอากาศอาจทำให้ IntelliVox™ เปิดออกชั่วขณะ ซึ่งถือเป็นเรื่องปกติ
เพื่อประสิทธิภาพการทำงานของไมโครโฟนที่ดีที่สุด PS Engineering, Inc. ขอแนะนำให้ติดตั้งชุดลดเสียงไมโครโฟน (มีให้) ซึ่งไม่เพียงแต่จะเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ VOX เท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงความชัดเจนของการสื่อสารทั้งหมดของคุณอีกด้วย ในสภาพแวดล้อมที่มีเสียงรบกวนสูงมาก อาจต้องการใช้ระบบอินเตอร์คอมแบบกดพูด (PTT) แทนที่จะต้องพึ่งพาการเปิดใช้งานด้วยเสียง (VOX) ในแผงเสียง PM1200 จะมีการเพิ่มความสามารถระบบอินเตอร์คอมแบบ PTT ในการใช้งานระบบ PTT ให้กดสวิตช์ควบคุม PTT-ICS บนปุ่มควบคุมระดับเสียงของผู้ช่วยนักบิน การใช้สวิตช์ PTT ICS ภายนอกสำหรับนักบินและผู้ช่วยนักบินจะทำให้สามารถใช้งานเสียงผ่านอินเตอร์คอมได้
เลือกโหมด
สวิตช์กลางเป็นตัวควบคุมโหมดที่ช่วยให้ผู้บังคับเครื่องบินปรับแต่งฟังก์ชันอินเตอร์คอมให้เหมาะกับสภาพการบินได้ ไม่ว่าจะกำหนดค่าอย่างไร ผู้บังคับเครื่องบินจะได้ยินวิทยุของเครื่องบินเสมอ หมายเหตุ: หากเกิดไฟฟ้าดับที่ PM1200 หรือหากสวิตช์ไฟถูกปิด ผู้ช่วยนักบินจะไม่ได้ยินวิทยุของเครื่องบิน มีเพียงผู้บังคับเครื่องบินเท่านั้นที่เชื่อมต่อกับวิทยุของเครื่องบินโดยตรง
- ISO (ตำแหน่งขึ้น): นักบินจะถูกแยกออกจากระบบอินเตอร์คอมและเชื่อมต่อกับวิทยุของเครื่องบินเท่านั้น เขาจะได้ยินการรับสัญญาณวิทยุของเครื่องบิน (และเสียงข้างเคียงระหว่างการส่งสัญญาณวิทยุ) นักบินผู้ช่วยและผู้โดยสารจะได้ยินเสียงตัวเองและเสียงเพลงแต่จะไม่ได้ยินการสื่อสารทางวิทยุของเครื่องบิน
- ALL (ตำแหน่งกลาง) : ทุกฝ่ายจะได้ยินวิทยุ อินเตอร์คอม และเสียงเพลงจากเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการสื่อสารด้วยระบบ ICS หรือวิทยุ เสียงเพลงจะถูกปิดเสียงโดยอัตโนมัติ เสียงเพลงจะค่อยๆ ค่อยๆ กลับมาที่ระดับเดิมหลังจากการสื่อสารเสร็จสิ้น
- CREW (พร้อมขยายและ 11960-EXP เท่านั้น ตำแหน่งล่าง ไม่ได้ติดฉลาก): นักบินและผู้ช่วยนักบินสามารถเข้าถึงวิทยุบนเครื่องบินและฟังเพลงผ่าน PM1200 ได้ ผู้โดยสารจะไม่ได้ยินวิทยุบนเครื่องบินหรือระหว่างนักบินและผู้ช่วยนักบิน แต่สามารถพูดคุยกันและฟังเพลง 2 ได้ ในระบบที่ไม่ได้ขยาย ตำแหน่งด้านล่างและตรงกลางจะทำงานในลักษณะเดียวกัน
อินพุตเพลงบนยูนิตขยายจะทำงานได้เฉพาะในโหมด Crew เท่านั้น มิฉะนั้น ผู้โดยสารจะได้ยินเสียงเพลงจาก PM1200 EXP
มิติ
การเดินสายไฟ
200-196-0104 หน้า 7 เมษายน 2020 ปรับปรุงครั้งที่ 13
PM1200 สายไฟระยะไกล P/N 11961
PM1200, P/N 11960 สายไฟ
การรับประกันและการบริการ
การรับประกัน
เพื่อให้การรับประกันจากโรงงานมีผลใช้ได้ การติดตั้งในเครื่องบินจะต้องดำเนินการโดยร้านจำหน่ายอุปกรณ์การบินที่ได้รับการรับรองจาก FAA และตัวแทนจำหน่าย PS Engineering ที่ได้รับอนุญาต หากอุปกรณ์ได้รับการติดตั้งโดยบุคคลที่ไม่ได้รับการรับรอง จะต้องใช้สายรัดที่ผลิตจากโรงงานจึงจะรับประกันได้ PS Engineering, Inc. รับประกันว่าผลิตภัณฑ์นี้ปราศจากข้อบกพร่องในด้านวัสดุและฝีมือการผลิตเป็นระยะเวลาหนึ่งปีนับจากวันที่ขาย ในช่วงระยะเวลารับประกันหนึ่งปีนี้ PS Engineering, Inc. จะส่งอุปกรณ์ทดแทนไปยังตัวแทนจำหน่าย PS Engineering ตามทางเลือกของตนเอง หากพบว่าอุปกรณ์มีข้อบกพร่องหลังจากปรึกษากับช่างเทคนิคของโรงงานแล้ว PS Engineering จะไม่จัดส่งอุปกรณ์ให้กับผู้ใช้ปลายทางภายใต้การรับประกัน เว้นแต่จะได้รับอนุญาตจากตัวแทนจำหน่าย การรับประกันนี้ไม่สามารถโอนได้ การรับประกันโดยนัยใดๆ จะหมดอายุลงในวันที่หมดอายุการรับประกันนี้ PS Engineering จะไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายโดยบังเอิญหรือเป็นผลสืบเนื่อง การรับประกันนี้ไม่ครอบคลุมถึงข้อบกพร่องที่เกิดจากการใช้งานหรือการบำรุงรักษาที่ไม่เหมาะสมหรือไม่สมเหตุสมผลตามที่เราพิจารณา การรับประกันนี้จะถือเป็นโมฆะหากมีการพยายามถอดประกอบผลิตภัณฑ์นี้โดยไม่ได้รับอนุญาตจากโรงงาน การรับประกันนี้ให้สิทธิตามกฎหมายเฉพาะแก่คุณ และคุณอาจมีสิทธิอื่นๆ ซึ่งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ บางรัฐไม่อนุญาตให้มีการยกเว้นความเสียหายที่เกิดขึ้นโดยบังเอิญหรือเป็นผลสืบเนื่อง ดังนั้น ข้อจำกัดหรือข้อยกเว้นข้างต้นอาจไม่นำไปใช้กับคุณ
บริการโรงงาน
PM1200 อยู่ภายใต้การรับประกันแบบจำกัดหนึ่งปี ดูข้อมูลการรับประกัน โทรหา PS Engineering, Inc. ที่ 865-988-9800 ก่อนที่คุณจะส่งคืนเครื่อง วิธีนี้จะช่วยให้ช่างบริการสามารถเสนอแนะวิธีแก้ไขปัญหาและแนะนำแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้ หลังจากหารือเกี่ยวกับปัญหากับช่างแล้วและคุณได้รับหมายเลขอนุญาตส่งคืนสินค้าแล้ว ให้ส่งสินค้าไปที่:
บริษัท พีเอส เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด
เรียน: ฝ่ายบริการ
9800 ถนนมาร์เทล
เลอนัวร์ซิตี เทนเนสซี 37772
865-988-9800
โทรสาร 865-988-6619.
บันทึก: PS Engineering จะไม่รับผิดชอบต่อสินค้าที่จัดส่งทางไปรษณีย์ของสหรัฐฯ หากไม่ได้ระบุวิธีการชำระเงิน สินค้าจะถูกส่งคืนโดยเก็บเงินปลายทาง หากไม่มี RMA หรือคำอธิบายปัญหา สินค้าจะถูกปฏิเสธ
บริษัท พีเอส เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด
9800 ถนนมาร์เทล
เลอนัวร์ซิตี เทนเนสซี 37772
โทรศัพท์ 865-988-9800
โทรสาร 865-988-6619
www.ps-engineering.com
สังเกต: การรับประกันจะไม่สามารถใช้ได้ เว้นแต่ผลิตภัณฑ์นี้จะได้รับการติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่าย PS Engineering ที่ได้รับอนุญาต
บริษัท พีเอส เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด © 2020 ประกาศลิขสิทธิ์
ห้ามทำซ้ำหรือส่งต่อสิ่งพิมพ์นี้หรือส่วนใดส่วนหนึ่งโดยไม่ได้รับอนุญาตเป็นลายลักษณ์อักษรจาก PS Engineering, Inc. โดยเด็ดขาด หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อผู้จัดการฝ่ายสิ่งพิมพ์ที่ PS Engineering, Inc., 9800 Martel Road, Lenoir City, TN 37772
โทรศัพท์ 865-988-9800
เอกสาร / แหล่งข้อมูล
 |
ps PM1200 แผงอินเตอร์คอม [พีดีเอฟ] คู่มือการใช้งาน PM1200 แผงอินเตอร์คอม, PM1200, แผงอินเตอร์คอม, อินเตอร์คอมแบบติดแผง, อินเตอร์คอม |
